Ugradnja parking senzora na 4 senzora

Obični ultrazvučni radari u automobilima upozoravaju vozača na otkrivene prepreke prilikom parkiranja u skučenom prostoru. Ali ovu opremu proizvođači ne instaliraju na sve modele strojeva. Vlasnik može instalirati senzore za parkiranje vlastitim rukama, za to će morati pažljivo izbušiti branik i provući spojne žice kroz karoseriju automobila.

Potrebni alati

Za ugradnju opreme u automobil trebat će vam sljedeći alati:

• poseban rezač za plastiku (promjer mora odgovarati veličini tijela senzora);
• električna bušilica ili akumulatorski odvijač;
• set ključeva;
• odvijači s ravnim i križnim vrhovima;
• set ključeva s Torx glavama (potrebno za automobile europske proizvodnje);
• ispitni uređaj;
• Scotch tape;
• rulet i razina;
• olovka ili marker.

Kako instalirati parking senzore

Za samostalnu ugradnju senzora za parkiranje potrebno je pričvrstiti senzore na odbojnike automobila i ugraditi modul upozorenja na automobil. Instalacijska shema uključuje zasebnu upravljačku jedinicu koja je spojena na ugrađenu mrežu vozila. Dijelovi su međusobno povezani kabelima koji su uključeni u komplet.

Prije početka instalacijskih radova preporuča se provjeriti funkcionalnost komponenti sustava pomoći pri parkiranju. Dijelovi se spajaju prema tvorničkom dijagramu ožičenja, zatim uključuju izvor istosmjerne struje od 12 V, naznačen za struju do 1 A. Za provjeru senzora koristi se list kartona na kojem su izbušene rupe za ugradnju proizvoda Zatim se postavlja prepreka ispred svakog od osjetljivih elemenata, a točnost se provjerava mjernom trakom za mjerenje udaljenosti.

Prilikom ugradnje senzora potrebno je voditi računa o orijentaciji dijelova u prostoru.

Na poleđini je natpis GORE, koji je dopunjen pokazivačem strelice. Prilikom postavljanja uređaj se postavlja sa strelicom prema gore, ali se senzor može rotirati za 180° ako je odbojnik na visini većoj od 600 mm ili ako je površina odbojnika nagnuta prema gore, što smanjuje osjetljivost ultrazvučnog uređaja. senzor.

Shema

Shema ugradnje predviđa postavljanje ultrazvučnih senzora na prednji i stražnji branik. Senzori su smješteni u krajnjoj ravnini, kao iu uglovima odbojnika, omogućujući proširenje kontroliranog područja. Pomoćnik pri parkiranju može raditi zajedno s kamerom za vožnju unatrag koja prikazuje sliku na zaslonu radija ili na zasebnom zaslonu. Upravljačka jedinica montirana je ispod presvlake prtljažnika ili u putničkom prostoru (na mjestu zaštićenom od vlage). Informacijska ploča sa zvučnim signalom postavljena je na ploču s instrumentima ili ugrađena u retrovizor.

Ugradnja stražnjih parking senzora

Ugradnja stražnjih parkirnih senzora počinje označavanjem površine odbojnika. Točnost rada pomoćnika ovisi o kvaliteti označavanja, stoga je potrebno unaprijed proučiti preporuke proizvođača. Ako se nepravilno ugradi, formiraju se "mrtve" zone u kojima se može pojaviti prepreka.

Kako instalirati stražnje ultrazvučne senzore:

1. Označite plastični poklopac odbojnika i zalijepite komade maskirne trake na mjesta senzora. Komplet opreme može uključivati ​​uzorak koji vlasniku omogućuje označavanje površine odbojnika i samostalno postavljanje osjetljivih elemenata. Proizvođači opreme preporučuju postavljanje detektorskih elemenata na visini od 550-600 mm od tla.
2. Odredite položaj središta rupa pomoću mjerne trake i hidrauličke ili laserske razine. Ultrazvučni senzori trebaju biti postavljeni simetrično na istoj visini.
3. Označite središta kanala tankim središnjim probijačem kako rezač ne bi skliznuo. Za bušenje koristite alat koji je isporučio proizvođač pomoći pri parkiranju. Promjer rupe mora odgovarati veličini tijela senzora kako elementi ne bi ispali tijekom rada.
4. Pričvrstite rezač na steznu glavu električnog alata i počnite bušiti. Alat za rezanje mora biti okomit na površinu koja se obrađuje, dok kontrolira vodoravni položaj rezača. Imajte na umu da se ispod plastičnog kućišta nalazi metalni klin koji može slomiti alat.
5. Postavite kućišta senzora sa spojnim kabelima u predviđene rupe. Ako je u konstrukciji stroja ugrađen prigušivač pjene, tada je potrebno pažljivo probušiti dio, dobiveni kanal se koristi za izlaz spojnih žica. Ako se radovi izvode na uklonjenoj plastičnoj čahuri, žice se polažu duž unutarnje površine do mjesta ulaska u kućište.
6. Pričvrstite senzore pomoću priloženih montažnih prstenova; slova su nanesena na tijelo dijelova, koja određuju svrhu osjetljivog elementa. Preuređivanje predmeta na mjestima je zabranjeno, jer je narušena točnost uređaja. Na stražnjoj strani kućišta postoje oznake s objašnjenjima (npr. strelice) koje pokazuju ispravan položaj na braniku.
7. Provucite žice senzora kroz standardni gumeni o-prsten ili plastični utikač u prtljažniku. Ako je ulaz napravljen kroz čep, tada je ulazna točka zapečaćena slojem brtvila. Kabeli se zatežu komadom elastičnog užeta ili žice.

