Victoria želi da električni automobili čine polovicu prodaje do 2030. godine i nudi financijske poticaje za početak prelaska na električna vozila.

Tesla Model 3 Standard Range Plus sada je dostupan u Victoriji za 59,990 USD plus putni troškovi.

Ironično, Victoria preuzima vodstvo u tranziciji australskih električnih vozila (EV), a njezina vlada ne samo da najavljuje hrabre prodajne planove već nudi i financijske poticaje kako bi joj pomogla u tome.

Doista, država, koja želi uvesti prvu cestarinu za električna vozila na svijetu 1. srpnja, također poduzima najveće korake prema budućnosti automobila u lokalnoj zajednici.

Do 2030. državna vlada želi da 50% prodaje novih automobila u Victoriji bude vozila s nultom emisijom (ZEV), uključujući električna vozila na baterije (BEV) i električna vozila s vodikovim gorivnim ćelijama (FCEV).

Kako bi pomogla Victoria da dosegne tu razinu, državna vlada nudi kupcima ZEV-a preko 20,000 dolara u subvencijama do 3000 dolara, od kojih je 4000 već dostupno, ali kvaka je u tome što MSRP novih vozila mora biti ispod 69,000 dolara.

Kao takav, samo nekoliko BEV-ova na tržištu ispunjava uvjete, a to uključuje mali SUV MG ZS EV (43,990 USD), mali hatchback Hyundai Ioniq Electric (48,970 USD do 53,010 USD do 49,990 USD plus putni troškovi), mali hatchback Nissan Leaf (od 60,490 do 49,990 do 55,650 do 62,825 dolara). + ORC), mali kombi Renault Kangoo ZE (62,000 USD + ORC), Mini Cooper SE laki hatchback (66,000 USD do 3 USD + ORC), Hyundai Kona Electric mali SUV (62,900 USD + ORC) i Tesla Model XNUMX Standard Range Plus srednje veličine. limuzina ($XNUMX XNUMX + ORC).

Državna vlada također troši 19 milijuna dolara na najmanje 50 novih punionica diljem Victorije i planira dodati 400 novih električnih vozila svojoj floti tijekom sljedeće dvije godine uz još 10 milijuna ulaganja.

Komentirajući tu vijest, izvršni direktor Savezne komore automobilske industrije (FCAI) Tony Weber rekao je: “Blisko smo surađivali s viktorijanskom vladom kako bismo pronašli holistički pristup povećanju upotrebe električnih vozila kroz određena ulaganja i klimatske ciljeve.

“Međutim, FCAI je zabrinut zbog ambicioznog cilja da EV-ovi budu činili 50% prodaje novih automobila u Victoriji do 2030. i upozorava da bi se vlade trebale usredotočiti na ciljeve emisije CO2, a ne na obveznu upotrebu specifičnih tehnologija.”