S unutarnjim izgaranjem ili električni automobil - što je isplativije? Fiat Tipo 1.6 diesel vs Nissan Leaf - što će ispasti ...

Kako se bliži kraj godine, popusti na vozila s unutarnjim izgaranjem su sve veći. Inspirirani smanjenjem broja jednog od proizvođača, odlučili smo pobliže pogledati cjenovni dvoboj između motora s unutarnjim izgaranjem/dizel motora i električnog vozila. Ima li ekonomski smisla kupiti električno vozilo? Hoće li se potrošen novac ikada vratiti?

Počnimo s popustima koji su nas inspirirali da napišemo ovaj članak:

Popusti na Fiat Tipo (2017.)

Krenimo od popusta koji su nas inspirirali. Prema informacijama prodavača, popusti na Fiat Tipo u vezi s prodajom modela 2017. su sljedeći:

• do 5 PLN za limuzinu Fiat Tipo (cijena od 200 PLN),
• do 4 PLN za model Fiat Tipo hatchback (cijena od 100 PLN),
• do 4 PLN za Fiat Tipo SW karavan (cijena od 100 53 PLN).

Za naše potrebe odabrali smo hatchback kako bismo ga lakše usporedili s potpuno električnim automobilom kao što je Nissan Leaf (2018), koji je također hatchback.

> POSLOVNA IDEJA u Poljskoj: kupite električni auto, besplatno ga punite, vozite ljude – ISPLATI LI SE?

Auto s unutarnjim izgaranjem: Fiat Tipo (2017) diesel hatchback, Pop verzija - oprema i cijena

Pretpostavili smo da bi Fiat Tipo trebao barem djelomično odgovarati udobnosti električnog automobila. Odnosno, barem bi trebao biti opremljen klima uređajem i automatskim mjenjačem. Dobro će nam doći i dizelski motor koji će nam omogućiti okretni moment usporediv s električnim automobilom – barem u određenom području okretaja.

Odabrali smo Fiat Tipo 1.6 Multijet sa 120 konjskih snaga, dizel motorom, automatskim mjenjačem, klimom i naslonom za ruke u paketu Pop II. Ukupni iznos koji ćemo platiti za automobil je 73 PLN. Podložno gore navedenim popustima.

Evo postava. Kao što vidite, napustili smo srebrnu boju:

Električni automobil: Nissan Leaf (2018) - oprema i cijena

Nismo tunirali Nissan Leaf. Odabrali smo jedinu danas dostupnu opciju, tj Nissanov list 2.0 aka 2.NULA. Cijena? 159 PLN.

Pretpostavili smo da se oba vlasnika automobila radnim danom voze na posao - 15 kilometara dnevno u jednom smjeru. Osim toga, posjećuju obitelji, ponekad idu na izlete, a ljeti idu na odmor.

Niti jedan automobil se neće pokvaritiali oba zahtijevaju da njihovi vlasnici budu redovito servisirani. Tu su i drugi operativni troškovi, kao što je potreba za promjenom ulja u motoru s unutarnjim izgaranjem.

Razmotrili smo tri opcije:

Električni automobil naspram automobila s unutarnjim izgaranjem – operativni troškovi [opcija 1]

Prvi pristup pretpostavljao je umjerenu eksploataciju. Onaj u kojem je vlasnik automobila značajno ne treba mu auto jer na posao i svoju obitelj može doći lokalnim prijevozom. To je:

• 2 puta 15 kilometara dnevno na posao i s posla,
• dodatnih 400 kilometara mjesečno za putovanja, obiteljska putovanja, odmore,
• dodatnih 120 kilometara mjesečno za ostale stvari (izvannastavne aktivnosti, doktor, shopping, karate / engleski).

Osim toga, napravili smo i sljedeće pretpostavke:

• cijena dizela: 4,7 PLN / litra,
• potrošnja goriva Fiat Tipo 1.6 Multijet diesel hatchback automatski: 5,8 l / 100 km (takvi podaci se pojavljuju na internetu za Ručni mjenjač)
• Potrošnja energije Nissan Leaf: 15 kWh / 100 km,
• svaki četvrti Nissan Leaf naplaćuje se kod kuće po tarifi dnevno (potpuno).

U cijenu nije uključena zamjena guma i tekućine za pranje. Također nismo uzeli u obzir osiguranje OC / OC + AC, jer naši izračuni pokazuju da su EV vozila općenito nešto jeftinija za osiguranje, ali su razlike male:

> Koliko košta osiguranje električnih vozila? VW Golf 2.0 TDI u odnosu na Nissan Leaf - OC i OC + AC [PROVJERA]

Ima li električni automobil šanse za pobjedu? Pogledajmo usporedbu troškova vlasništva tijekom prvih pet godina rada:

Zbog kolosalne razlike u cijeni između motora s unutarnjim izgaranjem (dizel) i električnog vozila, električno vozilo ima šansu nadmašiti vozilo s unutarnjim izgaranjem tek nakon dobrih 15 godina rada. Osim ako dizel ne počne rano otkazivati, što i nije tako malo vjerojatno.

