U017F Izgubljena komunikacija s modulom zatezača pojasa B

U017F Izgubljena komunikacija s modulom zatezača pojasa B

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s modulom zatezača sigurnosnih pojaseva B

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke pogreške komunikacijskog sustava koji se odnosi na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da modul zatezača pojasa B (SBPM-B) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Sklop koji se najčešće koristi za komunikaciju poznat je kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sustava. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sustavi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler Detection Collision Detection, ili CCD. Najčešći sustav koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja ili jednostavno CAN sabirnica (također se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za ispitivanje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koji je krug utjecalo.

Modul zatezača pojaseva B (SBPM-B) obično se nalazi iza armaturne ploče, obično u središtu vozila, iako se u nekim vozilima može postaviti na B-stupove. On prima ulaz od raznih senzora, od kojih su neki izravno povezani s njim, a većina se šalje preko komunikacijskog sustava sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Najvažniji od ovih ulaza senzora su senzori sudara ili sudara. Ovaj ulaz omogućuje modulu da odredi kada je došlo do sudara ili kada se vozilo jednostavno brzo usporava. Razlika između njih je ta što SBPM-A ne može ništa poduzeti ili može aktivirati zatezače sigurnosnih pojaseva. Može slati podatke u upravljački modul za držanje kako bi ga obavijestio o bočnom udaru.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sustava, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sustavu.

Ozbiljnost koda i simptomi

Ozbiljnost u ovom slučaju uvijek je ozbiljna zbog sigurnosnih problema koji nastaju u nefunkcionalnom sustavu kontrole zadržavanja. Sigurnost je SVAČIJA briga kada servisirate ove sustave jer oni mogu nastaviti raditi čak i kada su svjetla upozorenja upaljena. UVIJEK tretirajte ove sustave kao da mogu raditi u bilo koje vrijeme.

Simptomi koda U017F mogu uključivati:

• Lampica zračnih jastuka svijetli ili treperi

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoren na + ili - krugu CAN sabirnice
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili mase na SBPM-B modulu
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom području. Proizvođač je možda objavio poznati popravak koji vam može uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvarova (DTC) vezani za komunikaciju putem sabirnice ili bateriju / paljenje. Ako je tako, najprije biste ih trebali dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kôd U017F prije nego što se neki od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobivate od drugih modula U017F, pokušajte pristupiti SBPM-B. Ako možete pristupiti kodovima iz SBPM-B, tada je kod U017F ili povremeni ili memorijski kod. Ako se SBPM-B ne može pristupiti, tada je kod U017F koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar strujnog kruga koji prekida napajanje ili uzemljenje modula zatezača b.

Provjerite sve osigurače koji napajaju modul SBPM-B na ovom vozilu. Provjerite sve osnove za SBPM-B. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li te veze čiste i sigurne. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu od čekinja i otopinu sode bikarbone i vode te očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, obrišite DTC-e iz svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s modulom SBPM-B. Ako se komunikacija sa SBPM-B oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

PRIJE POVEZIVANJA KONEKTORA MODULA, POVJERITE SE DA JE SUSTAV ISKLJUČEN PREMA PROCEDURAMA PROIZVOĐAČA! U protivnom, MOGUĆE OŠTEĆENJA VOZILA ILI OSOBNE OZLJEDE ZBOG NEMOJNOG ISPLATIVANJA ZRAKA. Također, zračni jastuci se odvajaju tijekom slijedećih testova kao konačna mjera sigurnosti!

Ako se kod vrati ili se komunikacija još uvijek ne može uspostaviti s modulom, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na svom vozilu, najvažnije SBPM-B konektor, koji se obično nalazi iza armaturne ploče, obično u središtu vozila, iako na na nekim vozilima može se instalirati na B-stupove. Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor na SBPM-B. Nakon otkrivanja, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili istopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvedite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog spajanja konektora na SBPM-B. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li SBPM-B napajanje i uzemljenje. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje ulaze u SBPM-B. Spojite bateriju prije nego nastavite dok je SBPM-B još uvijek odspojen. Spojite crveni kabel vašeg voltmetra na svako napajanje B+ (napon baterije) uključeno u SBPM-B konektor, a crni kabel vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, negativni pol baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitanje napona baterije. Provjerite imate li dobar razlog. Spojite crveni kabel voltmetra na plus baterije (B+), a crni kabel na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se spojite. Ako nije, popravite krug napajanja ili uzemljenja.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - krug). Uz crnu žicu voltmetra spojenu na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. S uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volta s malom fluktuacijom. Zatim spojite crvenu žicu voltmetra na CAN C-krug. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta s malom fluktuacijom. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5 V i oscilirajući ključ s isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća, ili niste uspjeli resetirati DTC U017F, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara, jer će to ukazivati ​​na kvar SBPM-B. . Većina ovih SBPM-B mora biti programirana ili kalibrirana kako bi se pravilno ugradilo u vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Na našim forumima trenutno nema povezanih tema. Odmah postavite novu temu na forum.

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U017F?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U017F, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.