Vodič za zamjenu brtve Spinnaker

Objašnjenja i praktični savjeti za samoposluživanje vilice za vaš motocikl

Koraci za rastavljanje, pražnjenje i zamjenu brtvi vilica

Svaki pokretni dio, kao što je vilica motocikla, kao i dva glavna dijela cijevi i školjke, podložni su ograničenjima i troše se sve dok više ne ispunjavaju svoju funkciju. To je posebno slučaj za dio koji brtvi cijev i školjku vilice, ja sam nazvao lip seal, koji se također naziva i spinnaker brtva.

Osim toga, nečistoće i insekti se tijekom vremena nakupljaju u cijevima vilica i mogu oštetiti spojeve vilica. Jaki udari u udarnoj rupi ili na stražnjem dijelu magarca, slabo odmorni podizači kotača također mogu iznenada uzrokovati ljuljanje ovih zglobova (točnije eksploziju...). Čak i ako postoje samo dvije gumene brtve, one su vrlo važne za dobru izvedbu motocikla. Ako su vam cijevi vilice masne kada ste nedavno očistili, to je znak. Zglobovi su vjerojatno mrtvi. Na cesti može postati opasno jer ulje može curiti na kočnice!

Promjena brtvi vilica

Zamjena brtvi vilice spinnakera nije nužno jednostavna. Međutim, rad je neophodan kako bi se održala dobra cirkulacija i spriječilo curenje ulja. Naravno, što je vilica podesiva, to je teže rastaviti.

Promjena brtve spinakera košta između 120 i 200 eura u zastupnicima ili kod motomehaničara. Stoga bismo mogli biti u iskušenju da to sami učinimo uz dobro gospodarstvo. Ali budite oprezni, morate dobro slijediti ove korake i biti mali majstor.

Brtve za spinaker prodaju se sa ili bez poklopca za prašinu. Ako možemo restaurirati originalne od nule, uvijek je bolje: klizni dijelovi, čak manje krhki od spinakera, također se istroše, priznajmo. Za klasične vilice, neki motocikli i dodatna oprema nude male, neupadljive deflektore. Omogućuju vam da poštedite što više spojeva i određenog područja cijevi vilice tako što ćete ih pričvrstiti na školjku. Bier ih u svom katalogu nudi za otprilike 9 eura, na primjer.

Oprez: prije rastavljanja pročitajte postavke vilice

Zapišite svoje postavke utikača, čak i ako prolazite kroz profesionalca. Vaš je sluga dvaput prošao još jednu brzu uslugu vilice. Po 2 puta su svakoj školjki nametnute različite postavke, a posebno potpuno glupe i, recimo, najmanje opasne postavke u slučaju ritmičke vožnje. Znajte što se događa na vašem motociklu i znajte kako se vratiti u nedostatku smetnji koje nisu bitne ili profesionalne savjesti. U mehanici nemojte brkati brzinu i propuh.

Komponente vilice

• cijev
• ljuska
• proljeće
• poklopac za prašinu
• pečat spinakera
• poklopac
• cjevasti prstenovi
• Amortizer BTR
• štapni amortizer
• Podloške
• odstojnik
• stop isječak

Vodič: Zamijenite brtve Spinnakera u 6 koraka, rastavite vilicu

1. Čišćenje ulja vilica i vraćanje iskorištenog ulja

2. Rastavite krak vilice

Pronađite sve korake za rastavljanje i čišćenje ulja u našem Vodiču za čišćenje vilice

Ispuštanje ulja iz vilica

Nakon poduzimanja ovih koraka,

3. Rastavite školjke

Vilica sadrži mnogo elemenata, često isprepletenih. Pogotovo ako nudi mogućnosti podešavanja (opuštanje, kompresija). Svaka školjka često ima podlošku, brtvu, maticu, o-prsten, vreteno i šipku klipa, a da ne spominjemo oprugu koja je potrebna da radi.

Prije nego što sve odvojite, obratite pozornost na redoslijed dijelova za ponovno sastavljanje. Fotografija je plus.

Obratite pažnju na dijelove svakog utikača

Skinite poklopac za prašinu, na primjer ravnim odvijačem.

