Crossover KamAZ Ulan 2022-2023
U ožujku je objavljeno da je Mercedes-Benz bio prisiljen napustiti daljnju suradnju s KAMAZ-om nakon nekoliko godina rada. Do tada je ruska tvrtka uspjela dovršiti rad na novom kamionu stvorenom pomoću njemačke tehnologije. Međutim, nedostatak podrške Mercedesa i akutni nedostatak komponenti mogli bi dovesti do ozbiljnih gubitaka za KamAZ, koji je godinama bio profitabilan. To posebno dokazuje nedavna izjava da će KamAZ proizvoditi kamione s Euro-2 motorima.
Iako je odluka privremena i automobili će se sklapati u malim serijama, ukazuje da bi se KamAZ mogao naći u ozbiljnoj financijskoj situaciji. Osim toga, tvornica automobila Kama mogla bi obustaviti ili "zamrznuti" nekoliko obećavajućih projekata koje je nedavno počela razvijati. Međutim, KamAZ može pronaći izlaz iz ove situacije. A rješenje je prilično jednostavno.
Činjenica je da kineska tvrtka Dongfeng već dugo planira učvrstiti se na ruskom tržištu. Kao i Mercedes-Benz, također je specijaliziran za proizvodnju velikih kamiona i tegljača za duge relacije. Drugim riječima, udruživanjem s tvrtkom Dongfeng KamAZ je ponovno dobio partnera koji može donijeti nešto novo budućim ruskim modelima. Osim toga, suradnjom će se smanjiti ovisnost tvornice automobila Kama o oskudnim komponentama. No, suradnja dviju tvrtki tu neće završiti.
Dongfeng je jedna od najvećih i najstarijih tvrtki u Kini koja proizvodi različite vrste vozila. Osim kamiona, proizvodi automobile, crossovere, vojnu i specijalnu opremu. S tako širokim asortimanom proizvoda, Dongfeng postaje "gužva" na današnjem kineskom tržištu. Danas u Kini postoji velika konkurencija u segmentu gospodarskih vozila zahvaljujući aktivnostima Geelyja i mnogih drugih proizvođača. Kao rezultat toga, partnerstvom s KamAZ-om, Dongfeng će moći povećati proizvodnju pristupačnih vozila. A ruska tvrtka, koja ima pristup kineskoj tehnologiji, moći će razviti nekoliko obećavajućih modela.
Jedan od njih mogao bi biti prvi crossover KAMAZ Ulan 2022-2023, čije će pojavljivanje u liniji KAMAZ-a biti moguće zahvaljujući partnerstvu s Dongfengom. Kineska će se tvrtka u prvim danima nakon početka suradnje s domaćim koncernom vjerojatno fokusirati na razvoj niza gospodarskih vozila. KamAZ također namjerava iskoristiti crossover za otvaranje potpuno novog tržišta, čime će poboljšati financijski položaj tvrtke u najkraćem mogućem roku. Neovisni dizajner pokazao je na videu kako bi novi Kamaz Ulan mogao izgledati.
Novi Ulan je automobil srednje veličine s duljinom od 4690 mm, širinom od 1850 mm i visinom od 1727 mm. Odnosno, u pogledu dimenzija, ruski model je usporediv s Hyundai Tucsonom. Osim toga, koštat će manje od Crete - prema preliminarnim procjenama, KamAZ Ulan će koštati oko 1,2-1,4 milijuna rubalja. Unatoč deklariranoj količini, predstavljeni model će u mnogočemu podsjećati na Hyundai Tucson. Točnije, Ulan će konkurirati ovom crossoveru.
Suradnja s Dongfengom omogućit će KAMAZ-u pristup nizu jeftinih tehnologija. Dakle, novi Ulan bit će opremljen 12,3-inčnim dodirnim panelom koji će biti spojen na virtualnu instrument ploču, kontrolu klime i druge uređaje. Štoviše, te će opcije biti dostupne već u osnovnoj verziji. Održavanje trake, kontrola brzine i drugi sustavi bit će ponuđeni kao opcija za ruski novitet. Osim toga, ugrađeni multimedijski kompleks podržavat će 5G komunikaciju, što KAMAZ Ulan 2022-2023 čini jednim od tehnološki najnaprednijih ne samo na ruskom tržištu, već i među crossoverima srednje veličine općenito.
