Vibracija upravljača pri kočenju - kako se riješiti problema?
sadržaj
Vibriranje kola upravljača prilikom kočenja može biti znak neispravnosti kočionog sustava. Tijekom vožnje vozača ništa ne ometa, a vibracije prilikom kočenja svakako mogu smetati. To može negativno utjecati na koncentraciju vozača, što pak dovodi u pitanje sigurnost na cesti. Ako se volan trese prilikom kočenja, vjerojatno nemate previše razloga za brigu da ćete oštetiti svoj automobil. Međutim, još uvijek vam može odvući pozornost. Novi automobili također su skloni problemu koji se može dogoditi automobilu bilo koje starosti. Kako se nositi s tim?
Što znači vibracija upravljača pri kočenju?
Tijekom vožnje možete osjetiti. klimanje volana pri kočenju, što je znak nekakvog kvara na autu. Po prvi put vozač klimanje volana pri kočenju, ovo bi mogla biti opasna situacija. Nemojte paničariti kada osjetite vibracije, jer možete izazvati ozbiljnu nesreću. Vibracije upravljača jednostavno su znak da nešto u automobilu ne radi kako treba. No, oko toga se ne biste trebali previše brinuti, pogotovo tijekom vožnje.
Zašto se volan trese pri kočenju?
Vibracije upravljača tijekom kočenja ne mogu se zanemariti, podrhtavanje je signal da je automobilu potrebna pomoć mehaničara. Problem je obično povezan s kočionim diskovima. Ako su nakošeni, tada se upravljač trese prilikom kočenja.. Ako je problem u diskovima, treba ih zamijeniti što je prije moguće. Međutim, ponekad nakon zamjene dijela problem ne nestane ili nestane samo na neko vrijeme.
Loši kočioni diskovi
Diskovi se mogu iskriviti zbog istrošenosti, što je recept za vibracije upravljača pri kočenju.. Ako njihova debljina više ne zadovoljava standarde, više nisu funkcionalni. Ako imate automobil s malom kilometražom i pažljivo se odnosite prema vozilu, uzrok deformacije diska može biti drugačiji. Postoji nekoliko opcija:
- problem sa stražnjom kočnicom
- problem s ovjesom;
- toplinsko opterećenje.
Problem sa stražnjom kočnicom
U vožnji su stražnje kočnice konzervativnije od prednjih. Međutim, ovo pravilo vrijedi kada vozač vozi sam. Ako je automobil pun putnika i prtljage, stražnje kočnice rade na isti način kao i prednje. Ako "stražnje" kočnice ne rade kako treba, prednje kočnice rade dvostruko jače. To uzrokuje pregrijavanje štitova, što rezultira vibracije upravljača pri kočenju.
problem s ovjesom
Ako je prednji ovjes vozila neravan, kotači koji udaraju o neravnu površinu uzrokuju vibriranje upravljača. Ovjes treba pažljivo provjeriti, jer najmanja deformacija diskova može dovesti do klimanje volana pri kočenju. Ako su glavčine deformirane nakon udarca u rubnjak, vibracije će i dalje biti prisutne. Takva glavčina mora se zamijeniti ili popraviti zajedno s diskovima.
Toplinsko opterećenje
Tijekom intenzivnog korištenja automobila temperatura ventiliranih diskova je visoka, na primjer 500 °C, a kod neventiliranih diskova temperatura je još viša. Automobil se većinu vremena kreće u jednoj brzini, a za kočenje je zadužen motor. Zahvaljujući tome izbjeći ćete pregrijavanje kočnica na previsoku temperaturu i riješiti se vibracija pri kočenju.. Velika serijska proizvodnja pretpostavlja da se kočnice neće intenzivno koristiti, stoga nisu prilagođene visokim temperaturama.
Vibracije pri kočenju - velika brzina
Vibracije pri kočenju velikom brzinom može biti uzrokovano mnogim čimbenicima. Problem može biti uzrokovan spuštenom šasijom. Ako kotači uđu u rupe, to će uzrokovati vibriranje upravljača prilikom kočenja.
ponovno toplinsko opterećenje
Kod brze vožnje potrebno je često kočenje. Ništa se ne bi trebalo dogoditi tijekom normalne vožnje. Međutim, na cesti koja zahtijeva iscrpljujući rad motora, klimanje upravljača pri kočenju velikom brzinom. U nepovoljnim uvjetima, kada je cesta planinska, grijanje kočnica ne ovisi o vozaču.
Sprječavanje pregrijavanja kočnica
Ako je kočioni sustav neispravan, diskovi se mogu stalno pregrijavati. To značajno smanjuje njihov vijek trajanja. Kako izbjeći pregrijavanje diskova, što čini upravljač se trese pri kočenju? Prilikom zamjene kotača kupite originalnu opremu koju nudi proizvođač. Diskove ne treba birati proizvoljno jer neće svi osigurati dovoljnu ventilaciju i odvođenje topline. U protivnom bi se diskovi kočnica mogli pregrijati, što znači da ćete biti podložni vibracijama upravljača prilikom kočenja. Ako se to dogodi, trebate ohladiti automobil sporijom vožnjom.
Trošenje dijelova diska
Istrošenost kočionih pločica u doboš kočnicama uzrokuje ozbiljne klimanje volana pri kočenju, pri bržoj vožnji. Dijelovi kočionog sustava se normalno troše. Međutim, morate voditi računa o izgledu automobila i ne zanemariti manje znakove.
Vibracije pri kočenju - mala brzina
Upravljač vibrira pri laganom kočenju može biti uzrokovano lošim balansiranjem kotača tijekom promjene godišnjeg doba. Pri maloj brzini ovaj problem može biti uzrokovan:
- loš tlak u gumama;
- nepravilna ugradnja čvorišta ili kočionog sustava;
- deformirane ruke prednjeg ovjesa;
- nepravilno postavljeno poravnanje kotača;
- neispravni amortizeri.
Kako se riješiti vibracija upravljača pri kočenju? Jedini izlaz je kontaktirati auto servis.
Vibriranje upravljača prilikom kočenja znak je da nešto nije u redu s automobilom. Ovo nije greška koja će odmah slomiti automobil, što je svakako malo umirujuće. Međutim, ovo je signal koji se ne može zanemariti. Često je uzrok problema neispravan kočioni sustav. A taj element već bitno utječe na našu sigurnost i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Ne podcjenjujte problem i slijedite naše savjete i riješit ćete vibracije.
