Vodič: zaštita i briga za vaš TT cross enduro zemljani bicikl:

Iako je servisiranje vašeg terenskog motocikla važno u uobičajeno vrijeme, zimi postaje vitalno. Bilo da se radi o cross countryu ili enduru, prljavština i voda cure posvuda, što može uzrokovati ubrzano trošenje, pa čak i, dugoročno, nepopravljivu štetu. Stoga je pažljiv odabir pravih štitnika i potrošnog materijala ključan za očuvanje vašeg okvira...

Pogledajte našu cijelu datoteku “TT motociklistička prljavština”

Kako se kaže, "tko hoće daleko putovati, čuva konja." Iako je redovito održavanje važno za dobro zdravlje vašeg off-road motocikla ljeti, o njemu treba posebno voditi računa tijekom zimskih treninga. Prljavština koja uđe i zalijepi se posvuda može prerano istrošiti ciklus i mehaničke dijelove, do te mjere da u ekstremnim slučajevima može uzrokovati nepopravljivu štetu vašem stroju. Pa pogledajmo mjere opreza kako bismo izbjegli proljetna razočaranja...

Zaŝity

Plastika

Plastični dijelovi terenskih motocikala, vrlo skloni trenju i padovima, rijetko iz zime izlaze neozlijeđeni. Na raspolaganju su vam dva rješenja, prvo je zaštititi ih samoljepljivim vinilom ili čak debelom trakom. Ovo je ekonomično, ali oduzima puno vremena, a treba uzeti u obzir i nekoliko čimbenika: loše pričvršćeni štitnik neće dugo trajati, a možete završiti s pucanjem plastike ispod njega. Sigurno postavljen štitnik zaštitit će vaš motocikl, ali imajte na umu da kada je u pitanju njegovo uklanjanje, postoji velika vjerojatnost da ćete potrošiti puno vremena na otapalo za uklanjanje ostataka ljepila (kažem znajući razlog ...) .

Drugo rješenje, po mom mišljenju, je najjednostavnije i najučinkovitije - koristiti različite plastike zimi iu sezoni. Nema potrebe za izvanrednim proračunom, kompletni plastični setovi (prednji i stražnji blatobrani, registarske pločice i škrge hladnjaka) mogu se prodati za oko £70, da ne spominjemo da će rabljeni komplet niže cijene dobro funkcionirati. Međutim, ostaje kućište filtra za zrak, koje je vrlo podložno trenju: potrebna je debela samoljepljiva vinilna zaštita.

okvir

Okvir gležnja igra ključnu ulogu kada je u pitanju trenje na cross ili enduro biciklu. Dovoljno je nekoliko krugova u blatu da se to shvati... Netko će se odlučiti za razne samoljepljive zaštitne premaze, no, kao što možete vidjeti na fotografijama, operacija će se morati brzo ponoviti. Postoje štitnici okvira, ako su ovi koje vam predstavljamo od karbona, u katalogu su i elementi od aluminija i plastike. Njihova djelotvornost je neporeciva, ali nije dovoljno utvrditi ih, a onda basta!

Ovo je zamka u koju upadaju mnogi piloti, križevi i enduro jahači: zajedno s vibracijama, prljavština koja se nakuplja iza straže (jer je uvijek tu) polako će, ali sigurno pojesti okvir. Dakle, ovo je učinkovito rješenje, ali morate redovito rastavljati i čistiti ove štitnike, inače možda nećete staviti ništa ... Ako samoljepljivi vinil nije učinkovit na razini prtljažnika, idealan je za gornji dio okvira gdje trljaju koljena. Dok ste u dekolteu, možete učiniti isto sa strane zakretne ruke.

Potrošni

trombociti

Prve žrtve zime: kočione pločice. Nemojte pod svaku cijenu težiti performansama u ovim uvjetima: na primjer, organski jastučići neće dugo trajati. Odaberite tvrdo pržene metalne jastučiće. Originalne komponente često su dobar kompromis, čak i ako je cijena nešto viša od onih prilagodljivih.

prijenos

Prilikom vožnje po blatu mjenjač jako pati: sve morate položiti na bok kako biste ga zadržali što dulje. Stoga dajte prednost zupčaniku i prstenu protiv blata. Ne očekujte čuda, ali lakše uklanjanje prljavštine malo će smanjiti trošenje vašeg uređaja. O-prsten lanac će također biti jači od običnog lanca, ali ne biste trebali zanemariti njegovo održavanje.

Jastuk ljuljačke i vodilica lanca

Ostajemo na razini mjenjača, ali mijenjamo jastučić klackalice i elemente vodilice lanca. Često se događa da ova dva potrošna materijala nakon jednog jedinog izlaska (posebno prvoga) potpuno zakažu. No, postoji radikalno rješenje koje će trajati cijelu sezonu, čiji sam i ja pristaš: zamijeniti te klasične elemente modelima iz TM Designworks. Zašto? Samo zato što su neuništivi! Moj vodič za dvije sezone je savršeno, nema razloga za brigu. Koliko često je cijena: 149? svi. No, s 4 izmjene vodilice lanca (25?) I cipelom lanca (15? U prilagodljivoj), definitivno se isplati uložiti jednom zauvijek. Jedno rutinsko održavanje manje nego što trebate razmišljati i obaviti na svom biciklu...

Točke na koje treba obratiti pažnju

Vodite računa o svojoj mreži

U blatu vaš Cross ili Enduro motocikl pati drugačije od normalnih uvjeta. Stoga neke točke zaslužuju posebnu pozornost. Zimi se lanac ne može zanemariti, a ako ne želite da se potpuno zaglavi, morate slijediti jednostavan postupak: pranje pod visokim tlakom, udaranje WD 40 radi uklanjanja prljavštine i vlage te naknadno podmazivanje. Sušenje. ... Ako se podmazuje odmah nakon pranja, vlaga je zarobljena u mazivu i napada lanac "iznutra".

Povećajte svoje ugljikohidrate

Također treba obratiti pažnju na rasplinjač: spremnik se mora isprazniti nakon svakog pranja. Laurent, prodavač Honde u Geri, inzistira na tome. To se mnogim vozačima TT -a može činiti dosadnim, ali najčešće je to samo vijak koji treba ukloniti ... pa čak i jedna kap vode može imati značajan utjecaj na kvalitetu vožnje vašeg bicikla, motocrossa i endura.

Pazite na ventilaciju i ventilacijske otvore

Još jedna točka na koju treba obratiti pozornost: rasplinjač i odzračivač motora ili ventilacija. To su male cijevi koje vise ispod motocikla u razini šipki ili izlaznog zupčanika mjenjača. Ovo može zvučati trivijalno, ali ako su blokirani, normalno funkcioniranje motora bit će narušeno. Stoga morate s vremena na vrijeme provjeriti. Imajte na umu da ako su ova crijeva odvojena, to je neophodno kako bi se spriječilo začepljenje. Ako to nije slučaj na vašem terenskom biciklu, slobodno to učinite sami.