Vodu iz spremnika plina uklanjamo bbf odstranjivačem
Kako vlaga ulazi u spremnik goriva i što prijeti?
Postoje samo dva glavna načina da vlaga uđe u spremnik goriva.
- Zajedno s gorivom. Danas je postotak vode u benzinu ili diesel gorivu strogo kontroliran. Uzimanje uzoraka za sadržaj vlage iz skladišta na punionicama treba se obaviti pri svakom punjenju iz kamiona cisterne. No, to se pravilo često krši, osobito na perifernim punionicama. A gorivo s neprihvatljivo visokim sadržajem vode ispušta se u spremnike, koje potom ulazi u spremnik automobila.
- Iz atmosferskog zraka. Vlaga zajedno sa zrakom (uglavnom tijekom punjenja) ulazi u volumen spremnika goriva. U manjoj mjeri prodire kroz ventil u čepu. Nakon što se vlaga kondenzira na stijenkama spremnika u obliku kapi i teče u gorivo. Na sličan se način, prema različitim procjenama, godišnje u normalnim uvjetima rada automobila nakuplja od 20 do 50 ml vode na dnu spremnika za plin.
Voda je mnogo teža od goriva i stoga se taloži na dno spremnika. Čak i uz snažno miješanje, voda se ponovno taloži za nekoliko sekundi. Ova činjenica omogućuje akumulaciju vlage do određene granice. Odnosno, voda se praktički ne uklanja iz spremnika, jer je izolirana ispod sloja benzina ili dizela. A usis pumpe za gorivo ne tone na samo dno, pa je do određene količine vlaga samo balast.
Situacija se mijenja kada se voda nakupi dovoljno da je zahvati pumpa za gorivo. Tu počinju problemi.
Prvo, voda je vrlo korozivna. Metalni, aluminijski i bakreni dijelovi počinju oksidirati pod njegovim utjecajem. Posebno je opasan učinak vode na suvremene elektroenergetske sustave (Common Rail, pumpe za ubrizgavanje, izravno ubrizgavanje benzina).
Drugo, vlaga se može taložiti u filteru goriva i vodovima. A na negativnim temperaturama, definitivno će se smrznuti, djelomično ili potpuno prekinuti protok goriva. Motor će barem početi raditi s prekidima. A u nekim slučajevima, motor potpuno zakaže.
Kako radi BBF odvlaživač zraka?
Specijalni aditiv za gorivo BBF dizajniran je za uklanjanje vlage iz spremnika plina. Proizvedeno u posudi od 325 ml. Jedna boca je predviđena za 40-60 litara goriva. U prodaji postoje odvojeni aditivi za dizelske i benzinske energetske sustave.
Preporuča se uliti aditiv u gotovo prazan spremnik prije točenja goriva. Nakon dodavanja BBF sastava potrebno je napuniti puni spremnik benzina, a preporučljivo ga je razvaljati bez dolijevanja goriva dok se gotovo potpuno ne isprazni.
BBF sredstvo za uklanjanje sadrži složene polihidrične alkohole koji privlače vlagu. Ukupna gustoća novonastalog spoja (voda i alkoholi ne stvaraju novu tvar, već se samo vežu na strukturnoj razini) približno je jednaka gustoći benzina. Stoga su ti spojevi u suspenziji i postupno ih usisava pumpa i dovodi u cilindre, gdje uspješno izgaraju.
Jedna boca aditiva za gorivo BBF dovoljna je za uklanjanje otprilike 40-50 ml vode iz spremnika za plin. Stoga se u regijama s vlažnom klimom ili sumnjivom kvalitetom goriva preporuča profilaktički koristiti pri svakom drugom ili trećem točenju goriva. U normalnim uvjetima dovoljna je jedna boca godišnje.
