Uređaj "uradi sam", popravak i zamjena prekidača za paljenje VAZ 2107

Brava za paljenje jedan je od glavnih elemenata sustava upravljanja električnom opremom. Uz njegovu pomoć, motor se pokreće u VAZ 2107, uključuju se svjetla, brisači, štednjak, grijanje stražnjeg stakla itd. Svaki kvar brave onemogućuje daljnji rad stroja. Međutim, većinu problema možete vrlo lako riješiti sami.

Brava za paljenje VAZ 2107

Brava za paljenje (ZZ) VAZ 2107 je uređaj elektromehaničkog tipa. Nalazi se ispod armaturne ploče i montiran je na nosač zavaren na lijevoj strani osovine stupa upravljača.

Namjena brave za paljenje

Glavna funkcija ZZ je sinkronizacija električnih sustava tijekom pokretanja i rada vozila. Kada se ključ okrene u bravi, struja počinje teći do releja za uvlačenje elektropokretača, do sustava paljenja, do instrumenata i rasvjetnih uređaja, grijača itd. Kada je prekidač za paljenje isključen, većina električne opreme potpuno je bez napona, štiteći bateriju od pražnjenja. Istodobno se aktivira protuprovalni mehanizam koji blokira upravljač pri njegovom najmanjem okretu.

Ključ u ZZ VAZ 2107 može zauzeti četiri položaja, od kojih su tri fiksna:

1. 0 - "Onemogućeno". Električno ožičenje je isključeno. Ključ se ne može izvaditi iz brave, protuprovalni mehanizam je onemogućen.
2. I - "Paljenje". Uključeni su sustav paljenja motora, pobuda generatora, instrumenti, vanjska rasvjeta, metlice brisača, štednjak i pokazivači smjera. Ključ se ne može izvaditi iz brave, protuprovalni mehanizam je onemogućen.
3. II - "Starter". Napajanje se dovodi do startera. Položaj ključa nije fiksan, pa ga je potrebno prisilno držati u tom položaju. Ne možete ga iznijeti iz dvorca.
4. III - "Parking". Sve je onesposobljeno, osim sirene, parkirnih svjetala, metlica brisača i peći za grijanje unutrašnjosti. Kada se ključ izvadi iz brave, aktivira se mehanizam protiv krađe. Kada okrenete upravljač u bilo kojem smjeru, on će biti zaključan. Čut će se klik kao potvrda zaključavanja. Da biste onemogućili sustav protiv krađe, morate umetnuti ključ u bravu, postaviti ga u položaj "0" i glatko okrenuti upravljač u bilo kojem smjeru do otključavanja.

Ključ u bravi za paljenje kada se okrene u smjeru kazaljke na satu može zauzeti nekoliko položaja

Kada se Zhiguli spuštate s planine ili vozite neutralnom brzinom, ne smijete ugasiti motor i izvaditi ključ iz brave. Takve radnje dovest će do zaglavljivanja upravljača i stvaranja izvanredne situacije na cesti zbog poteškoća u vožnji automobila.

Shema povezivanja brave za paljenje

Na novom VAZ 2107, sve žice koje idu do prekidača za paljenje sastavljene su u jedan plastični čip, koji nije teško spojiti. Da biste onemogućili zaključavanje, samo trebate ukloniti ovaj čip. Ako su žice odvojeno postavljene na kontakte, spajanje treba izvesti prema sljedećoj shemi:

• crvena žica (starter) spojena je na terminal 50;
• na priključak 15 - dvostruka plava žica s crnom prugom (paljenje, grijač, instrumenti na prednjoj ploči, grijanje stražnjeg stakla);
• na pin 30 - ružičasta žica (plus baterija);
• na priključak 30/1 - smeđa žica (pozitivna strana akumulatora);
• na pin INT - crna žica (dimenzije, stražnja stop svjetla i farovi).

Žice na kontakte prekidača paljenja spojene su određenim redoslijedom

Brava za paljenje VAZ 2107 spojena je prema shemi univerzalnoj za sve klasične modele VAZ.

Preko prekidača za paljenje u VAZ 2107 spojeni su svi električni dijelovi i uređaji osim upaljača za cigarete, unutarnje osvjetljenje i parkirna svjetla

Uređaj za zaključavanje paljenja

Brava za paljenje VAZ 2107 je cilindrično tijelo u kojem se nalazi larva i kontaktni mehanizam, s izbočinom za pričvršćivanje upravljača. Na jednom kraju cilindra nalazi se udubljenje za ključ, na drugom - kontakti za spajanje električnih žica. Svaki ključ je individualan, što daje dodatnu garanciju protiv krađe. Dvorac se sastoji od dva dijela spojena povodcem. U gornjem dijelu nalazi se ličinka (uređaj za zaključavanje), u donjem dijelu nalazi se kontaktna skupina.

