CVT Jatco JF009E
sadržaj
CVT Jatko JF009E ili drugačije RE0F08A i RE0F08B proizvodio se od 2002. do 2014. godine i ugrađivao se na male Nissanove modele s motorima do 1.8 litara i 175 Nm okretnog momenta. Mjenjač je kod nas poznat prvenstveno po japanskim automobilima s volanom na desnoj strani.
CVT druge generacije također uključuje: JF010E, JF011E, JF012E i JF015E.
Specifikacije Jatco JF009E
| Vrsta | pogon promjenjive brzine |
| Broj zupčanika | ∞ |
| Za vožnju | ispred |
| Kapacitet motora | do 1.8 litara |
| okretni moment | do 175 Nm |
| Kakvo ulje uliti | Nissan CVT tekućina NS-2 |
| Zapremina masti | 8.3 l |
| Zamjena ulja | svakih 60 km |
| Zamjena filtera | svakih 60 km |
| Približan resurs | 200 000 km |
Omjeri mjenjača JF009E
Na primjeru Nissan Tiide iz 2007. s motorom od 1.8 litara:
| naprijed | Preokrenuti | Finalni pogon |
|---|---|---|
| 2.561 - 0.427 | 2.689 | 5.473 |
Slični prijenosi drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni varijatorom RE0F08A
| Kocka 2 (Z11) | 2002 - 2005 |
| Napomena 1 (E11) | 2004 - 2012 |
| Tiida 1 (C11) | 2004 - 2012 |
| Wingroad 3 (Y12) | 2005 - 2014 |
Nedostaci, kvarovi i problemi Jatka RE0F08A
Pouzdanost varijatora nije loša, jer je uparen s ne najsnažnijim motorima s unutarnjim izgaranjem
Najčešće se ovdje mijenja koračni motor ili tzv.
Vožnja s čestim popunjavanjem plina brzo će rastegnuti remen i on će početi kliziti.
Prašina od istrošenosti mehaničkih dijelova začepljuje solenoide i pojavljuju se proklizavanja
Pumpa za ulje često se popravlja, u njoj je potrebno zamijeniti ventil za smanjenje tlaka