Ugradnja diska kvačila Maz

Hajde da shvatimo kako instalirati disk kvačila Maz.

Latica kvačila MAZ vijesti SpetsMash

Ako pokušate bilo kojem "Googleu" i "Yandexu" postaviti slično pitanje, tada ćete, najvjerojatnije, kao odgovor na svom monitoru dobiti puno informacija o tome gdje kupiti, prodati, pronaći hidrauliku ili tarnu spojku, jedan, dva - disk kvačila MAZ, KrAZ ili KamAZ itd., ali nećete dobiti izravan odgovor.

Postoji osjećaj da se čini da se koristi, pa čak i naširoko, ali nitko ne zna točno kako radi, ili ne želi govoriti. Slična bi situacija mogla nastati kada bi se radilo o nekom ultramodernom, gotovo tajnom razvoju.

Ali o kakvoj se novosti ili tajni može govoriti ako se jednolamelna kvačila MAZ koristila i na gotovo legendarnim kamionima serije 525?

Sve je puno jednostavnije, većina onih koji objavljuju članke na internetu zaboravljaju navesti da se kvačilo popularno naziva latica, koja se u službenoj verziji često naziva dijafragma. To jest, govorimo o vrsti kvačila, gdje se utjecaj na tlačnu ploču vrši pomoću opruge dijafragme.

Vanjski promjer, samo onaj koji se naslanja na potisnu ploču, je standardan, ali unutarnji promjer koji dolazi u dodir s ležajem za oslobađanje je niz elastičnih metalnih latica. Zajedno s potisnom pločom i kućištem, opruga dijafragme čini jedinstvenu cjelinu, koja se obično naziva košara spojke. Takva košara može biti potisna ili, što se malo rjeđe koristi, ispušna.

U ispušnoj košari, kada se kvačilo otpusti, latice opruge odmaknu se od zamašnjaka.

Među glavnim razlozima zašto MAZ latičasta spojka postupno "preživljava" standardnu ​​polugu kvačila, mogu se razlikovati tri: - u poluzi kvačila potrebno je povremeno podešavati radne "šape", u dijafragmi nema takve potrebe, što znači manje posla i manje izgubljenog vremena; - nelinearnost karakteristike opruge dijafragme uzrokuje povećanje sile pritiska kada se gonjeni disk istroši, cilindrične opruge u kvačilu poluge to ne mogu učiniti, odnosno u latičnom kvačilu, gonjeni disk će trajati duže bez klizanja;

- membranska spojka zahtijeva manje sile za pritiskanje papučice, što je ne samo praktičnije, već osigurava i dulji radni vijek CCGT-a i ležaja za otpuštanje.

Savjetovanje o tehničkim pitanjima, kupnja rezervnih dijelova 8-916-161-01-97 Sergey Nikolaevich

 

Popravak kvačila Maz

U prošlom članku pisali smo o tome što je MAZ spojka, koje čvorove uključuje ovaj element. Danas ćemo vam detaljno reći kako popraviti kvačilo MAZ. Praktični savjeti, fotografije zamjene MAZ kvačila pomoći će u popravku modernog kamiona.

 

Popravak kvačila MAZ - odakle početi?

Podešavanje kvačila MAZ mnogo je teže od popravka elementa. Dotaknut ćemo se nijansi ugađanja u sljedećim člancima. A sada ćemo proučiti kako se mijenja MAZ kvačilo. Prije nego što nastavite s popravkom rezervnih dijelova za maz, preporučujemo da razmislite o uzrocima kvara. Spojka maz može otkazati zbog kvara pogonskog diska i zbog istrošenosti ležajeva, opruga i brtvila. Kao posljedica toga, možete primijetiti da kamion:

• Pravi nagle trzaje u biljci.
• Bučno kad pritisnete papučicu i miriše na paljevinu.
• Ima neusklađenost između ubrzanja i rotacije.

Drugi razlog kvara MAZ kvačila je da je vrlo teško mijenjati brzine.

Ovi znakovi istrošenosti mogu se ukloniti podešavanjem maz spojke.

Prvo što radimo je provjeriti CCGT.

Pritisnite papučicu spojke. Obratite pozornost na snagu CCGT-a. Ako se ovaj element pomiče, odnosno postupno izvlači čep za isključivanje, rezervni dio je u dobrom stanju i ne zahtijeva zamjenu. Popravak kvačila Maz odvija se u nekoliko faza. Nakon provjere CCGT-a, pogledali smo poklopac kvačila. U idealnom slučaju, na njemu ne bi trebalo biti mrlja od ulja. U nekim slučajevima, kvačilo može "skliznuti" zbog viška ulja. Gledajte, otklanjamo uzroke. Ako automobil, čak i nakon uklanjanja ulja i provjere CCGT-a, ne radi ispravno, nastavljamo popravljati maz kvačila.

Zamjena kvačila MAZ - uklonite mjenjač

Lom dotičnog elementa moguć je zbog kvara diska kvačila, korpe i ležaja (otpuštanje). Ponekad su diskovi napunjeni uljem. Međutim, moguće je razumjeti zašto kvačilo klizi, zašto je kvačilo čvrsto, tek nakon rastavljanja mjenjača.

Stoga smo uklonili mjenjač i nastavili s popravkom kvačila MAZ. Preporučujem zamjenu nekoliko rezervnih dijelova na putu, koji u načelu ne utječu na kvar kvačila.

Činjenica je da u većini slučajeva elementi imaju značajne znakove istrošenosti, što će na kraju dovesti do njihovog kvara. Također, ako se bavite popravkom kvačila, to znači da kućište radilice nije uklonjeno najmanje godinu dana.

Stoga se neki potrošni materijali doista moraju zamijeniti. Zamjena maza kvačila često uključuje kupnju novog:

• Disk spojke
• Otpustite crijevo od ležaja.
• Otpusni ležaj.
• Brtva ulaznog vratila mjenjača.
• Opruga ležaja.
• Brtve pumpe za ulje i vratila.

Tek nakon kupnje novih rezervnih dijelova preporučujem popravak kvačila MAZ.

Zamjena kvačila kamiona

Prvo podignimo tijelo. Učvrstite ga u ovom položaju.

Dakle, zamjena maz kvačila neće vam naškoditi. Općenito, poduzmite osnovne mjere opreza. Zatim postupno ispustite ulje iz mjenjača. Odvajamo elemente poput pumpe za podizanje od tijela, kardana i cijevi.

Popravak kvačila MAZ također zahtijeva uklanjanje poprečnog nosača sa stražnjim amortizerom, PGU i njegovim nosačem iz nosača.

Naglašavam: UVIJEK uklonite nosač! Podešavanje spojke maz, najčešće, ako ne uklonite nosač, može dovesti do loma vilice ležaja za otpuštanje i njegove opruge.

Nakon toga provjerite stanje otkočnog ležaja i košare mjenjača. Ako na ovim elementima niste pronašli nikakve znakove istrošenosti, podešavanje kvačila maz se provodi dalje. Stoga skidamo korpu volana s auta. To će nam omogućiti pristup disku kvačila. Pogledajmo detalje. Ukoliko se pronađu tragovi oštećenja, popravljamo ili mijenjamo rezervni dio novim. Ako je disk u dobrom stanju, nastavlja se zamjena MAZ kvačila.

Podešavanje kvačila MAZ može izgledati kao jednostavan zadatak, ali .. postoji mnogo nijansi. Na primjer, potporni ležaj ulaznog vratila. Podsjećam vas da je on na volanu. Dugotrajnim radom kipera ovaj se element jako istroši. Sve može početi s uljnom brtvom. Nakon što ga zamijenite, rezervni dio može i dalje curiti ulje. Stoga, ako trebate zamijeniti maz kvačila, promijenite i ležaj - problemi s uljnom brtvom nestat će za nekoliko godina, pa svakako zamijenite element na vrijeme.

Savjeti za zamjenu kvačila

Preporučujemo da prođete kroz proces kao što je podešavanje kvačila maza u određenom nizu.

Prvo pogledajte disk kvačila. Ako je neispravan, zamijenit ćemo ga novim. U tom slučaju obratite pozornost na potporni ležaj. Ako element ne zahtijeva zamjenu, jednostavno ga podmažite uljem i ugradite.

Pažljivo pregledajte košaru kvačila. Podešavanje maz kvačila zahtijeva temeljitu provjeru cjelovitosti latica kvačila, prisutnost tragova pregrijavanja i pukotina. Vidi ležaj poluge. Bolje je odmah zamijeniti ovaj dio. U suprotnom, podešavanje kvačila će se ponoviti najmanje dva puta.

Podešavanje kvačila je završeno. Nakon što je proces završen, ugrađujemo kvačilo i mjenjač u kiper. Naravno, skupljamo obrnutim redoslijedom. Ali razjasnimo neke od nijansi u sastavljanju ovog elementa.

Podešavanje kvačila zahtijeva uklanjanje diska kvačila. Međutim, njegova instalacija može izazvati razne poteškoće. Stoga je iznimno važno koristiti ulaznu osovinu za centriranje u odnosu na košaru diska i ležaj.

Osim toga, zamjena maz kvačila, odnosno ugradnja elementa, također se može izvesti pomoću plastične ulazne osovine. Obično je jeftiniji i lakši. Inače, zamjena maz kvačila i sastavljanje elementa obično nije teško.

Pregledajte kamion što je češće moguće. Nakon što ste utvrdili uzroke kvarova, hitno popravite maz spojke. Tada će vam ovaj element rijetko smetati.

 

MAZ spojka - što trebate znati pri kupnji

MAZ spojka je najvažniji prijenosni mehanizam bjeloruskog kamiona i autobusa i prenosi okretni moment s motora na mjenjač.

Imate problema s MAZ spojkom, trebate li zamijeniti i instalirati novu?

Što je bolje i gdje je isplativije kupiti MAZ spojku?

Ako naiđete na jedno od ovih pitanja,

Odvojite nekoliko minuta da pročitate članak!

Visokokvalitetni setovi kvačila instalirani na proizvodnoj traci u Minsku u potpunosti su u skladu s priznatom pouzdanošću opreme tvornice automobila u Minsku. Međutim, svaki auto dio podložan je habanju i ima svoj resurs. Za nesmetan rad traktora i kipera potrebno je ozbiljno shvatiti kupnju otkosnog ležaja i diska kvačila MAZ.

Sastav kompleta tarne spojke s jednim diskom MAZ

Sklop kvačila MAZ sastavni je automobilski dio gospodarskog vozila, čiji se uređaj sastoji od:

Zašto vam je potrebna spojka u ručnom mjenjaču?

Namjena ovog čvora je ista za sva gospodarska vozila, bilo da se radi o MAZ-u, MAN-u, KAMAZ-u, URAL-u, GAZelle-u ili PAZ-u. Kako biste saznali funkcije i opće karakteristike spojnica, idite na poveznice:

Kiperi, tegljači i autobusi MAZ (malo povijesti)

Odluka o osnivanju Minske tvornice automobila (u to vrijeme tvornice za sklapanje automobila) datira iz 1944. godine, što je čini jednom od najstarijih u zemljama ZND-a. Od prvog kamiona (kamion za drva MAZ-501) do danas, kada se proizvodi široka paleta vozila za gotovo sve vrste gospodarskih djelatnosti, glavno načelo projektantskih usluga je pružiti kupcu ekonomične i visokokvalitetne usluge

Linija MAZ-a uključuje:

• Tegljači;
• Kamioni s ravnom platformom;
• Komunalna vozila;
• Kamioni za otpad;
• Manipulatori;
• Kamioni za smeće;
• Autodizalice;
• Kamioni za prijevoz drva;
• Poljoprivrednici;
• Kombinirani strojevi;
• Ostala specijalna oprema na šasiji MAZ.

Proizvodnja osobnih automobila pokrenuta je 1992. godine i tijekom tog vremena autobusi MAZ postali su naširoko poznati u mnogim zemljama svijeta. To je olakšano stvaranjem posebnih verzija koje uzimaju u obzir regionalne karakteristike i zahtjeve. Konkretno, serijski se proizvodi poseban model autobusa za Afriku.

Minska tvornica automobila tu ne staje, već samouvjereno gleda u budućnost, što dokazuje nekoliko činjenica:

• Plodonosan rad Centra za napredni razvoj;
• Privlačenje inozemnih partnera za isporuku kvačila s dvostrukim i jednim diskom MAZ Euro za montažnu traku;
• Stvaranje zajedničkih ulaganja na području republike s velikim azijskim i europskim korporacijama;
• Organizacija proizvodnje novih modela, poput lakih gospodarskih vozila (LCV).

Reputacija koju su stekle mnoge generacije proizvođača automobila koji su proizvodili kamione MAZ i danas živi. MAZ-ovi mogu raditi iu pustinji i na krajnjem sjeveru, brzo prevoziti robu duž autoceste i osjećati se sigurno na off-roadovima Sibira. Kvaliteta teških gospodarskih vozila ovisi o mnogim čimbenicima, ali možda najznačajniji su: proizvodna tehnologija (montaža) i komponente.

Dijelovi i rezervni dijelovi MAZ spojke

Svi stručnjaci uključeni u proizvodni proces sustavno pohađaju tečajeve usavršavanja, uključujući seminare ZF Friedrichshafen AG, a strojevi i oprema zadovoljavaju najviše međunarodne standarde.

Za isporuku autokomponente na glavnu proizvodnu traku u Minsku, vanjski proizvođač (proizvodnja nije dio strukture tvornice automobila u Minsku) podvrgava se testiranju na više razina. Odabrani su samo najbolji proizvodi iz različitih zemalja, kombinirajući visoku kvalitetu i nisku cijenu. Na primjer, motori se isporučuju iz Yaroslavl Motor Plant (YaMZ, Rusija) i Weichai JV, mjenjači iz ZF (Njemačka), a pogonski, kvačila i diskovi iz Hammer Kupplungen (Donmez, Turska).

Sachsova spojka trenutno se ne isporučuje u mainstreamu, ali je bila originalna do 2012. Njemačka kvaliteta predodređuje stabilnu potražnju na sekundarnom tržištu. Nije uzalud da u svim katalozima rezervnih dijelova i cjenicima trgovaca postoje i Sax diskovi i kvačila.

Primjenjivost MAZ spojki po modelima i proizvođačima

Dakle, nakon određenog vremenskog razdoblja (godinu i pol), vaš automobil MAZ morat će zamijeniti komplet kvačila ili neki element. Za samostalan odabir možete koristiti sljedeće kataloge kvačila koje je pripremio GAZ Quatro LLC:

Za proizvođače kvačila MAZ:

• torbe;
• Kuplungen čekić;
• E. Sassone.

Ispod je primjenjivost kvačila za modele MAZ:

Svaki model može imati različite modifikacije, kao i kompletan set motora i mjenjača. Na primjer, kvačilo srednjeg kamiona MAZ-4370 Zubrenok s Deutz motorom i mjenjačem ZF S5-42 sastojat će se od:

košara 3482125512 disk 1878079331

spojnice 3151000958

MAZ spojka Zubrenok istog modela, ali s MMZ motorom i mjenjačem Smolensk, imat će drugačiji ležaj - 3151000079.

U tom smislu, pri odabiru kvačila, ipak je bolje kontaktirati stručnjake GAZ Quattro i pružiti podatke iz PTS-a.

Također možete izbrisati neispravni i ponovno napisati kataloške brojeve otisnute na diskovima i ležajevima.

Najpopularniji rezervni dijelovi za kvačilo MAZ po proizvođaču

Molot je bio šokiran

Tlačni diskovi:

• 100032;
• 320118 (139113);
• 130512.

Rob:

• 100035;
• 103031;
• 100331;
• 130306;
• 130501.

Spojnice:

• 000034;
• 000157;
• 130031;
• 068101;
• 068901;
• 202001.

saksonski

Košare:

• 3482083032;
• 3482083118;
• 3482125512.

Vođeni diskovi:

• 1878004832;
• 1878080031;
• 1878079331;
• 1878079306;
• 1878001501.

Otključni ležajevi:

• 3151000034;
• 3151000157;
• 3151000958;
• 3151068101;
• 3151000079;
• 3151202001.

E. Sasson:

Košare:

Rob:

• 9216ST;
• 9269ST;
• 9274ST;
• 9281ST;
• 6187 sv.

Spojnice:

• 7999;
• 7995;
• 7994;
• 7998;
• 7997;
• 7993.

Kako kupiti kvačilo MAZ ili značajke odabira pouzdanog dobavljača

Prvo što vam pada na pamet je pretražiti internet za najjeftiniju ponudu za prodaju MAZ spojke, pročitati oduševljene recenzije na web stranici specijaliziranog agregatora, u trgovini rezervnim dijelovima ili na forumu. Zatim platite brzo kako oprema ne bi stajala u praznom hodu i ne čekala račun.

U pravilu, takva shema kupnje dovest će do dodatnih troškova, gubitka novca, i što je najvažnije, kamion ili autobus MAZ će stajati bez zarade.

Ali koji drugi način za kupnju rezervnog dijela MAZ-a može biti u 21. stoljeću, kada se sve informacije mogu pronaći u tražilici Yandex. To je pitanje koje si kupac može postaviti i bit će u pravu, ali samo djelomično.

Nesavjesni prodavač će pohvaliti proizvod, čak i ako je najniže kvalitete. Samo treba platiti, a kako će kvačilo raditi, njega malo zanima.

Imajući na umu gore navedene informacije, pokušajmo izgraditi ispravan algoritam razmjene.

1. Možete i čak trebate potražiti informacije na internetu. Međutim, zapitajte se jedno pitanje: ako ste zadovoljni svojim MAZ-om, tada biste se vjerojatno trebali osloniti na izbor stručnjaka koji u potpunosti poznaju proizvodnju, koji su proveli veliki broj testova i odabrali Hammer Kupplungen za isporuku u pokretna traka. Ovo je jedini original iz 2012.

Također treba spomenuti ZF tlačne ploče, pogonske ležajeve i Sachsove, čiji su brojevi dijelova poznati trgovcima i krajnjim korisnicima.

Ako još uvijek tražite druge analoge, možete kupiti kvalitetne rezervne dijelove pod robnom markom E.Sassone (Italija).

2. Na Internetu možete pronaći web stranice tvrtki s online katalozima koji prodaju spojke Hammer i Sachs. Ali ovdje nemojte žuriti s kupnjom odmah. Postoje slučajevi kada zapravo ne postoji takva poveznica, ali postoji druga, često "bez imena". Beskrupulozni prodavač kaže da je potpuno isti, gotovo iz proizvodnje Donmeza ili tvornice ZF. Stoga, kada se odlučujete za kupnju originalnog dijela, trebali biste odabrati i pouzdanog prodavača koji ima iste spojke Hammer Kupplungen i Saks.

3. Ovaj se savjet vjerojatno više odnosi na vlasnike voznih parkova i trgovačke lance. Ako u MAZ-u postoji stalna potreba za diskovima kvačila, nemojte biti lijeni za održavanje sastanaka, čak i ako se tvrtka od interesa nalazi u drugom gradu. Pogledajte promocije i dostupne proizvode.

Uspostavljanje osobnih kontakata ne samo da će pružiti informacije u korist određenog dobavljača, već će također omogućiti dobavljaču da procijeni izglede za suradnju s vašom tvrtkom. Takvi će sastanci vjerojatno stvoriti pozitivnu sliku kod dobavljača, a veleprodajne cijene će odmah biti dostavljene distributeru.

Svatko nešto zna, ali mi smo ipak fokusirani na to. Prilikom zamjene na servisu, svakako podesite MAZ spojku tijekom instalacije.

Dodatne pogodnosti kupnje MAZ spojke u GAS Quattro

Dakle, ako trebate kupiti novi originalni MAZ komplet kvačila ili njegov visokokvalitetni ekvivalent, GAZ Quattro je upravo pouzdan dobavljač koji vam je potreban!

Slijedimo točke algoritma.

Nudimo spojke Hammer Kupplungen, Sachs i E.Sassone kao distributera proizvođača.

Naši stručnjaci uvijek su spremni za osobne sastanke i možete posjetiti skladište.

Jednako je važno da tijekom cijele suradnje možete koristiti besplatnu tehničku podršku, a stalna dostupnost svih elemenata kvačila omogućuje brzu kupnju uz dostavu i zamjenu neispravnog dijela kvačila MAZ. To će vam omogućiti da upravljate traktorom, kamionom ili autobusom što je moguće isplativije bez zastoja.

 

Kvačilo T-150 / T-150K: shema, princip rada, podešavanje

Kvačilo traktora T-150 i T-150K odgovorno je za glatko pokretanje. Važnu ulogu u tome igra mogućnost servisiranja modula i njegovo ispravno pristajanje. Kako kvačilo radi na kotačima i gusjenicama T-150, od kojih se dijelova sastoji, kako zamijeniti rezervne dijelove i prilagoditi - odgovorit ćemo na ova i druga pitanja u ovom članku.

Uloga kvačila na T-150 i T-150K

Spojka je jedan od ključnih elemenata prijenosa. Apsorbira većinu energije pri odabiru brzina i štiti traktor od preopterećenja prigušivanjem vibracija.

Princip rada ovog modula u traktorima T-150 i T-150K ne razlikuje se od mehanike rada u osobnim automobilima. On odvaja motor od mjenjača i također ih povezuje kada je potrebna promjena stupnja prijenosa. Potreba za ugradnjom kvačila je zbog činjenice da motor stalno radi, ali kotači ne. Da T-150 nema spojku, motor bi se morao gasiti svaki put kad se traktor zaustavi. Za početak, ovaj sklop spaja rotirajući motor i statičnu kutiju, pažljivo povezujući osovine jednu s drugom. Zbog toga se traktor pokreće bez problema.

 

Spojke T-150 i T-150K: što je zajedničko i kako se razlikuju

Dizajn kvačila na gusjeničnom T-150 i T-150K na kotačima je što sličniji, ali još uvijek postoje razlike u detaljima prijenosnog mehanizma. Kućište spojke gusjeničnog traktora neizravno je povezano s kućištem mjenjača. U modifikaciji kotača između njih je postavljeno tijelo razmaknice. Zbog ove razlike u ugradnji, osovina kvačila T-150K duža je od one kod T-150.

Još jedna razlika u dizajnu traktorskih spojki na kotačima i gusjeničara je servo mehanizam koji je ugrađen kako bi se smanjila energija potrebna za isključivanje spojke. Ovisno o modifikaciji, pojačalo se montira:

• na pneumatici (u verziji s kotačima);
• na mehanici (u verziji s gusjenicom).

Dijagram mehaničkog servo kvačila T-150

Aktivator otpuštanja kvačila shematski je prikazan na ovoj slici. Brojevi označavaju sljedeće detalje:

1. pedala;
2. dvokraka poluga;
3. narednik;
4. gurnuti;
5. opružni element;
6. s vučom;
7. potporni komad;
8. osloboditi ležajeve kućišta;
9. matica za podešavanje;
10. utikač;
11. opružni vijak za zaključavanje;
12. vilica;
13. prsten poluga za pritiskanje;
14. potisni element;
15. krak poluge.

Opruga mehaničkog servomehanizma, kada je kvačilo traktora T-150 uključeno, pedalu vraća što je više moguće unazad u krajnji stražnji položaj. Papučica se drži djelovanjem booster naušnice na manju izbočinu dvokrake poluge. Kada pritisnete papučicu, opruga se širi. Nakon toga dolazi do sabijanja opruge, što dovodi do rotacije dvokrake poluge. Posljedica toga je otpuštanje kvačila gusjeničnog vozila T-150.

Shema servo pneumatskog kvačila T-150K

Na dijagramu prijenosa navedeni su sljedeći brojevi za isključivanje kvačila traktora na kotačima:

1. pedala;
2. krak poluge;
3. komunikacija;
4. uređaj za pračenje;
5. izlazno crijevo;
6. otpusni ležaj;
7. matica za podešavanje;
8. opružni zaustavljač;
9. opružni vijak za zaključavanje;
10. vilica;
11. otpustite ležajeve brave;
12. prsten poluge pritiska;
13. krak poluge;
14. opskrbno crijevo.

Tijelo pneumatske prateće spojke traktora T-150K spojeno je na šipku. U kućištu kvačila nalazi se pneumatska komora koja je cijevima povezana s uređajem za praćenje.

Korpa kvačila za traktore T-150/T-150K

Kada pritisnete papučicu, klip se pomiče duž svoje osi, otvarajući ventil. Kroz formirani otvor komprimirani zrak ulazi u komoru za kompresiju zraka. To uzrokuje pomicanje bregaste veze, što zauzvrat zaustavlja kvačilo T-150K. Kada se papučica otpusti, klip oslobađa pritisak na ventil i zatvara rupu, pomičući se u prvobitni položaj.

Dizajnerske značajke kvačila na različitim modifikacijama T-150/T-150K

Tijekom godina proizvodnje gusjeničara i traktora na kotačima proizvedeno je mnogo različitih modifikacija. A za različite varijante posebne opreme ponuđene su izvrsne opcije kvačila.

Na većini traktora serije T-150 ugrađene su suhe frikcijske spojke s dva diska, koje se stalno zatvaraju. Ali možete pronaći kvačilo s jednom lamelom. Diskovi su izvorno bili izrađeni od legura s visokim udjelom azbesta, no posljednjih se godina sastav materijala promijenio.

Tipovi kvačila i dijelovi s kataloškim brojevima za T-150/T-150K s motorima SMD-60, YaMZ-236, YaMZ-238, Deutz, MAZ

Kako bismo se lakše snašli u raznolikosti dijelova i njihovoj namjeni, nudimo sljedeću tablicu.

Broj dijela	Ime	Za koji je motor prikladan	Značajke
151.21.021-3	Kućište spojke	ugrađen s motorom SMD-60
150.21.022-2A	Koš
150.21.222	Stisnite staklene ležajeve
01M-2126	Utikač uključen	pogodan za Deutz motor
01M-21C9	Isključite spojku
151.21.034-3	Osovina kvačila	pogodan ne samo za SMD motor, već i za YaMZ
150.21.0243А	Voženi disk s pločicama
172.21.021	Kućište spojke	rezervni dijelovi ugrađeni su s motorom YaMZ-236, dvostrukim diskom	pogodan je za Deutz motor
236T-150-1601090	Koš	za dva diska
150.21.222	Stisnite staklene ležajeve	isto kao i za spajanje T-150 sa SMD-60
01M-21 C9	Isključite spojku
151.21.034-3	Spojna osovina
150.21.024-3A	Pogonski disk (debljine 17) s preklapanjem
172.21041	Kućište spojke	YaMZ-236, kvačilo s jednom laticom
181.1601090	latica košare spojke	za disk
171.21.222	Čašica za oslobađanje ležaja
172.21121	Vilica za uključivanje
172.21.032/034	Sklop kvačila/mehanizam za otpuštanje/osovina
172.21.024	Pogonski disk s pločicama (debljina 24)

Komplet dijelova za zamjenu kvačila T-150 sa SMD-60

Komplet dijelova za zamjenu kvačila T-150 na YaMZ-236

Za zamjenu dijelova u kvačilu traktora T-150 s Deutz motorom sastavlja se košara s diskom i ležajem, što je vrlo zgodno. Ali ako je potrebno, rezervni dijelovi se mogu pronaći zasebno.

Održavanje traktorske spojke T-150/T-150K

Uzimajući u obzir pojedinosti o radu posebne opreme, učestalost održavanja ne određuje se kilometražom ili vremenom, kao u automobilima i gospodarskim vozilima, već satima motora. U skladu sa sigurnosnim propisima, razdoblja održavanja ne smiju se prekoračiti za više od 10%. Također, ponekad su servisni intervali određeni potrošnjom goriva, ali kod neispravno podešenog motora ti parametri mogu iskriviti sliku.

Za traktore T-150 i T-150K određene su sljedeće vrste održavanja:

• IT - provodi se nakon svake smjene rada na traktoru;
• TO-1 - s intervalom od 125 sati;
• TO-2 - s intervalom od 500 sati (za starije modele, resurs je 240 sati);
• TO-3 - s intervalom od 1000 sati.

Sezonsko održavanje, koje se provodi dva puta godišnje, također je osigurano dok se T-150 priprema za promjenu godišnjeg doba.

Provjera rada kvačila na T-150 / T-150K

Provjera općeg tehničkog stanja, ispiranje i izmjena ulja u spojki traktora T-150 provodi se u sklopu trećeg ITV-a. Da biste to učinili, pokrenite motor, uključite stupanj prijenosa i odaberite prosječnu brzinu vrtnje radilice. Traktor koji se kreće po ravnom terenu usporava sve dok je kvačilo uključeno. Tijekom normalnog rada jedinice, motor treba biti zaustavljen. Ako usporite, ali ne stanete, diskovi spojke će proklizavati.

Lamela kvačila T-150K sa tragovima rada

Sljedeći korak je vizualni test prianjanja. Da biste to učinili, traktor se zaustavlja i motor se gasi. Ako se pri otvaranju otvora vidi dim, osjeća se jako zagrijavanje tijela, karakterističan miris itd., to također ukazuje na proklizavanje diska.

Ispiranje diskova kvačila može popraviti situaciju. Da biste to učinili, zaustavite pogon i ručno pomaknite radilicu. U tom procesu diskovi se peru kerozinom ili benzinom. Nakon potpunog ispuštanja tehničkih tekućina, trebali biste još jednom provjeriti klizanje diskova kvačila T-150. Ako ispiranje ne riješi problem, možda je potrebno zamijeniti tarne obloge.

 

Kako podesiti kvačilo na T-150/T-150K

Kvačilo traktora T-150 i T-150K mora biti precizno podešeno, jer čak i uz mala odstupanja sustav neće raditi ispravno. Kako podesiti kvačilo, pogledajmo primjere uobičajenih kvarova.

Za pravilan rad kvačila mora postojati razmak od 0,4 cm između ležaja za otpuštanje i prstena poluga za otpuštanje u isključenom stanju.Što se obloge diskova više troše to je razmak manji. S vremenom se može potpuno istrošiti, što dovodi do proklizavanja kvačila ili njegovog potpunog kvara.

Prekomjerna udaljenost također negativno utječe na prijenos traktora T-150. Mogući su problemi s mijenjanjem brzina i pokretanjem automobila iz mjesta. Također povećava trošenje tarnih obloga. Stoga je glavna manipulacija pri podešavanju kvačila T-150 postavljanje točne udaljenosti zazora. Osnovni koraci:

• otpustiti matice;
• zavrnite ili odvrnite stabljiku (za povećanje / smanjenje razmaka);
• zategnite sigurnosne matice;
• izmjerite udaljenost.

Kućište kvačila T-150K

Ako se promjenom položaja šipke ne može uspostaviti željena zračnost, ona se ispravlja podešavanjem položaja poluga za otpuštanje košare kvačila. Da biste to učinili, slijedite ove korake:

• otvorite poklopac i uklonite poklopac;
• zakrenite radilicu, otpuštajući matice za podešavanje;
• promijenite duljinu šipke, postižući željeni razmak;
• uključite kvačilo i procijenite ispravnost podešavanja;
• zategnite matice za podešavanje.

T-150 kočnica se također može prilagoditi.