Na jednom kraju cilindričnog tijela nalazi se udubljenje za ključ, s druge - kontakti za spajanje električnih žica

Brava

Prekidač za paljenje ima dvije zadaće:

• glavni je rotacija pomičnog diska kontaktnog uređaja;
• dodatno - zaključavanje upravljača kada je kontakt isključen.
  

  Cilindar brave za paljenje se ne popravlja, već se u potpunosti mijenja

Zaključavanje se vrši pomoću pomičnog prsta za zaključavanje, koji se, kada se ključ okrene u smjeru kazaljke na satu, djelomično uvlači unutar tijela brave. Kada se ključ okrene u suprotnom smjeru, prst se ispruži, a kada se ključ izvuče, prst ulazi u posebno udubljenje na stupu upravljača. Istovremeno se čuje glasno škljocanje.

O dijagnostici i zamjeni modula paljenja: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html

Za okretanje se koristi uzica koja:

• osigurava rotaciju pomičnog diska kontaktnog mehanizma;
• fiksira bravu u željenom položaju uz pomoć rupa, kuglica i opruga.

Kontaktni mehanizam brave za paljenje

Kontaktna grupa brave sastoji se od dva dijela:

• pomični disk s vodljivim pločama;
• fiksni plastični jastučić, u kojem su fiksirani kontakti električnog ožičenja, koji imaju posebne izbočine na mjestu kontakta s pomičnim diskom.
  

  Zatvaranje i otvaranje električnih krugova provodi se pomoću pomičnog diska kontaktne skupine

Kada se ključ okrene, ploče na disku zatvaraju ili otvaraju potrebne kontakte na bloku, uključuju ili isključuju odgovarajuće komponente i mehanizme.

Dijagnostika kvarova brave paljenja

Brava za paljenje VAZ 2107 prilično je pouzdana u radu i obično ne radi samo zbog iscrpljenosti svog resursa. Kvarovi ZZ mogu biti mehanički i električni.

Ključ u bravi zapinje ili se ne okreće

Ponekad se ključ u ZZ okreće teško ili se uopće ne okreće. To je obično povezano s nedostatkom podmazivanja u cilindru brave - pokretni disk s pločama počinje se zaglavljivati. Također, uzrok ove situacije može biti oštećenje radnog dijela ključa. Problem se privremeno može riješiti ulijevanjem vodoodbojne smjese WD-40 u bravu i zamjenom neispravnog ključa novim. Međutim, nakon nekog vremena, brava će se ipak morati promijeniti.

Kvar mehaničkog dijela brave za paljenje prisiljava mnoge vlasnike Zhigulija da je potpuno promijene, budući da se cijena cijele brave ne razlikuje mnogo od cijene njenog tajnog dijela.

Aparati se ne uključuju

Ako električni uređaji ne počnu raditi kada se ključ okrene, to može biti zbog spaljivanja kontakata zbog labavog pritiska jedan na drugi. Situacija se može ispraviti čišćenjem svih kontakata brusnim papirom, a spojnu točku ružičaste žice koja ide na pin 30 s pozitivnog pola baterije potrebno je zategnuti kliještima.

Starter se ne okreće

Ako se starter ne okreće kada je paljenje uključeno, razlog za to je najčešće spaljivanje ili labav kontaktni par odgovoran za rad uređaja za pokretanje. To možete provjeriti multimetrom i popraviti ga zamjenom mehanizma odgovornog za distribuciju struje u bravi. Grupa kontakata može se mijenjati bez demontaže ZZ. Prije toga preporuča se provjeriti rad releja startera multimetrom.

Svjetla i brisači ne rade

Kada se okretanjem ključa ne pale svjetla i brisači, potrebno je provjeriti stanje kontakata INT izlaza. Ako brava radi, problem treba tražiti u drugim čvorovima - prekidačima, prekidačima, kutiji s osiguračima itd.

Više o brisačima VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html

Popravak brave za paljenje VAZ 2107

Uklanjanje brave za paljenje VAZ 2107 vrlo je jednostavno. Da biste to učinili, trebate samo:

• Phillips odvijač;
• šilo.

