Nadogradite svoj bicikl: 4 razine treninga

Od pamtivijeka (točnije 46. godine prije Valentina Rossija) proizvođači su činili sve što je u njihovoj moći kako bi nam ponudili sve učinkovitije motocikle. No, kao iu politici, dobra volja je često stvar novca, a diktatura profita zahtijeva od njih štednju. Evo kako poboljšati svoj motocikl u 4 razine (od najjeftinije do najskuplje).

Da biste brže vozili na motociklu, prvi i najbolji savjet je: promovirati pilota ! Prije nego pripremite svoju borbenu loptu, potrošite novac na pilotske tečajeve. Dobro je imati oštro oružje. Bolje je znati kako ga koristiti.

Odabir dobrih guma. Zvuči očito i ponavlja se klišej, ali gume imaju važnu ulogu u ponašanju motocikla, a time i u njegovoj učinkovitosti. Dobre gume uvijek će nadoknaditi grubi bicikl. Nasuprot tome, najbolji motocikl nikada ne može trčati s gumama loše kvalitete. Zato stavite cijenu na to.

Podesite prijenosni omjer... Dodavanje ili uklanjanje zuba na krunici ili zupčaniku nije jako skupo. No, prednosti su značajne i mogu drastično promijeniti odziv motora, nervozu vašeg bicikla, a time i performanse. Na natjecanju, piloti imaju prijenosni omjer prilagođen svakoj stazi.

Pogodno za pletena crijeva... Pletena crijeva, koja se nazivaju i "zrakoplovna" crijeva, poboljšavaju performanse kočenja, a posebno izdržljivost. Kao što naziv govori, pleteno crijevo je stegnuto u veliku metalnu pletenicu koja ograničava njegovo širenje kada kočiona tekućina poveća pritisak.

Instalirajte daljinske upravljače... Prvo ograničenje motocikla često je udaljenost od tla. A što bi moglo biti neugodnije od ograničavanja kuta prianjanja zbog preniskog položaja nožnih stopa koje razbijaju asfalt pri svakom zavoju?! Postoji samo jedno rješenje za ovaj problem: stražnje kontrole!

Uklonite katalizator... Često je zabranjeno ono što je dobro. I, nažalost, sljedeća manipulacija dokazuje pravilo. Uklanjanje katalizatora iz ispušne cijevi zakonom je strogo zabranjeno. Međutim, lako može poboljšati performanse vašeg motora ispuštanjem ispušnih plinova. S druge strane, često je potrebno prilagoditi zaslon kako biste dobili najbolje performanse.

Zamijenite zračni filter... Cilj je isti kao u prethodnom odjeljku: osloboditi motor. Ali ovaj put operacija vam omogućuje povećanje volumena zraka koji ulazi u motor. Time se poboljšava izgaranje, a time i performanse motora. Još jednom je poželjno dati odgovarajuće mapiranje.

Ponovno pregledajte utikač... Za brzu vožnju motor nije dovoljno snažan, još se morate pobrinuti za šasiju i, posebno, vilicu. Zato zakažite veliki remont i provjerite stanje vašeg ulja. Za veću "tvrdoću" povećajte viskoznost.

Pogodno za trkaće podloge... Ugradnja "trkaćih" jastučića omogućuje vam da svladate izvorne jastučiće kojima nedostaje izdržljivost. ali oprez, trkaćim jastučićima potrebno je vrijeme za zagrijavanje pa ih, osim na stazi, držite ako odgovaraju onima na vašem biciklu.

Daljinsko upravljanje je čudesni lijek za osakaćene zemaljske čuvare.

Instalirajte zapovjednik napajanja, omogućuje vam da djelujete izravno u skladu s postavkama napajanje motora. Tako možemo dobiti moć akoi u vratuPOPUNJENO. No za to ćete definitivno morati staviti bicikl na klupu i postaviti ga profesionalcu.

Instalater birača zupčanika... Birač stupnjeva prijenosa omogućuje vam promjenu stupnjeva prijenosa čak i bez smanjenja gasa. Dakle, nekoliko stotina automatski je dovoljno za svako ubrzanje.

Zamijenite originalni amortizer, prilagodljivi komad bolje kvalitete. Prilagodljivi amortizeri koje su razvili specijalizirani brandovi poput EMC -a ili Ohlina često nude mnogo širi raspon podešavanja od izvornih komponenti, kao i višu razinu usluge.

Pripremite utikač... Na razini 1 spominje se remont vilica radi provjere integriteta unutarnjih dijelova i ispravnog mehaničkog rada. Za razinu 2, razmislite o opremanju vilica "kompletom patrona" uključujući opruge i druge komponente. U najboljem slučaju, pripremit će ga iskusni stručnjak.

Ovo je hvatanje govnara pokretom.

Zamijenite glavni cilindar kočnice... Ti to znaš, da biste išli brzo, morate snažno kočiti... A za to nema ništa bolje od zamjene glavnog kočionog cilindra vašeg motocikla modelom prilagođenim većem promjeru.

Zamijenite diskove... U prethodnom koraku poboljšali ste polugu. A kako biste bili sigurni da ostatak kočionog sustava ne zaostaje, zamijenite rotore boljima.

Zamijenite čeljusti. stvarno si zahtjevna... Najbolje su Brembo ili Beringer čeljusti.

Odaberite vrhunske gume. Preduvjet za pripremu motocikla je izbor odgovarajuće gume. Ali ovdje govorimo o gumama koje koriste momčadi u prvenstvu, čije su razine performansi visoke kao i njihova cijena.

Beringer je francuski proizvođač.

Instalirajte prikupljanje podataka... Svrha ove obuke nije poboljšati potencijal vašeg stroja, već omogućiti da ga u potpunosti iskoristite. Podaci prikupljeni takvim uređajem omogućuju podešavanje na najbliži mikron i stoga poboljšavaju vrijeme na najbližu desetinu.

Napravite mjeriteljstvo motora. Mjeriteljstvo je vrhunac pripreme motora. Sastoji se od otvaranja motora i optimizacije svih elemenata. Ovo poboljšava performanse u svakom pogledu. Ovo je lijek za otvoreno srce pa budite spremni na krvarenje jer je vrlo skup. Međutim, počevši od razine 1, vaš se bankar vjerojatno već ustrijelio.

Ili kupujete serijski pripremljeni automobil poput BMW -a HP4 Race ili Yamahe YZF R1 GYTR!