Pokretat će ga 1,5-litreni kompresorski motor koji je dostupan u dvije verzije: 150 KS. i 190 KS Oba modela su uparena sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ova kombinacija, prema rezultatima prethodnih testnih vožnji Dongfeng crossovera, omogućila je prilično brzo ubrzanje, dajući automobilima dinamiku. Štoviše, 1,5-litreni motor proizvodi najveći okretni moment u svojoj klasi pri 2 o/min. U praksi se to, međutim, neće primijetiti, osim što mjenjač neće mijenjati brzine. Drugim riječima, vozač neće osjetiti primjetno guranje tijekom aktivne vožnje automobila. To znači da će novi Lancer za mnoge biti udoban urbani crossover koji će pružati jednako ugodno upravljanje iu mirnoj iu brzoj vožnji.
Još jedna prednost 1,5-litrenog turbo motora je nedostatak osjetnog trzaja pri velikim brzinama. Osim toga, ova jedinica, u kombinaciji s robotiziranim mjenjačem, troši prosječno 6,6 litara goriva, što je jedan od najboljih pokazatelja među analogima. Čak i kompaktnija Creta troši više goriva.
Iako će novi Ulan biti izgrađen uz izravno sudjelovanje inženjera KamAZ-a, predstavljeni model bit će punopravni urbani crossover. To je zbog činjenice da će Kama Automobile Plant morati skratiti vrijeme razvoja automobila što je više moguće. Iz tog razloga, budući ulan će biti duboko ujedinjen sa svojim kineskim kolegom. Drugim riječima, ruska novost koristit će ne samo Dongfeng jedinice, već i postavke upravljanja i ovjesa.
Sukladno tome, KAMAZ Ulan 2022-2023 bit će nešto mekši crossover za domaće uvjete. To znači da se ovjes ruskog modela neće nositi s neravninama na cesti: vozač i putnici moći će "osjetiti" mnoge nedostatke asfalta u kabini. Međutim, s vremenom će inženjeri KAMAZ-a ukloniti ovaj nedostatak. Iz istog razloga, novi Ulan neće imati dovoljnu stabilnost. Karoserija crossovera malo se spušta pri kočenju i manevriranju zbog neadekvatnih postavki ovjesa. S druge strane, upravljanje ruskim novitetom bit će jednostavno. Kao rezultat toga, čak i vozači početnici neće imati poteškoća s vožnjom Lancera.
Važnu ulogu u udobnosti vožnje imat će 7-stupanjski “robot”. Testna vožnja pokazala je da ovaj mjenjač gotovo neprimjetno mijenja stupnjeve prijenosa i pri aktivnom ubrzanju, što bi u kombinaciji s minimalnim turbopunjačem trebalo zadovoljiti ljubitelje aktivne vožnje. Što se tiče brzine, KAMAZ Ulan 2022-2023 bit će sličan skupim njemačkim crossoverima.
Istraživanja su pokazala da će ruski novitet imati jedan od najudobnijih interijera u klasi. Prije svega, unutrašnjost ima ergonomski dizajn. Većina kontrola premještena je na široki zaslon osjetljiv na dodir. Osim toga, novost će dobiti kompaktnu i praktičnu ručicu mjenjača, iznad koje se nalazi klima uređaj za pranje. Slijetanje na drugi red sjedala nije nimalo teško. Putnik do 185 cm visine neće odmarati noge na prednjim sjedalima. Osim toga, Ulan se može pohvaliti obiljem malih niša i ladica za odlaganje sitnica. Osim toga, ruski model će imati još jednu značajku: izvrsnu zvučnu izolaciju. Mjerenja su pokazala da se unutar motora zvuk gotovo ne čuje.
Sportski karakter motora podržan je izgledom novog Lancera. Crossover se odlikuje masivnom rešetkom, koja je u kombinaciji sa širokim bočnim usisnicima zraka, dajući automobilu agresivniji karakter, i povećanim središnjim otvorom za zrak. U stražnjem dijelu karoserije bit će ugrađena "prolazna" svjetla koja su trenutno vrlo popularna kod kineskih proizvođača.
Kao što je ranije spomenuto, novi Lancer tipičan je urbani crossover. Ova značajka je poboljšana nedostatkom pogona na sve kotače. Međutim, s razvojem ovog modela moguće je da inženjeri KAMAZ-a uvedu takav prijenos.
