Curenje hlađenja
Jedan od uvjeta za ispravan rad sustava hlađenja tekućinom motora s unutarnjim izgaranjem je njegova nepropusnost.
Mjesta koja su najosjetljivija na curenje tekućine su spojevi između gumenih crijeva i ostalog 
komponente rashladnog sustava. Metalna stezaljka osigurava pravilno stezanje kabela na utičnicu. To može biti upletena ili samozatezna traka. Samozatezni zavoj olakšava sve radove demontaže i montaže u rashladnom sustavu. Međutim, s vremenom traka može izgubiti dio svoje snage zatezanja, što više nije dovoljno da osigura čvrsto prianjanje. Kod uvrnutih stezaljki, sila stezanja se podešava pomoću vijčanog spoja. Međutim, kontaktni tlak takvih stezaljki mora se povremeno provjeravati. Previše zatezanja vijka za podešavanje može oštetiti navoje, osobito ako su izrezani na površini same trake.
Nepropusnost spojeva u rashladnom sustavu ne ovisi samo o stezaljkama, već i o samim crijevima. U većini slučajeva to su gumeni kabeli s dodatnim unutarnjim pojačanjem. Proces starenja postupno uništava kabele. O tome svjedoči jasno vidljiva mreža malih pukotina na površini gume. Ako je kabel natečen, onda je njegov unutarnji oklop prestao raditi i mora se odmah zamijeniti.
Važan dio rashladnog sustava za pravilnu nepropusnost je poklopac hladnjaka s ugrađenim ventilima za nadtlak i podtlak. Kada tlak u rashladnom sustavu poraste iznad zadane vrijednosti, ventil za rasterećenje se otvara, dopuštajući tekućini da iscuri u ekspanzijski spremnik. Ako ventil radi na nižem tlaku od izračunatog, tada će protok tekućine iz radijatora biti mnogo veći i količina tekućine možda više neće stati u ekspanzijski spremnik.
Vrlo često uzrok curenja u rashladnom sustavu je oštećena brtva glave cilindra. Propuštanje rashladne tekućine također je uzrokovano mehaničkim oštećenjem i korozijom metalnih dijelova rashladnog sustava. Tekućina iz rashladnog sustava također izlazi kroz neispravnu brtvu na rotoru pumpe.
