"Smirivanje prometa"
Izraz "umirivanje prometa" kod nas nije baš popularan. S obzirom na stanje na našim cestama, vjerojatnije je da ćemo razmišljati o ubrzanju.
|
Otoci lagano sužavaju svjetlo ceste i vozača automatski usporavaju. Da se pješaci podijele način na 2 faze - još jedno olakšanje – ne moraju čekati da se obje trake oslobode. |
|
|
Unutrašnjost različite teksture i boje površine raskrižja su dizajnirana da privuku pažnju vozača. ulaz na raskrižju je u isto vrijeme prilično nježan ležeći policajac. Pri brzini od 40-50 km/h jedva mogu voziti osjećamo ali pri većim brzinama ulazimo popraćeno štetnim učincima. |
U međuvremenu, na zapadu i sjeveru Europe, gdje sustav brzih cesta dobro funkcionira, sve je veći fokus na usporavanju brzina i poboljšanju sigurnosti u zajednicama. Vozeći se kroz Njemačku ili Austriju, na ulazima u gradove možete pronaći otoke koje morate cik-cak obilaziti malo suženom cestom. Krivulja i uska cesta dva su čimbenika koji gotovo nesvjesno uzrokuju usporavanje vozača.
Tu su već uobičajeni otočići, kompaktni kružni tokovi i razni neravnini. Tek smo se počeli pojavljivati. Do sada u obliku zasebnih komponenti, a ne cjelovitog sustava. Ove godine u blizini Miedzyzdroja pronašao sam selo Kolchevo, koje može biti uzor za smirivanje prometa.
U selu su izgrađeni kružni tok, otoci, pa čak i neravnine koje pokrivaju cijela raskrižja. To nisu takve odluke kao što su visoke, gotovo prisilne na zaustavljanje pragova postavljenih u našim gradovima ispred škola. Ali uzrokuju neugodnu kompresiju ovjesa ako vozimo brzinom većom od 50 km/h.
U Katowicama postoji prag ovog tipa, primjerice, na kontrolnoj točki kod rektora Šleskog sveučilišta. U Kolčevu, na prometnoj cesti Kolobrzeg-Swinoujscie, postoje tri raskrižja: jedno s kružnim tokom, a još dva su se pretvorila u neravnine. Na ulazu u selo s obje strane nalaze se otoci.
Teško je očekivati da će uskoro svi naši gradovi biti ovakvi, ali takva rješenja će se sve češće pojavljivati u tzv. stambene površine.
