U nekim slučajevima, Teslin autopilot radi gotovo do kraja, čak i kada pritisnete [video]

Kineski portal PCauto sudjelovao je u testiranjima elektroničkih sustava pomoći vozaču (ADAS), uključujući sustave za kočenje u nuždi (EBA). Bilo je nekoliko eksperimenata, ali jedan je bio iznimno zanimljiv: ponašanje autopilota u odnosu na pješaka koji prelazi traku.

Ažuriranje 2020/09/21, sati. 17.56/XNUMX: dodali rezultate testa (Tesla Model 3 je pobijedio s autopilotom) i promijenio link filma da radi.

Vozite li na autopilotu? Bolje je ne računati na čudesnu podršku elektronike

Internet je pun videa Tesle kako izvodi brutalne, savršeno uravnotežene manevre kako bi spasio automobil i vozača od ugnjetavanja. Moguće je da su neke od tih snimki stvarne.

Brod je nevezan za brzu cestu. Nekako mi se moj sjajni auto makne s puta i ne stajem straga. @Tesla pic.twitter.com/zor8HntHSN

— Tesla Chick (@ChickTesla) 20. rujna 2020

Međutim, vrlo često se čuju glasovi ljudi koji su sudjelovali u nesrećama da "Tesla nije učinio ništa". Odnosno: stroj nije reagirao ni na koji način, iako je problem bio očit. Završilo je nesrećom.

> Tesla se zabila u parkirani kamion. Bilo je dovoljno vremena za reakciju – što se dogodilo? [video]

Na testu kineskog portala PCauto sudjelovala su četiri automobila: Aion LX 80 (plava), Tesla Model 3 (crvena), Nio ES6 (crvena) i Li Xiang One (srebrna). Svi su opremljeni sustavima poluautonomne vožnje razine 2:

Zapise svih eksperimenata možete pogledati OVDJE i na dnu članka. To je zanimljivo, pokazuje, primjerice, da Tesla Model 3 najbolje upravlja čunjevima koji sužavaju cestu, ali i on ima problem potpunog mijenjanja traka i zahtijeva intervenciju vozača.

/ PAŽNJA, fotografije u nastavku mogu izgledati neugodno čak i ako prikazuju manekenku /

Automobili kalifornijskog proizvođača prilično dvosmisleno reagiraju na ljude. Vozeći se brzinom od 50 km/h i stojeći na pojasevima, "čovjek" Tesla Model 3 jedini se zaustavio ispred lutke. No kada se "pješak" kretao prijelazom, a Tesla brzinom od 40 km/h, automobil je bio jedini. neuspjeh kočnica:

Autopilot, točnije: funkcija Autosteer, odnosno funkcija poluautonomne vožnje, bila je aktivna gotovo do kraja, što pokazuje ikona na plavo osvijetljenom upravljaču:

Još je gore bilo kada se lutka pojavila iza drugih automobila parkiranih uz cestu. Model 3 je tada upozorio vozača na problem, ali je bio aktivan čak i kada je automobil odskočio preko platforme na kojoj je lutka vozila. Iznutra je izgledalo prilično jezivo:

Film je na kineskom, ali pogledajte ga u cijelosti. Stacionarni test (AEB) počinje u 7:45, a lutka pješak u 9:45. Tesla je osvojio cijeli test s 34 boda. Drugi je bio Nio (22 boda), treći Lee Xiang Wuang (18 bodova), četvrti GAC Aion LX (17 bodova):

Napomena urednika www.elektrowoz.pl: unos se odnosi na kineski Tesla Model 3, pa se može ispostaviti da su u Europi postavke autopilota ili vrijeme reakcije drugačije. Gore navedene testove također ne treba uspoređivati ​​s EuroNCAP testovima.jer rade u različitim uvjetima. No, htjeli smo raspraviti materijal kako vozači ne bi pretjerivali s elektronikom. 

Sve ilustracije i video isječci (c) PCauto.com.cn

Ovo bi vas moglo zanimati: