Koja je razlika između turbo i kompresora?

Ako želite povećati snagu motora vašeg automobila, onda se vjerojatno pitate isplati li se kladiti na kompresor ili turbo.

Bili bismo vrlo sretni kad bismo vam mogli dati jednoznačan i definitivan odgovor koji od ta dva sustava odabrati, ali istina je da on ne postoji, a rasprava o ovom pitanju traje već godinama i još uvijek je vrlo relevantna ne samo u našoj zemlji ali i u cijelom svijetu.

TURBO I KOMPRESOR

Stoga nećemo sudjelovati u raspravi, ali pokušat ćemo vam predstaviti oba mehanička sustava potpuno nepristrano i prepustit ćemo odluku na koji se kladiti.

Krenimo sa sličnostima
I turbopunjači i kompresori nazivaju se prisilnim indukcijskim sustavima. Nazvani su tako jer su oba sustava dizajnirana za poboljšanje performansi motora prisiljavanjem komore za izgaranje zrakom.

Oba sustava komprimiraju zrak koji ulazi u motor. Dakle, više zraka ulazi u komoru za izgaranje motora, što u praksi dovodi do povećanja snage motora.

Koja je razlika između turbopunjača i kompresora?

Iako imaju istu svrhu, kompresor i turbopunjač razlikuju se u dizajnu, rasporedu i radu.

Pogledajmo što je kompresor i koje su njegove prednosti i nedostaci
Jednostavno rečeno, kompresor je vrsta prilično jednostavnog mehaničkog uređaja koji komprimira zrak koji ulazi u komoru za izgaranje motora vozila. Uređaj pokreće sam motor, a snagu prenosi frikcijski remen pričvršćen na radilicu.

Energiju koju generira pogon kompresor koristi za komprimiranje zraka, a zatim dovod komprimiranog zraka u motor. To se radi pomoću usisnog razvodnika.

Kompresori koji se koriste za povećanje snage motora podijeljeni su u tri glavne vrste:

• centrifugalan
• rotacijski
• vijak

Nećemo obraćati puno pažnje na vrste kompresora, samo imajte na umu da se vrsta kompresorskih sustava može koristiti za određivanje zahtjeva za tlakom i raspoloživog prostora za ugradnju.

Prednosti kompresora

• Učinkovito ubrizgavanje zraka koje povećava snagu za 10 do 30%
• Vrlo pouzdan i robustan dizajn koji često premašuje vijek trajanja stroja
• To ni na koji način ne utječe na rad motora, jer je kompresor potpuno autonomni uređaj, iako je smješten blizu njega.
• Tijekom svog rada, radna temperatura se naglo ne povećava
• Ne koristi puno ulja i ne zahtijeva stalno dolijevanje
• Zahtijeva minimalno održavanje
• Može ga kod kuće ugraditi mehaničar amater.
• Nema takozvanog "zaostajanja" ili "jame". To znači da se snaga može trenutno povećati (bez ikakvog odgađanja) čim kompresor bude pokretan radilicom motora.
• Djeluje učinkovito čak i pri malim brzinama

Protiv kompresora

Loša izvedba. Budući da se kompresor pokreće remenom iz radilice motora, njegove su performanse izravno povezane s brzinom okretaja

Što je turbo i koje su njegove prednosti i nedostaci?

Turbopunjač, ​​kao što smo napomenuli na početku, ima istu funkciju kao i kompresor. Međutim, za razliku od kompresora, turbopunjač je malo složenija jedinica koja se sastoji od turbine i kompresora. Druga važna razlika između dva prisilna indukcijska sustava je ta što dok se kompresor napaja motorom, turbopunjač dobiva snagu iz ispušnih plinova.

Rad turbine relativno je jednostavan: kada motor radi, kao što je već spomenuto, ispuštaju se plinovi koji, umjesto da se izravno ispuštaju u atmosferu, prolaze kroz poseban kanal i pokreću turbinu. Zauzvrat komprimira zrak i dovodi ga u komoru za izgaranje motora kako bi povećao njegovu snagu.

Pros turbo

• Visoke performanse, koje mogu biti nekoliko puta veće od performansi kompresora
• Koristi energiju ispuha

Protiv turbo

• Učinkovito djeluje samo pri velikim brzinama
• Postoji takozvano "turbo zaostajanje" ili kašnjenje između pritiska papučice gasa i vremena povećanja snage motora.
• Ima kratak životni vijek (u najboljem slučaju, uz dobro održavanje može preći i do 200 000 km.)
• Budući da koristi motorno ulje za snižavanje radne temperature, ulje se mijenja za 30-40% više od motora kompresora.
• Velika potrošnja ulja koja zahtijeva mnogo češće dolijevanje
• Njegov popravak i održavanje prilično su skupi
• Da biste je mogli instalirati, potrebno je posjetiti servisni centar, jer je instalacija prilično komplicirana i gotovo je nemoguće to učiniti u kućnoj garaži od strane nekvalificiranog mehaničara.
• Da bismo još jasnije shvatili razliku između kompresora i turboa, napravimo brzu usporedbu između njih.

Turbo vs kompresor

Metoda pogona
Kompresor se pokreće radilicom motora vozila, dok turbopunjač pokreće generirana energija iz ispušnih plinova.

Kašnjenje vožnje
Kod kompresora nema kašnjenja. Njegova je snaga izravno proporcionalna snazi ​​motora. Postoji kašnjenje u turbo ili takozvano "turbo kašnjenje". Budući da turbinu pokreću ispušni plinovi, potrebna je puna rotacija prije nego što počne ubrizgavati zrak.

Potrošnja snage motora
Kompresor troši do 30% snage motora. Turbo potrošnja energije je nula ili minimalna.

Mnost
Turbina ovisi o brzini vozila, dok kompresor ima fiksnu snagu i neovisan je o brzini vozila.

Potrošnja goriva
Pokretanje kompresora povećava potrošnju goriva dok ga rad turbopunjača smanjuje.

Potrošnja ulja
Turbopunjaču je potrebno puno ulja za snižavanje radne temperature (jedna litra na svakih 100 000 km). Kompresoru nije potrebno ulje jer ne stvara visoku radnu temperaturu.

efikasnost
Kompresor je manje učinkovit jer mu je potrebna dodatna snaga. Turbopunjač je učinkovitiji jer crpi energiju iz ispušnih plinova.

Двигатели
Kompresori su prikladni za motore manjeg obujma, dok su turbine prikladniji za motore većeg obujma vozila.

Servis
Turbo zahtijeva često i skuplje održavanje, dok kompresori ne.

Cijena
Cijena kompresora ovisi o njegovoj vrsti, dok cijena turbo goriva ovisi uglavnom o motoru.

Instalacija
Kompresori su jednostavni uređaji i mogu se ugraditi u kućnu garažu, dok ugradnja turbopunjača zahtijeva ne samo više vremena, već i posebna znanja. Stoga ugradnju turboa mora izvesti ovlašteni servisni centar.

Turbo ili kompresor - najbolji izbor?

Kao što smo primijetili na početku, nitko vam ne može reći točan odgovor na ovo pitanje. Možete vidjeti da oba uređaja imaju i prednosti i nedostatke. Stoga, pri odabiru prisilnog indukcijskog sustava, trebali biste se uglavnom voditi kojim učinkom želite postići tijekom instalacije.

Na primjer, kompresorima je draže više vozača koji ne žele značajno povećati snagu motora. Ako ovo ne tražite, već samo želite povećati kapacitet za oko 10%, ako tražite uređaj koji ne zahtijeva puno održavanja i koji se lako instalira, tada je instaliranje kompresora možda najbolji izbor za vas. Kompresori su jeftiniji za održavanje i održavanje, ali ako se zadovoljite ovom vrstom uređaja, morat ćete se pripremiti za povećanu potrošnju goriva koja vas definitivno čeka.

Međutim, ako volite velike brzine i utrke i tražite način da povećate snagu svog motora do 30-40%, onda je turbina vaša snažna i vrlo produktivna jedinica. U ovom slučaju, međutim, trebali biste biti spremni na česte provjere vašeg turbopunjača, potrošiti više novca na skupe popravke i redovito dodavati ulje.

Pitanja i odgovori:

Što je učinkovitije od kompresora ili turbine? Turbina dodaje snagu motoru, ali ima određeno kašnjenje: radi samo pri određenoj brzini. Kompresor ima neovisan pogon, stoga se uključuje odmah nakon pokretanja motora.

Koja je razlika između puhala i kompresora? Superpunjač, ​​ili turbina, pokreće sila protoka ispušnih plinova (okreću impeler). Kompresor ima stalni pogon spojen na radilicu.

Koliko konjskih snaga dodaje turbina? Ovisi o značajkama dizajna turbine. Na primjer, u bolidima Formule 1 turbina povećava snagu motora do 300 KS.