Terenska vozila "KIA"
Svi KIA crossoveri limuzine hatchback karavani monovolumeni sportski automobili Kom.Tehnika Ova tvrtka je najstariji južnokorejski proizvođač automobila - osnovana je 9. lipnja 1944. godine i izvorno je proizvodila dijelove za bicikle. Naziv "KIA" dolazi od kinesko-korejskih riječi "ki" (napustiti) i "a" (Azija), što se prevodi kao "ići iz Azije u svijet".
Službeni slogan ovog južnokorejskog proizvođača automobila je “The Power to Surprise”, što na ruskom znači “Umijeće iznenađenja”. KIA je drugi proizvođač automobila u Južnoj Koreji i sedmi na svjetskoj sceni. Godine 1957. Južnokorejci su ovladali proizvodnjom bicikala, 1962. - kamiona, a 1974. - automobila. Tvrtka je svoj prvi automobil vlastitog dizajna izdala tek 2000. godine - bio je to model Rio. Godine 1974. KIA je izdala prvi korejski automobil, Brisa, ali po licenci japanske tvrtke Mazda. Granicu od milijun automobila koje su proizveli Južnokorejci premašili su 1., a 1988 milijuna 10. godine. To je južnokorejski proizvođač automobila koji ima najveću svjetsku tvornicu za sklapanje automobila, koja
nalazi se u Ulsanu.
KIA Mohave
Radikalno ažurirani Ram SUV predstavljen je široj javnosti u kolovozu 2019. Kao rezultat restilizacije, automobil se primjetno promijenio izvana, potpuno promijenio iznutra i dobio nove opcije, ali je tehnologija ostala gotovo nepromijenjena.
'Dobra stara KIA Mohave'
Ovaj SUV srednje veličine debitirao je 2008., ažuriran je rijetko i štedljivo - kao rezultat toga, nije bio u velikoj potražnji. Ali zahvaljujući uokvirenom dizajnu, robusnom izgledu, prostranoj unutrašnjosti i dobrom dizelskom motoru ispod haube, postojano se prodavao.
SUV KIA Sorento I
Prva generacija, tada još SUV s okvirom, doista se može pohvaliti prisutnošću "okvira" (važna točka za neke vozače), pristojnim izborom motora ("dizel" / "benzin") i prisutnošću diferencijala zaključati. Međutim, ima i nedostataka...
KIA Sportage prve generacije
Kompaktni SUV iz Južne Koreje u svojoj je prvoj inkarnaciji bio baziran na platformi Mazda Bongo. Ovaj automobil nije bio samo "priuštiv", bio je izvrstan kompromis za one koji su podjednako "na kolniku" i izvan njega.