Električni vs benzinski automobil = 0:1

Električni automobil naspram automobila s unutarnjim izgaranjem – operativni troškovi [opcija 2]

Znamo da je Nissan Leaf 2.ZERO za 159 PLN vrhunska cijena, zahvaljujući kojoj trgovac i proizvođač zarađuju na najnestrpljivijim kupcima. Stoga, u drugoj opciji, svoje pretpostavke činimo realističnima:

• Nissan Leaf (2018.) – cijena 129 PLN,
• Potrošnja dizel goriva Fiat Tipo 1.6 Multijet = 6,0 litara (zaokruženo za automatske mjenjače prema PSA izračunima),
• električni automobil punimo samo po noćnoj tarifi, 50% cijene = 0,30 PLN / kWh.

Kakav je raspored troškova nakon pet godina rada? Da:

Malo je bolje, ali od početnih 56 PLN preplaćenih za električni automobil, još uvijek smo pod dobrom linijom PLN. Ne možemo nadoknaditi razliku čak i ako pokušamo prodati oba automobila.

Električni vs benzinski automobil = 0:2

Zaključak je jasan: s 14 tisuća kilometara godišnje, kupnja električnog automobila je nepovratna. Međutim, ako razmišljamo o više od novca - na primjer, o zdravlju naše djece i unuka ili brizi o Poljskoj - električni automobil bit će neprocjenjiv doprinos:

> Zašto katolik bira električni automobil: Ezekiel, muslimani, peta zapovijed

Električno vozilo u odnosu na vozilo s unutarnjim izgaranjem za putovanja na velike udaljenosti [opcija 3]

Dalje modificiramo naše pretpostavke: pretpostavljamo da ne vozimo 15, nego 35 kilometara, odnosno da vozimo 1 kilometara mjesečno. To odgovara situaciji u kojoj živimo na određenoj udaljenosti od grada u kojem radimo.

I dalje pretpostavljamo da se niti jedan automobil neće pokvariti, što je realno za električni automobil i vrlo optimistično za automobil s unutarnjim izgaranjem. Udaljenosti koje smo prešli počinju stvarati dodatne troškove za zamjenu kočionih pločica, kočionih diskova i vremena na samom kraju njihovog rada - raspored je izgrađen u fazama:

Međutim, ni na vrlo dugim putovanjima ne možemo pokriti razliku koju smo platili za električni automobil. Tu može pomoći samo državna pomoć ili... stroži standardi emisije, koji će dovesti do više kvarova vozila s unutarnjim izgaranjem. 🙂

Električni vs benzinski automobil = 0:3

Operativni troškovi električnog vozila u odnosu na motor s unutarnjim izgaranjem [ZAKLJUČCI]

Nakon svih izračuna, donosimo sljedeće zaključke:

• električna vozila morala su biti jeftinija za oko 30-50 PLN kako bi njihova kupnja imala smisla ne samo ideološki, nego i čisto ekonomski,
• za kratka putovanja (do 2 kilometra mjesečno), punjenje izvan kuće malo pomaže u ukupnom ekonomskom računu, budući da je struja jeftina čak i kod kuće,
• razlika u cijeni između električnog automobila i automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem, na štetu električara, povećava se leasingom koji se povećava za postotak osnovice (što je cijena veća, postotak je veći).

Međutim, odlučili smo da nema potrebe grčiti ruke. Testirali smo u kojoj će situaciji Nissan Leaf biti isplativiji od dizelskog Fiat Tipo 1.6 Multijet. A mi već znamo: Dovoljno je da imamo 50 kilometara do posla, odnosno mjesečno vozimo nešto više od 2,6 tisuća kilometara. Tada će trošak upravljanja vozilom s unutarnjim izgaranjem premašiti troškove upravljanja električnim vozilom za 4-4,5 godine.

Električni vs benzinski automobil = 1:3

S kilometražom većom od 2,6 tisuća kilometara mjesečno, još jedan aspekt postaje važan: za automobil s unutarnjim izgaranjem ovo je vrlo intenzivna operacija, što povećava vjerojatnost kvara. u prvim godinama korištenja. Ova situacija može dodati 5 PLN ukupnoj ravnoteži, što bi bio nedostatak automobila s motorom s unutarnjim izgaranjem.

> Novi Zeland: Nissan Leaf - VOĐA u pouzdanosti; bez obzira na godine, kvari se rjeđe od novih automobila!

trgovina

trgovina

Ovo bi vas moglo zanimati: