Ugradnja hvatača plamena umjesto katalizatora - osnovni principi
Mnogi vlasnici automobila ulažu velike napore kako bi poboljšali performanse svog automobila, produljili mu životni vijek i smanjili troškove održavanja.
Vozači se često suočavaju s pitanjem: katalizator ili odvodnik plamena?
Da biste riješili ovaj problem, morate odgovoriti na sljedeća pitanja:
- Što je katalizator?
- Što je odvodnik plamena?
- Koje su njihove prednosti i mane?
Zapravo, uredništvo portala Vodi.su jako je zainteresirano za ovu temu, pa ćemo je pokušati dokučiti.
Ispušni sustav vozila: katalizator
Vjerojatno se mnogi ljudi sjećaju s tečaja kemije da je katalizator tvar u kojoj se razne kemijske reakcije odvijaju brže.
Izgaranjem benzina nastaju mnoge tvari koje zagađuju atmosferu:
- ugljični monoksid, ugljični dioksid;
- ugljikovodici, koji su jedan od razloga za stvaranje karakterističnog smoga u velikim gradovima;
- dušikovi oksidi, koji uzrokuju kisele kiše.
Vodena para se također oslobađa u velikim količinama. Svi ti plinovi postupno dovode do globalnog zatopljenja. Kako bi njihov sadržaj u ispuhu sveli na najmanju moguću mjeru, odlučili su ugraditi katalizatore – svojevrsne filtere za ispušne plinove. Spojeni su izravno na ispušni razvodnik, koji prima visokotlačne ispušne plinove iz motora, a ti plinovi su vrlo vrući.
Jasno je da ispušni sustav može imati drugačiju konfiguraciju, ali u osnovi je njegova shema sljedeća:
- pauk (ispušni kolektor);
- lambda sonda - posebni senzori analiziraju stupanj naknadnog izgaranja goriva;
- katalizator;
- druga lambda sonda;
- šal.
Računalni program uspoređuje očitanja senzora iz prve i druge lambda sonde. Ako se ne razlikuju, onda je katalizator začepljen, pa se pali Check Engine. Još jedan katalizator se također može ugraditi iza druge lambda sonde za potpunije pročišćavanje ispušnih plinova.
Takav sustav je potreban kako bi ispuh bio u skladu sa strogim ekološkim standardima Europske unije za sadržaj CO2.
Strani automobili uglavnom koriste keramičke katalizatore, dizajnirani su za prosječno 100-150 tisuća prijeđenih kilometara. S vremenom se katalizator začepljuje, a njegove stanice se uništavaju i pojavljuju se sljedeći problemi:
- smanjenje snage motora, pogoršanje dinamike;
- strani zvukovi - detonacija goriva i paljenje ulja koje je iscurilo u katalizator;
- povećana potrošnja nafte i benzina.
Sukladno tome, vozač je zainteresiran da se problem što prije riješi, no kada dođe u trgovinu autodijelovima i pogleda cijene, senzacije nisu baš najbolje. Slažete se, ne žele svi platiti od 300 do 2500 eura za jedan katalizator.
Štoviše, iako jamstvo pokriva 50-100 tisuća km, možda ćete ga uskratiti zbog banalnog razloga - nekvalitetnog domaćeg prolivenog goriva.
Odvodnik plamena umjesto katalizatora
Glavni zadaci koje rješava ugradnja odvodnika plamena:
- smanjenje buke;
- smanjenje energije ispušnih plinova;
- smanjenje temperature plina.
Umjesto prvog katalizatora ugrađuje se odvodnik plamena, dok se sadržaj CO2 u ispuhu povećava - to je glavni nedostatak njegove ugradnje.
Smanjenje buke je zbog dvoslojnog kućišta. Između slojeva metala nalazi se upijajuća tvar, to može biti gusta negoriva mineralna vuna. Zahtjevi za metal su vrlo visoki: unutarnji sloj mora izdržati visoke temperature, vanjski sloj mora izdržati stalnu izloženost vlazi, prljavštini, kao i reagensima protiv leda, o čemu smo pisali na Vodi.su.
Unutarnja cijev ima perforiranu površinu, zbog čega se gasi energija i brzina ispušnih plinova koji izlaze iz ispušnog razvodnika. Dakle, odvodnik plamena također obavlja ulogu rezonatora.
Vrlo je važno da njegov volumen odgovara volumenu motora. Ako je manji, to će dovesti do činjenice da će se prilikom pokretanja motora i otvaranja gasa čuti karakteristično metalno zveckanje. Osim toga, snaga motora će pasti, a sam ispušni sustav će se brže istrošiti, a banke će jednostavno izgorjeti.
Unutarnji sloj zvučne izolacije apsorbira kinetičku energiju plinova, tako da cijeli ispušni sustav doživljava manje vibracija. To se pozitivno odražava na njegov radni vijek.
Odabir odvodnika plamena
U prodaji možete pronaći veliki izbor sličnih proizvoda.
Od stranih proizvođača izdvajamo:
- Platinum, Asmet, Ferroz proizvedeno u Poljskoj;
- Marmittezara, Asso - Italija;
- Bosal, Walker - Belgija i mnogi drugi.
Obično priznati proizvođači proizvode odvodnike plamena za određenu marku automobila, iako postoje i univerzalni.
Razina cijena je indikativna:
- katalizator košta od 5000 rubalja;
- odvodnik plamena - od 1500.
U principu, ovdje nema ništa iznenađujuće, budući da je katalizatorski uređaj prilično kompliciran, dok se odvodnik plamena sastoji od dva komada cijevi s debelim brtvom od vatrostalnog materijala koji apsorbira zvuk.
Ima, naravno, jeftinijih lažnjaka koji brzo izgore, ali se ne prodaju u ozbiljnim trgovinama.
Jedini negativan je porast emisije štetnih plinova, ali u Rusiji ekološki standardi nisu tako strogi kao u Europi ili SAD-u.
Učitavam…