Uklonimo poklopac za prašinu

Uklonite iglu spinakera, uvijek ravnim odvijačem

Spi Seal Retaining Clips

4. Rastavite unutarnju stranu utikača.

Možda će biti potreban poseban alat: često se drži na dnu vilice. Zatim prolazimo kroz utikač. U nedostatku specifičnog alata, može biti potreban zračni pištolj s velikim zakretnim momentom.

Odvežite cijev vilice i vratite elemente (unutarnje tijelo vilice).

Uklonite cijev vilice tako da je izvučete. Otpor je normalan: morate proći kroz onaj "skriveni" koji formira pečat spinakera.

Skinite brtvu spinakera s tijela.

5. Ugradite novu brtvu Spinnakera

Stavite novu brtvu spinakera na cijev vilice tako što ćete je prevući preko školjke. Da biste to učinili, morate ga dobro podmazati. Zamislite ulje za vilice ili WD40.

Budi oprezan. Kako biste izbjegli udarce u usne potonjeg, kraj cijevi vilice kroz koji je umetnut spinaker zaštitite trakom.

Zaštitite cijev vilice trakom

Siđite sa spinakera i idite u njegov smještaj.

Dva rješenja za brtvljenje:

- unutarnja cijev koja je veća od cijevi vilice i vanjski presjek niži od školjke i stare brtve spinakera, koja djeluje kao tampon između dva elementa pri kretanju naprijed-natrag.

ili

- alat za sastavljanje brtvi Spinnaker. Sastoji se od dva polukruga i zahvatnog dijela, promjer mu je prilagođen promjeru školjke. Zatvara se na potonjem i koristi se za "kupnju" nove brtve pomicanjem ove pokretne mase gore-dolje.

Spinnaker "nategnuto".

6. Sastavite utikač

Djelomično ponovno sastavite utikač nakon operacija ponovnog rastavljanja. Nemojte vraćati oprugu ili gornji dio.

Okomita školjka, ulijte određeni i specificirani volumen ili visinu ulja vilice u cijev vilice.

profesionalni alat kako biste bili sigurni da ste stavili pravu količinu ulja? Šprica s graduiranom osovinom, kalibrom i potporom. Također je moguće provjeriti visinu ulja u ljusci vilice pomoću graduirane šipke i prstena "diver" koji će se postaviti na vrh cijevi vilice. To osigurava da volumen nije ni prevelik ni premalen. Nedostatak ulja i gubitak upravljanja motociklom. To riskira smrzavanje i gubitak točnosti putanje, uz manje dobro amortiziranje.

Tlak ulja je preopterećen, i bit će pre "tvrd", ugrožavajući zglobove spinakera.

Za više informacija pročitajte vodič za čišćenje vilice.

Održavajte svoje pečate spinnakera

Možete jednostavno održavati brtve spinakera malim alatom Seal Mate, koji je predložio Motion Pro, a distribuirao BIHR. Njegova cijena: 12,50 eura

Sjeti me se

• Pridržavajte se potrebne količine ulja
• Obratite pažnju na viskoznost potrebnog ulja. Dok je 10W standard, sportski automobili zahtijevaju 5W (npr. CBR 1000RR). Dobra marka ulja je plus: bolje rade i stare pod ograničenjima.

Ne raditi

• Nemojte provjeravati postavke koje daje "profesionalac". Važno je provjeriti sve postavke koje vaš utikač predlaže kada se vratite na put. 2 puta sam prošao kroz profesionalni ("brzi" servis), 2 puta mi je stavio različite postavke u svaku školjku i pogotovo potpuno glupe postavke. Budite oprezni, opasnost.
• Slabo stezanje kućišta
• Loše stezanje kočionih čeljusti
• Stavite ulje prečvrsto, nadajući se da ćete poboljšati ponašanje previše fleksibilne vilice. Bolje je igrati u prednjim postavkama ili promijeniti oprugu ili vilicu.

Alat

• Nafta
• Vilica Spinnaker Seal
• Ključ za utičnicu i utičnicu,
• ravni ključ,
• ravni odvijač,
• električarska traka,
• spinaker print "ccup",
• zračni pištolj, električni pištolj,
• podizanje, mrlja, čeljust i dovoljno da se povrati kontaminirano ulje,
• mjerno staklo i/ili graduirana traka ili senzor visine ulja,
• štaka ili potpora za stabilizaciju motocikla bez prednjeg kotača