Pregled Dodge Challenger SRT8
Upravo smo isključili Rodeo Drive na Beverly Hillsu u Los Angelesu i čekali na semaforu kada se začuo gromoglasan urlik u dometu. Okrećući glave, tražili smo izvor buke.
Nekoliko sekundi kasnije, pored nas se pojavio metalik sivo-zlatni duh, niskog, podlog, zločestog i gadnog izgleda. Bio je to novi širokotrupni Dodge Challenger SRT8 Group 2. Kakvo ime. Koji auto....
HSV BATKA
Australci vole svoje HSV i FPV, ali nitko od njih ne može se ni približiti Challengeru iz grupe 2. To je jedan od najmišićavih automobila na ulicama SAD-a, možda drugi nakon nadolazećeg Ford Mustang Shelby GT500. Koga briga, volimo Dodge.
Stari i novi mišićni automobili sada su veliki posao u SAD-u, a proizvođači entuzijastičnim kupcima umornim od Priusa nude ukusnu V8 metalnu gozbu.
Grupa 2 bjesnila je od svjetala uz zvuk koji je mogao razbiti prozore na 1000 koraka dalje, dok su se stražnji kotači tresli dok su se gume borile da podnose ogromnu snagu i zakretni moment koje stvara V8 motor s kompresorom. Vozač se tada zaustavio na sljedećem semaforu. Ha! Kakva predstava.
Standardni Challenger SRT8 je dobra stvar, opremljen 350-litarskim V640 motorom od 6.4kW/8Nm i raznim dobrotama.
TKO JE ODGOVORAN
Verzija Grupe 2 značajan je korak naprijed i izgrađena je oko dijelova koje isporučuje CDC (Classic Design Concepts) u Michiganu. CDC dodaje vizualni štih automobilima od 1990. godine, ali s Challengerom koji izlazi izvana i ispod haube, oni su preuzeli vodstvo.
Visokokvalitetne CDC komponente traže vrhunske tuning tvrtke kao što su Saleen i Roush. Oni ne grade kompletne automobile, radije žele da kupci sami sebi grade automobile. Ali Grupa 2 izgleda kao da je izašla ravno iz tvornice.
Inspiracija za zvijer brutalnog izgleda seže daleko u Chryslerove mišićne automobile iz 1970-ih - Plymouth Hemi Barracuda i ranije Challengere, uključujući inačice za utrke koje su se natjecale u događajima Grupe 2 tog doba. Izbočena proširenja stražnje četvrtine imaju izravnu vezu s Plymouth Hemi Barracuda iz 1971. godine.
PAKET
Što uključuje paket grupe 2? Novi kompozitni prednji štitnici, lijevi i desni prednji spojleri (bočna krila) i "billboard" stražnja maska i proširenja udubljenja blatobrana. Novi paneli karoserije povećavaju širinu Challengera za 12 cm.
Vizualni učinak je zadivljujući – i funkcionalan, što omogućuje puno veće 20-inčne kotače i gume za poboljšanje prianjanja i prianjanja u zavojima. Ostale CDC opcije uključuju rešetku od nehrđajućeg čelika, stražnja svjetla u nizu i potpuno funkcionalan sustav haube.
CDC vas također može uputiti u pravom smjeru za modifikacije motora, uključujući Vortech kompresor koji radi u sprezi sa sustavom potresanja kako bi povećao snagu Hemi V8 na 430 kW (575 KS) s oko 800 Nm.
A straga, Corsa ispušni sustav je bitan za isporuku tog mišićavog zvuka automobila. Dostupan je i KW sustav zavojnice preko ovjesa za bolje rukovanje zajedno sa šest potpornih Brembo kočnica na izbušenim diskovima velikog promjera.
VELIKI KRPELJ
Automobil koji smo vidjeli je odgovarao na račun i prodavao se u SAD-u za oko 72,820 dolara - samo mala promjena kada pogledate koliko HSV i FPV naplaćuju za manje automobile. Grupa 2 je lijepa na svoj način i ima više privlačnosti od bilo kojeg Ferrarija kojeg želite spomenuti.
To je hrabar i odvažan automobil s prepoznatljivim dnevnim svjetlima na rešetki koja okružuje žute žmigavce. Vau hu. Nismo uspjeli pokrenuti pogon, ali izvješća kažu da se performanse podudaraju s izgledom - držite zarobljenike izvan staze za potencijalno manje od 4.0 sekunde od 0-100 km/h.
Vlasnici kažu da pruža sposobnu upravljivost i kočenje te zvuk koji može parirati Benz SLS-u u punoj pjesmi. Dolazi s ručnim ili šesterostupanjskim automatskim. Nadam se da će doći ovdje.
