Vratce: Lexus IS 300h Luxury

Ipak, IS ostaje u sjeni velike njemačke trojke, ali je možda neće ni htjeti napustiti. Uostalom, uloga u pozadini mu odgovara, a čini se da se ovo drugo sviđa i japanskim proizvođačima.

Test IS 300h nije bio drugačiji. Prvi dojam bio je prilično nejasan, ali onda se OM uvukao pod kožu. Razumljivo, dizajn se ni po čemu ne ističe (iako je prošle godine dobio facelift), ali struktura automobila i, u konačnici, unutrašnjost su poznati.

Isto je i s motorom. Već dobro poznata kombinacija benzinaca i elektromotora isporučuje snagu sustava od 223 konjske snage. Brojka je "velika" samo na papiru, no u praksi se moć negdje gubi. Ovo je definitivno prilično skriveno iza CVT -ovog automatskog kontinuirano promjenjivog mjenjača. Potonji je još uvijek problem mnogim vozačima, no mnogo ovisi o okolnostima i kojim ćete rutama koristiti automobil. Na kraju, testni IC bio je također dobar primjer kako se njime moglo voziti vrlo jeftino i udobno u gradskoj gužvi i na seoskim cestama. Tijekom ubrzanja pojavljuje se nesportska priroda CVT mjenjača, pa tek tada vozač može smrditi na njega. No, naravno, vozači su različiti i neki neće imati problema s CVT mjenjačem ili na dugim putovanjima.

Od promjena koje su se dogodile pri zadnjem popravku potrebno je istaknuti LED prednja svjetla i dodati neke pomoćne sigurnosne sustave. Zvučni sustav Mark Levinson sa 15 zvučnika i dalje je poznat i vrhunski, a po cijeni od 1.000 eura i dalje ostaje jedan od najboljih sustava koji se mogu zamisliti u automobilu.

Lexus IS 300h

Osnovne informacije

Osnovna cijena modela:	53.050 €
Cijena testnog modela:	54.950 €

Trošak (do 100.000 km ili pet godina)

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 2.494 cm3 - najveća snaga 133 kW (181 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 221 pri 4.200-5.400 o/min, elektromotor: najveća snaga 105 kW, najveći okretni moment 300 Nm, sustav: najveća snaga 164 kW (223 KS), najveći okretni moment np baterija: NiMH, 1,31 kWh; Mjenjač: pogon na stražnje kotače - e-CVT automatski mjenjač - gume 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Kapacitet:	najveća brzina 200 km/h - 0-100 km/h ubrzanje 8,4 s - prosječna mješovita potrošnja goriva (ECE) 4,6 l/100 km, emisija CO2 107 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.605 kg - dopuštena ukupna masa 2.130 kg
Vanjske dimenzije:	duljina 4.680 mm - širina 1.810 mm - visina 1.430 mm - međuosovinski razmak 2.800 mm - spremnik goriva 66 l
Kutija:	450