Postupak demontaže brave za paljenje

Da biste uklonili prekidač za paljenje, morate izvršiti niz radnji sljedećim redoslijedom:

1. Odvojite negativni terminal s akumulatora.
2. Otpustite vijke koji pričvršćuju donji poklopac stupa upravljača i uklonite ga.
   

   Za uklanjanje brave odvrnite vijke koji pričvršćuju donji zaštitni omotač stupa upravljača
3. Odvijte dva vijka koji pričvršćuju bravu na nosač.
4. Umetnite ključ u bravu, postavite ga u položaj “0” i laganim ljuljanjem upravljača otključajte osovinu upravljača.
   

   Za rastavljanje brave za paljenje otključajte upravljač i pritisnite bravu šilom
5. Uklonite bravu sa sjedala guranjem šila kroz rupu u nosaču na držaču brave.
   

   Nakon otkopčavanja bravica se lako izvlači iz sjedala

Video: zamjena brave za paljenje VAZ 2107

Zamjena brave za paljenje VAZ 2107 i 2106, 2101, 2103, 2104 i 2105

Rastavljanje sklopke za paljenje

U slučaju kvara kontaktne skupine, koja se ne popravlja, već se u cijelosti mijenja, može se lako ukloniti iz tijela brave. Postupak za to je sljedeći:

1. Odvijačem ili šilom odvojite pričvrsni prsten i uklonite kontaktni mehanizam.
   

   Da biste izvukli kontaktni mehanizam, morate odvijačem odvrnuti pričvrsni prsten
2. Uklonite poklopac brave.
   

   Da biste uklonili larvu brave, morate bušilicom izbušiti zatik za zaključavanje na larvi
3. Da biste uklonili larvu (tajni mehanizam), stegnite bravu u škripac i izbušite zatik za zaključavanje bušilicom od 3,2 mm.
   

   Nakon bušenja zatika za zaključavanje, tajni mehanizam brave lako se uklanja iz kućišta
4. Uklonite cilindar brave sa sjedišta.
   

   Rastavljanje sklopke za paljenje nije teško.

Montaža i ugradnja prekidača za paljenje vrši se obrnutim redoslijedom.

Video: rastavljanje brave za paljenje VAZ 2107 i zamjena kontakt grupe

Zamjena kontakt grupe VAZ.

Odabir novog dvorca

Uređaj brave za paljenje isti je za sve klasične VAZ modele. No brave sa sedam kontakata ugrađivane su na automobile proizvedene prije 1986. godine, a sa šest kontakata nakon 1986. godine. Za VAZ 2107 prikladna je bilo koja brava za klasični Zhiguli sa šest kontaktnih vodova.

Postavljanje gumba za pokretanje

Neki vozači postavljaju zasebnu tipku u kabinu na prikladnom mjestu za pokretanje motora. Spojen je na strujni krug pokretanja elektropokretača prekidanjem crvene žice koja ide do priključka 50 na prekidaču za paljenje. Pokretanje automobila je kako slijedi:

1. Ključ je umetnut u bravu za paljenje.
2. Ključ se okreće u položaj "I".
3. Pritiskom na tipku uključuje se starter.
4. Nakon pokretanja motora, gumb se otpušta.

O popravku releja startera: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html

U tom slučaju motor možete ugasiti samo okretanjem ključa u suprotnom smjeru.

Da bi gumb isključio motor, mora biti spojen prema malo izmijenjenoj shemi.

Da bi gumb zaustavio motor, odnosno pretvorio ga u gumb Start-Stop, potrebno je koristiti dva dodatna releja:

• relej prednjih svjetala RS 711;
• relej startera 113.3747-10 ili 90.3747-10.

Kada pritisnete gumb, struja iz baterije ide na relej prednjih svjetala, zatvarajući njegove kontakte, a zatim na starter. Kada se motor pokrene, gumb se otpušta, otvarajući kontakte releja startera i prekidajući njegov krug. Međutim, pozitivna žica ostaje neko vrijeme spojena preko releja prednjih svjetala. Kad se tipka ponovno pritisne, kontakti releja prednjih svjetala se otvaraju, prekidajući krug paljenja i motor se zaustavlja. Za odgodu uključivanja startera, dodatni tranzistor je uključen u krug.

Dakle, čak i vozač početnik može zamijeniti bravu za paljenje VAZ 2107. To zahtijeva minimalni skup alata i provedbu preporuka stručnjaka. Posebnu pozornost treba obratiti na ispravno spajanje žica na kontakte brave.