Uređaj i princip rada pojačivača vakuumske kočnice

Pojačivač vakuuma jedan je od sastavnih elemenata kočionog sustava vozila. Njegova je glavna svrha povećati silu koja se prenosi s papučice na glavni kočni cilindar. Zbog toga vožnja postaje lakša i ugodnija, a kočenje učinkovito. U članku ćemo analizirati kako pojačalo radi, saznati od kojih se elemenata sastoji, a također ćemo saznati je li moguće bez njega.

Funkcije pojačivača vakuuma

Glavne funkcije usisavača (uobičajena oznaka uređaja) su:

• povećanje napora kojim vozač pritiska papučicu kočnice;
• osiguravanje učinkovitijeg rada kočnog sustava tijekom kočenja u nuždi.

Vakuumsko pojačalo stvara dodatnu silu zbog nastalog vakuuma. I upravo ovo pojačanje u slučaju nužnog kočenja automobila koji se kreće velikom brzinom omogućuje cjelokupnom kočnom sustavu rad s visokom učinkovitošću.

Uređaj za pojačavanje vakuumske kočnice

Strukturno je vakuumsko pojačalo zapečaćeno kućište okruglog oblika. Ugrađuje se ispred papučice kočnice u motornom prostoru. Glavni kočni cilindar nalazi se na njegovom tijelu. Postoji još jedna vrsta uređaja - hidraulični pojačivač vakuumske kočnice, koji je uključen u hidraulični dio pogona.

Pojačivač vakuumske kočnice sastoji se od sljedećih elemenata:

1. kućište;
2. dijafragma (za dvije kamere);
3. nadzorni ventil;
4. potisnik papučice kočnice;
5. klipnjača hidrauličkog cilindra kočnica;
6. povratna opruga.

Tijelo uređaja dijafragmom je podijeljeno u dvije komore: vakuumsku i atmosfersku. Prvi se nalazi na boku glavnog kočnog cilindra, drugi na bočnoj strani papučice kočnice. Preko nepovratnog ventila pojačala, vakuumska komora je povezana s izvorom vakuuma (vakuum), koji se koristi kao usisni razvodnik kod automobila s benzinskim motorom prije dovoda goriva u cilindre.

U dizelskom motoru električna vakuumska pumpa služi kao izvor vakuuma. Ovdje je vakuum u usisnom razvodniku zanemariv, pa je pumpa obavezna. Nepovratni ventil pojačivača vakuumske kočnice odvaja ga od izvora vakuuma kad se motor zaustavi, kao i u slučaju kada je otkazala električna vakuumska pumpa.

Dijafragma je spojena na klipnjaču glavnog kočionog cilindra sa strane vakuumske komore. Njegov pokret osigurava pomicanje klipa i ubrizgavanje kočione tekućine u cilindre kotača.

Atmosferska komora u početnom položaju spojena je na vakuumsku komoru, a kada je papučica kočnice pritisnuta - na atmosferu. Komunikaciju s atmosferom osigurava prazni ventil, čije se kretanje događa uz pomoć potiskivača.

Kako bi se povećala učinkovitost kočenja u izvanrednim situacijama, u dizajn usisavača može se uključiti sustav za nužno kočenje u obliku dodatnog pogona elektromagnetske šipke.

Načelo rada pojačivača vakuumske kočnice

Pojačivač vakuumske kočnice radi zbog različitih pritisaka u komorama. U tom će slučaju u početnom položaju tlak u obje komore biti jednak i jednak tlaku koji stvara izvor vakuuma.

Kad je papučica kočnice pritisnuta, potisnik prenosi silu na sljemenski ventil, koji zatvara kanal koji spaja obje komore. Daljnjim pomicanjem ventila olakšava se povezivanje atmosferske komore kroz spojni kanal s atmosferom. Kao rezultat, smanjuje se vakuum u komori. Razlika tlaka u komorama pomiče klipnjaču glavnog kočnog cilindra. Kad se kočenje završi, komore se ponovno povežu i tlak u njima se izjednačava. Dijafragma pod djelovanjem povratne opruge zauzima svoj prvobitni položaj. Usisavač radi proporcionalno sili pritiska papučice kočnice, tj. što vozač jače pritisne papučicu kočnice, to će uređaj učinkovitije raditi.

Senzori pojačivača vakuuma

Učinkovit rad vakuumskog pojačivača s najvećom učinkovitošću osigurava pneumatski sustav kočenja u nuždi. Potonji uključuje senzor koji mjeri brzinu kretanja štapa pojačala. Smješteno je izravno u pojačalo.

Također u usisavaču postoji senzor koji određuje stupanj vakuuma. Dizajniran je da signalizira nedostatak vakuuma u pojačalu.

Zaključak

Pojačivač vakuumskog kočenja neizostavan je element kočnog sustava. Možete, naravno, i bez toga, ali ne trebate. Prvo, prilikom kočenja morate potrošiti više napora, možda ćete čak morati pritisnuti papučicu kočnice s obje noge. I drugo, vožnja bez pojačala nije sigurna. U slučaju kočenja u nuždi, put kočenja jednostavno neće biti dovoljan.

Pitanja i odgovori:

Čemu služi vakuumski pojačivač kočnice? Ovaj uređaj uklanja zrak iz pojačivača kočnice. Sprječava ulazak zraka u kočni vod, što može uzrokovati kvar kočnice.

Kako radi vakuumski pojačivač kočnice? Princip rada nepovratnog ventila vakuumskog pojačivača kočnice vrlo je jednostavan. Otpušta zrak u jednom smjeru i sprječava protok zraka natrag.

Što se događa ako vakuumski pojačivač kočnice ne radi? Uz isti napor na papučici, automobil je počeo osjetno lošije usporavati. Kada se papučica pritisne, čuje se šištanje, brzina motora se povećava. pedala može biti kruta.

Kako provjeriti ventil za pojačanje vakuumskog kočnica? Za dijagnosticiranje nepovratnog ventila dovoljno ga je izvaditi iz vakuumskog pojačivača kočnice i puhati u granu s kojom je umetnut u pojačivač. U ventilu koji radi, protok će teći samo u jednom smjeru.