Što znači ANCAP? Kako je najviše australsko tijelo za sigurnost automobila pronašlo "sigurnosne nedostatke" u Great Wall Cannonu i odlučilo ih ne otkriti do danas - dok ste vozili svoj

Australsko najviše tijelo za sigurnost automobila znalo je u veljači ove godine da Great Wall Cannon ne uspijeva u ključnim područjima.

Australsko najviše tijelo za automobilsku sigurnost znalo je u veljači ove godine da je Great Wall Cannon imao lošije rezultate u ključnim područjima svojih performansi na testiranju sudara, ali je dopustio proizvođaču automobila da ispravi "nedostatke vezane za sigurnost" prije nego što mu je dodijelio pet ANCAP zvjezdica. ocjena.

ANCAP tvrdi da je pronašao dva važna i neočekivana nedostatka kod Great Wall Cannona, a to su "veliko ubrzanje glave" u stupu upravljača, koji se kasno slomio, i "mogućnost snažnog pomaka vrata u zaštiti od trzajnih udaraca" zbog naslona za glavu. ANCAP kaže da su oba "biomehanički pojmovi" koji se koriste za mjerenje sila u postupcima testiranja grupe.

Otkrića su nastala tijekom testa sudara u veljači ove godine, ali umjesto da obavijesti australske potrošače, Great Wall je dobio priliku riješiti probleme i ponovno testirati automobil, a novi rezultati su objavljeni u studenom.

ANCAP proizvođačima vozila dopušta rješavanje problema i rješavanje identificiranih problema prije ponovnog testiranja od 2018., ali ovo je prvi put da je protokol primijenjen na vozilo koje se već prodaje potrošačima.

Sve do 31. srpnja 2021., Great Wall je nastavio proizvoditi i prodavati vozila koja još nisu bila popravljena, iako je ANCAP otkrio ove sigurnosne nedostatke u veljači. Ukupno je oštećeno oko 6000 automobila.

Kao rezultat toga, ANCAP tek sada savjetuje vlasnike vozila proizvedenih između rujna 2020. i 31. srpnja 2021. da im se "preporuča da poduzmu popravne mjere što je prije moguće kako bi njihovo vozilo također zadovoljilo ANCAP-ove sigurnosne zahtjeve s 5 zvjezdica."

Objava rezultata ANCAP Velikog zida dugo je odgađana, a testiranje je počelo u prosincu 2020. Vodič za automobile Razgovarali smo s ANCAP-om nekoliko puta kako bismo se raspitali o razlogu kašnjenja i rečeno nam je da je to zbog kašnjenja u dobivanju pristupa laboratoriju za testiranje opreme aktivne sigurnosti.

Kako se ispostavilo, ANCAP je počeo surađivati ​​s Great Wallom kako bi riješio ove probleme i ponovno testirao automobil od veljače.

Great Wall je od samog početka izjavio da cilja na ANCAP rezultat s pet zvjezdica za svoju novu obitelj GWM Ute i izjavio je da je ispravio probleme koje je pronašao ANCAP kako bi stvorio pravi proizvod i rješenje s pet zvjezdica koje sada može biti retrospektivno. -Prikladno za modele koji su već na putu.

Novi dijelovi stići će u prosincu, a marka kontaktira sve pogođene kupce kako bi se naručili za otklanjanje problema od siječnja ili na sljedećem zakazanom servisu. 

“Vrlo smo zadovoljni rezultatom GWM Ute ANCAP s 5 zvjezdica, što je dokaz naše predanosti izvođenju najsigurnijeg vozila na tržište,” kaže glasnogovornik GWM-a Steve McIver.

“Kada smo postali svjesni prvih rezultata ispitivanja, brzo smo napravili potrebna tehnička i proizvodna poboljšanja.

“GWM-ova spremnost i sposobnost da tako brzo odgovori pokazuju važnost ovog ANCAP rezultata s 5 zvjezdica. To čini ionako moćni paket još jačim, a očekujemo da će se privlačnost GWM Ute dodatno povećati kao rezultat.”

No svakako treba postaviti pitanja o ANCAP protokolu, koji omogućuje da se važni rezultati testiranja za bilo koje vozilo ne otkrivaju javnosti dok se problemi otklanjaju, pogotovo ako je taj model već u prodaji i u rukama potrošača. 

Nije, kaže izvršna direktorica ANCAP-a Carla Horweg, koja kaže: "Zapravo mislimo da je to izvrstan rezultat za potrošače."

“Način na koji protokoli sada funkcioniraju, uz put ponovnog testiranja koji postoji od 2018., je da ako nas proizvođač može uvjeriti da može zadovoljiti sve kriterije, koji su vrlo strogi, onda dobijemo taj rezultat. gdje proizvođači moraju popraviti automobile koji su već na tržištu”, kaže ona.

“Ovo još nismo vidjeli na djelu. To se događa samo u Australiji od 2018., dogodilo se tamo gdje automobili nisu bili na tržištu (kada proizvođač radi... testiranje prije nego što automobil krene u prodaju), tako da to nije neistražen teritorij."

ANCAP izvještava da je početni test Great Walla proveden u prosincu 2020., a frontalni test pune širine (onaj za koji je utvrđeno da je pogrešan) u veljači 2021.

ANCAP okrivljuje "splet" čimbenika za kašnjenje ponovnog testiranja, ali inzistira da je automobil uvijek bio siguran. To je unatoč činjenici da ANCAP zapravo nikada nije izračunao sigurnosni rezultat Great Walla nakon "otkrivenog sigurnosnog propusta" i naglasio da je "važno" da svi korisnici Great Walla završe ovaj popravni rad.

“Ovdje ne govorimo o nesigurnom vozilu. Ne govorimo o automobilu koji podliježe službenom opozivu odlukom ACCC-a”, kaže Horweg.

“U frontalnom testu pune širine vidjeli smo snažno ubrzanje glave u zračnom jastuku, te smo izvršili detaljnu istragu s proizvođačem i utvrdili da je to rezultat kasnog sklopivog stupa upravljača.

“Postojala je i mogućnost visokog pomaka vrata u zaštiti od trzajnih trzaja, kao odgovor na to, naslon za glavu je redizajniran za naslon za glavu, a za automobile koji su već na tržištu to će značiti zamjenu dijela.

“Ne računamo bodove nakon identificiranja takvog sigurnosnog propusta. Čim se dobije neočekivani rezultat, provodimo postupak utvrđivanja problema, a zatim proizvođač treba odlučiti može li zadovoljiti protokol ponovnog testiranja. 

"Ako krenu ovim putem, nećemo nastaviti s procjenom dok ne dobijemo konačnu ocjenu."