Vlasnik može ugraditi stražnje parkirne senzore na bilo koji automobil opremljen plastičnim branikom. Dopušteno je bojanje plastičnih kućišta senzora u boji kućišta, to ne utječe na performanse proizvoda. Ako planirate koristiti pomoć pri parkiranju s kukom za vuču, senzorski elementi nalaze se na bočnim stranama kuke za vuču. Duljina uređaja ne prelazi 150 mm, tako da kuka za vuču ne uzrokuje lažne alarme senzora.

Ugradnja prednjih parking senzora

Ako planirate ugraditi parkirne senzore za 8 senzora, tada ćete morati izbušiti rupe u prednjem braniku i ugraditi senzore u njih. Prilikom bušenja kanala treba imati na umu da je redovno električno ožičenje automobila položeno unutar plastičnog kućišta, stoga se preporučuje raditi na rastavljenom odbojniku. Nakon označavanja središta rupa, vrši se bušenje. Prilikom ugradnje senzora nemojte pritiskati središnji dio tijela.

Spojni kabeli su provučeni kroz prostor motora od hladnjaka rashladnog sustava i ispušne grane. Preporuča se da se žice stave u zasebnu zaštitnu čahuru koja se stavlja na uobičajeni kabelski svežanj. Ulaz u kabinu je izveden kroz postojeće tehnološke rupe u štitniku motora.

Načini aktiviranja prednjeg pomoćnika:

1. Signal svjetla za vožnju unatrag. Kada se počnete kretati unatrag, aktiviraju se ultrazvučni senzori ispred i iza automobila. Nedostaci ove metode uključuju nemogućnost uključivanja prednjih senzora pri parkiranju automobila prednjim dijelom uza zid.
2. Uz pomoć zasebnog gumba, vlasnik uključuje opremu samo u slučaju manevara u skučenim uvjetima. Ključ je montiran na ploči s instrumentima ili središnjoj konzoli, dizajn prekidača ima LED za određivanje načina rada.

Nakon ugradnje senzora potrebno je provjeriti ispravnost ugradnje i polaganja spojnih kabela.

Upravljačka jedinica podržava automatsku dijagnostiku; Nakon uključivanja napajanja, senzori se ispituju.

Kada se otkrije loš element, oglasit će se zvučni alarm i segmenti će treptati na zaslonu informacijskog modula kako bi označili neispravan element. Vlasnik stroja mora osigurati da su kabel i izolacija netaknuti i da je ožičenje do upravljača ispravno spojeno.

Prikaz informacija

Nakon ugradnje senzora, vlasnik postavlja informacijsku ploču u kabinu, koja je zaslon s tekućim kristalima male veličine ili blok s kontrolnim svjetlosnim indikatorima. Postoje modifikacije pomoćnika s informacijskom pločom izrađenom u obliku retrovizora. Prilikom postavljanja zaslona na vjetrobransko staklo, kabeli prolaze kroz prtljažnik ispod stropne obloge i plastične obloge na krovnim stupovima.

Da biste sami instalirali informacijski blok, morate:

1. Pronađite slobodno mjesto na ploči s instrumentima, oprema ne smije zaklanjati pogled s vozačevog sjedala. Shvatite kako položiti spojni kabel na kontroler, kabel se proteže unutar ploče i zatim ide u prtljažni prostor paralelno sa standardnim kabelskim snopovima.
2. Očistite plastičnu površinu od prašine i odmastite sastavom koji ne uništava bazu.
3. Uklonite zaštitnu foliju s dvostrane trake pričvršćene na bazu uređaja. Informacijski modul nema vlastito napajanje, napajanje se napaja iz kontrolera sustava pomoći pri parkiranju.
4. Ugradite modul u kontrolnu ploču i spojite crijevo. Ako oprema podržava skeniranje "mrtvih" zona na signalu prekidača na stupu upravljača, tada su LED diode ugrađene na A-stupove krova. Instrumenti su spojeni na upravljačku kutiju, kabeli su usmjereni zajedno s glavnim ožičenjem zaslona.

