UAZ

Sadržaj OsnivačGrbPovijest automobila UAZ Automobilska tvornica Ulyanovsk (skraćenica UAZ) je automobilsko poduzeće holdinga Sollers. Specijalizacija je usmjerena na davanje prioriteta proizvodnji terenskih vozila s pogonom na sve kotače, kamiona i minibuseva. Porijeklo povijesti UAZ-a potječe iz sovjetskih vremena, točnije tijekom Drugog svjetskog rata, kada je tijekom invazije njemačke vojske na teritorij SSSR-a odlučeno da se hitno evakuiraju velike proizvodne organizacije, među kojima je bila i Tvornica Staljin (ZIS). Odlučeno je da se ZIS iz Moskve evakuira u grad Uljanovsk, gdje je ubrzo počela proizvodnja granata za sovjetsko zrakoplovstvo. A 1942. godine već je proizvedeno nekoliko vojnih vozila ZIS 5, više kamiona, a uvedena je i proizvodnja pogonskih jedinica. Dana 22. lipnja 1943. sovjetske vlasti donijele su odluku o stvaranju Uljanovske automobilske tvornice. Za njegov razvoj dodijeljen je ogroman teritorij. Iste godine, prvi automobil, nazvan UlZIS 253, sišao je s proizvodne trake. Godine 1954. stvoren je Odjel glavnog dizajnera, koji je u početku radio s tehničkom dokumentacijom GAZ-a. I dvije godine kasnije, vladina naredba za izradu projekata za nove vrste automobila. Stvorena je inovativna tehnologija kakvu nije posjedovala nijedna druga automobilska tvrtka. Tehnologija se sastojala u postavljanju kabine iznad agregata, što je pridonijelo povećanju karoserije, dok je sama dužina zadržana na istom mjestu. Iste 1956. počinje još jedan važan događaj - ulazak na tržište, kroz izvoz automobila u druge zemlje. Opseg proizvodnje je značajno proširen, pogon se osim kamiona specijalizirao i za proizvodnju vozila hitne pomoći i kombija. Nakon 60-ih godina postavilo se pitanje proširenja osoblja i najproduktivnijih kapaciteta uopće za povećanje proizvodnje automobila. Početkom 70-ih dolazi do povećanja proizvodnje, kao i značajnog porasta proizvodnje i broja modela. A 1974. godine razvijen je eksperimentalni model električnog automobila. 1992. godine postrojenje je pretvoreno u dioničko društvo. U ovoj fazi razvoja UAZ je vodeći proizvođač terenskih vozila u Rusiji. Prepoznat kao vodeći ruski proizvođač od 2015. Nastavlja daljnji razvoj u proizvodnji automobila. Osnivač tvornice automobila Ulyanovsk stvorila je sovjetska vlada. Amblem Lakonski oblik amblema, kao i njegova kromirana struktura, pokazuju minimalizam i modernost. Sam amblem izrađen je u obliku kruga s metalnim okvirom, unutar i sa bočnih strana izvan njega nalaze se stilizirana krila. Ispod amblema nalazi se natpis UAZ u zelenim bojama i posebnim fontom. Ovo je logotip tvrtke. Sam amblem asocira na raširenih krila ponosnog orla. To odražava želju za uzletom prema gore. Povijest automobila UAZ Prvi automobil koji je sišao s proizvodne trake je višetonski kamion UlZIS 253 1944. godine. Automobil je bio opremljen dizelskim agregatom. U jesen 1947. godine proizveden je prvi kamion za 1,5 tone modela UAZ AA. Krajem 1954. debitirao je model UAZ 69. Na temelju šasije ovog modela dizajniran je model UAZ 450 s jednodijelnom karoserijom. Preinačena verzija u obliku sanitarnog vozila nazivana je UAZ 450 A. Pet godina kasnije stvoren je i proizveden UAZ 450 V, koji je bio autobus s 11 sjedala. Tu je bila i prenamijenjena verzija modela ravnog kamiona UAZ 450 D, koji je imao kabinu s dva sjedala. Sve pretvorene verzije UAZ 450 A nisu imale bočna vrata na stražnjem dijelu automobila, jedina iznimka bio je UAZ 450 V. Godine 1960. proizvedeno je terensko vozilo UAZ 460. Prednost automobila bio je okvir s kočnicama i moćna pogonska jedinica iz modela GAZ 21. Godinu dana kasnije proizveden je kamion sa stražnjim pogonom UAZ 451 D, kao i kombi model 451. U tijeku je razvoj sanitarnog modela automobila sposobnog za rad po jakim mrazovima do -60 stupnjeva. Modeli 450/451 D ubrzo su zamijenjeni novim modelom lakog kamiona UAZ 452 D. Glavne karakteristike automobila bile su 4-taktni agregat, dvosjedna kabina i drvena karoserija. 1974. nije bila samo godina produktivnosti UAZ-a, već i stvaranje inovativnog projekta za stvaranje eksperimentalnog modela električnog automobila U131. Broj proizvedenih modela bio je malo mali - 5 jedinica. Automobil je nastao na temelju šasije iz modela 452. Asinkroni agregat bio je trofazni, a baterija se više od pola napunila za manje od sat vremena. 1985. karakterizira izdanje modela 3151, koji ima dobre tehničke podatke. Također je vrijedan pažnje snažan agregat s brzinom od 120 km / h. Jaguar ili model UAZ 3907 imao je posebnu karoseriju opremljenu zapečaćenim vratima koja su se zatvarala. Posebna razlika od svih ostalih automobila bila je u tome što se radilo o projektu vojnog automobila koji pluta u vodi. Izmijenjena verzija 31514 svijet je ugledala 1992. godine, opremljena ekonomičnim pogonskim sklopom i poboljšanom vanjskom vanjom automobila. Model Bars ili modernizirani 3151 izašao je 1999. godine. Nije bilo posebnih promjena, osim malo izmijenjenog dizajna automobila, budući da je bio duži, i agregata. Hunter SUV model zamijenio je 3151 2003. godine. Karavan s platnenim krovom (izvorna verzija imala je metalni krov). Jedan od najnovijih modela je Patriot, koji ima uvođenje novijih tehnologija. Sam dizajn i tehničke karakteristike jasno ga odvajaju od prethodnih izdanih modela UAZ. Na temelju ovog modela kasnije je objavljen model Cargo. UAZ ne zaustavlja svoj razvoj. Kao jedan od vodećih ruskih proizvođača automobila, on stvara visokokvalitetne i pouzdane automobile. Malo se modela drugih auto kompanija može pohvaliti takvom izdržljivošću i radnim vijekom automobila kao što je UAZ, budući da su automobili tih godina još uvijek u širokoj upotrebi.