Povijest automobilske marke UAZ
Tvornica automobila Ulyanovsk (skraćenica UAZ) je automobilsko poduzeće holdinga Sollers. Specijalizacija je usmjerena na davanje prioriteta proizvodnji terenskih vozila s pogonom na sve kotače, kamiona i minibuseva.
Podrijetlo povijesti nastanka UAZ-a datira iz sovjetske ere, naime tijekom Drugog svjetskog rata, kada je tijekom invazije njemačke vojske na teritorij SSSR-a odlučeno da se hitno evakuiraju velike industrijske organizacije, među kojima je bila i Staljinova tvornica (ZIS). Odlučeno je evakuirati ZIS iz Moskve u grad Uljanovsk, gdje je ubrzo započela proizvodnja granata za sovjetsku avijaciju.
A 1942. godine već je proizvedeno nekoliko vojnih vozila ZIS 5, više kamiona, a uvedena je i proizvodnja pogonskih jedinica.
22. lipnja 1943. godine sovjetska vlada odlučila je stvoriti Uljanovsku automobilsku tvornicu. Za njegov razvoj dodijeljena je ogromna teritorija. Iste godine prvi je automobil, nazvan UlZIS 253, sišao s proizvodne trake.
1954. stvoren je Odjel glavnog dizajnera, koji je u početku radio s tehničkom dokumentacijom GAZ-a. I dvije godine kasnije, vladina naredba za stvaranje projekata za nove vrste automobila. Stvorena je inovativna tehnologija u vlasništvu nijedne druge automobilske tvrtke. Tehnologija se sastojala u postavljanju kabine iznad pogonske jedinice, što je pridonijelo povećanju karoserije, dok je sama dužina zadržana na istom mjestu.
Iste 1956. počinje još jedan važan događaj - ulazak na tržište, kroz izvoz automobila u druge zemlje.
Opseg proizvodnje je značajno proširen, pogon se osim kamiona specijalizirao i za proizvodnju vozila hitne pomoći i kombija.
Nakon 60-ih godina postavilo se pitanje proširenja osoblja i najproduktivnijih kapaciteta uopće za povećanje proizvodnje automobila.
Početkom 70-ih godina proizvodnja se povećala, a broj modela i proizvodnja znatno povećao. A 1974. godine razvijen je eksperimentalni model električnog automobila.
1992. godine postrojenje je pretvoreno u dioničko društvo.
U ovoj fazi svog razvoja UAZ je vodeći proizvođač terenskih vozila u Rusiji. Prepoznat kao vodeći ruski proizvođač od 2015. godine. Daljnji razvoj nastavlja se u proizvodnji automobila.
osnivač
Uljanovsku automobilsku tvornicu osnovala je sovjetska vlada.
Amblem
Lakonski oblik amblema, kao i njegova kromirana struktura, minimalistički su i moderni.
Sam amblem izrađen je u obliku kruga s metalnim okvirom, unutar i sa bočnih strana izvan njega nalaze se stilizirana krila.
Ispod amblema nalazi se natpis UAZ u zelenim bojama i poseban font. Ovo je logo tvrtke.
Sam amblem povezan je s raširenim krilima ponosnog orla. To odražava nagon za uzletom.
Povijest vozila UAZ
Prvim automobilom koji je sišao s tekuće trake smatra se višetonski kamion UlZIS 253 1944. godine. Automobil je bio opremljen dizel motorom.
U jesen 1947. godine proizveden je prvi kamion za 1,5 tone modela UAZ AA.
Krajem 1954. godine debitirao je model UAZ 69. Na osnovi šasije ovog modela dizajniran je model UAZ 450 s čvrstim tijelom. Preuređena verzija u obliku lječilišnog automobila nazivana je UAZ 450 A.
Pet godina kasnije stvoren je i proizveden UAZ 450 V, koji je bio autobus s 11 sjedala. Tu je bila i prenamijenjena verzija modela ravnog kamiona UAZ 450 D, koji je imao kabinu s dva sjedala.
Sve pretvorene verzije UAZ 450 A nisu imale bočna vrata na stražnjem dijelu automobila, jedina iznimka bio je UAZ 450 V.
1960. godine završena je proizvodnja terenskog vozila modela UAZ 460. Prednost automobila bio je okvir s lopaticom i snažna pogonska jedinica iz modela GAZ 21.
Godinu dana kasnije proizveden je kamion sa stražnjim pogonom UAZ 451 D, kao i kombi model 451.
U tijeku je razvoj sanitarnog modela automobila sposobnog za rad po jakim mrazovima do -60 stupnjeva.
Modele 450/451 D ubrzo je zamijenio novi model lakog kamiona UAZ 452 D. Glavne karakteristike automobila bile su četverotaktni pogonski agregat, kabina s dva sjedala i karoserija od drveta.
1974. nije bila samo godina produktivnosti UAZ-a, već i stvaranje inovativnog projekta za stvaranje eksperimentalnog modela električnog automobila U131. Broj proizvedenih modela bio je malo mali - 5 jedinica. Automobil je nastao na temelju šasije iz modela 452. Asinkroni agregat bio je trofazni, a baterija je bila više od pola napunjena za manje od sat vremena.
1985. karakterizira izdanje modela 3151 s dobrim tehničkim podacima. Također vrijedna pažnje bila je i snažna pogonska jedinica brzine 120 km / h.
Jaguar ili model UAZ 3907 imali su posebno tijelo opremljeno zatvorenim vratima koja su se zatvarala. Posebna razlika od svih ostalih automobila bila je u tome što je to bio projekt vojnog vozila koje je plutalo u vodi.
Izmijenjena verzija 31514 svijet je ugledala 1992. godine, opremljena ekonomičnim pogonskim sklopom i poboljšanom vanjskom vanjom automobila.
Model Bars ili modernizirani 3151 izašli su 1999. Nije bilo posebnih promjena, osim malo izmijenjenog dizajna automobila, jer je bio duži, i pogonske jedinice.
SUV model Hunter zamijenjen je modelom 3151 2003. godine. Automobil je karavan s platnenim gornjim dijelom (originalna verzija bila je metalni gornji dio).
Jedan od najnovijih modela je Patriot, koji ima uvođenje novijih tehnologija. Sam dizajn i tehničke karakteristike jasno ga odvajaju od prethodnih modela UAZ. Na temelju ovog modela kasnije je objavljen model Cargo.
UAZ ne zaustavlja svoj razvoj. Kao jedan od vodećih ruskih proizvođača automobila stvara visokokvalitetne i pouzdane automobile. Mnogi modeli drugih auto tvrtki neće se moći pohvaliti takvom trajnošću i vijekom trajanja automobila kao što je UAZ, jer se automobili tih godina još uvijek široko koriste. Od 2013. godine izvoz automobila je znatno povećan.