Kako spojiti uređaj

Za spajanje senzora za parkiranje na 4 senzora potrebno je provesti žice od ultrazvučnih elemenata do kontrolnog regulatora, a zatim spojiti informacijski zaslon. Upravljačka jedinica treba napajanje samo kada je uključen stupanj prijenosa za vožnju unazad. Ugradnja kompleta za 8 senzora razlikuje se polaganjem dodatnog kabela ožičenja od senzora koji se nalaze u prednjem braniku. Regulator je pričvršćen na zid prtljažnika vijcima ili plastičnim kopčama, dopušteno je ugraditi uređaj ispod ukrasnih letvica.

Na primjer, dijagram strujnog kruga za spajanje pomoćnog kontrolera SPARK-4F predviđa žičani ulaz od senzora, pozitivni signal napajanja dovodi se iz svjetla za vožnju unatrag. Ova tehnika osigurava rad opreme samo u rikvercu automobila. Negativna žica je pričvršćena na posebne vijke zavarene na tijelo. Upravljačka jedinica ima blok za uključivanje pokazivača smjera, signali se koriste za ulazak u način programiranja i prebacivanje odjeljaka izbornika.

Shema senzora za parkiranje uključuje aktivaciju tihog načina rada, koji vam omogućuje određivanje udaljenosti do automobila iza ili ispred. Regulator je dodatno spojen na granični prekidač koji se nalazi na papučici kočnice. Dopušteno je napajanje kočionim svjetlima smještenim u stražnjim svjetlima. Kada pritisnete papučicu i neutralni položaj ručice mjenjača, na zaslonu se prikazuje udaljenost od prepreka. Raspored zaslona ima gumb za prisilno isključivanje zaslona.

Neki pomoćnici podržavaju funkciju upozorenja vozača o automobilima u "mrtvim" zonama. Senzori se aktiviraju kada pokazivač smjera da signal upozorenja, kada se detektira automobil ili motocikl, LED upozorenja na oblogi nosača svijetli, signal se duplira na zaslonu. Trajna ili privremena deaktivacija funkcije dopuštena je primjenom signala na poseban kontakt (izvodi se prekidačem ili pritiskom na papučicu kočnice).

Kako konfigurirati

Instalirani parkirni senzori i kontrolni regulator zahtijevaju programiranje. Da biste ušli u način postavljanja, morate uključiti paljenje, a zatim uključiti rikverc, koji napaja upravljačku jedinicu. Dodatni algoritam ovisi o modelu senzora za parkiranje. Na primjer, da biste ušli u način programiranja proizvoda SPARK-4F, morat ćete pritisnuti polugu pokazivača smjera 6 puta. Zaslon upravljačke kutije prikazat će PI, što vam omogućuje da započnete podešavanje.

Prije početka programiranja ručica mjenjača se postavlja u neutralni položaj, papučica kočnice je pritisnuta. Prijelaz između odjeljaka izbornika vrši se jednim klikom na polugu pokazivača smjera (naprijed i natrag). Ulazak i izlazak iz odjeljka postavki vrši se uključivanjem i isključivanjem stupnja prijenosa za vožnju unatrag.

Da biste podesili osjetljivost stražnjih senzora automobila, morate staviti automobil na ravnu površinu, iza njega ne bi trebalo biti nikakvih prepreka. Ultrazvučni senzori skeniraju područje iza stroja 6-8 sekundi, zatim se čuje zvučni signal popraćen indikacijom na kontrolnom uređaju. Neki pomoćnici opremljeni su zaslonom koji se može postaviti u različite položaje. Orijentacija zaslona odabire se u odgovarajućem odjeljku izbornika.

Možete odabrati trajanje zvučnih signala koji će se emitirati kada se otkrije prepreka. Neki od uređaja uzimaju u obzir kuku za vuču ili rezervni kotač koji se nalazi na stražnjoj strani stroja. Regulator pamti pomak ovih elemenata i uzima ga u obzir kada senzori rade. Neki proizvodi imaju način rada pojačanja signala senzora. Vlasnik empirijski odabire željenu vrijednost, a zatim ponovno podešava osjetljivost elemenata.