U0110 Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogonskog motora (DMCM)
sadržaj
U0110 Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogonskog motora (DMCM)
OBD-II DTC podatkovni list
Izgubljena komunikacija s upravljačkim modulom pogonskog motora (DMCM)
Što to znači?
Ovo je opći komunikacijski DTC koji se odnosi na većinu marki i modela vozila, uključujući, ali ne ograničavajući se na Toyotu, Ford, Chevrolet, Hyundai i Hondu. Ovaj kod znači da upravljački modul pogonskog motora (DMCM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno.
Sklop koji se najčešće koristi za komunikaciju poznat je kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica. Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za ispitivanje možda neće primiti informacije iz vozila, ovisno o tome koji je krug uključen.
DMCM se također može nazvati sklopom pretvarača-pretvarača. DMCM komunicira s računalom motora (PCM) kako bi odredio kako će se pogonski motori koristiti: spojite na baterije vozila kao pogonske motore; zajedno s benzinskim motorom kao dvostruko napajanje; ili kao generatori koji pune baterije dok benzinski motor vozi automobil ili tijekom usporavanja i kočenja, poznati kao regenerativno kočenje.
Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sustava, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sustavu.
simptomi
Simptomi koda motora U0110 mogu uključivati:
- Svjetlo indikatora kvara (MIL) je uključeno
- Indikator hibridnog upozorenja uključen
- Automobil se ne može pokrenuti niti pokrenuti
Razlozi
Obično je razlog instaliranja ovog koda:
- Otvoreno u krugu sabirnice CAN +
- Prekid u CAN sabirnici - električni krug
- Kratki spoj na napajanje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
- Kratki spoj na masu u bilo kojem krugu CAN sabirnice
- Rijetko - upravljački modul je neispravan
Postupci dijagnostike i popravka
Dobro polazište uvijek je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Vaš problem može biti poznat problem s poznatim popravkom koji je objavio proizvođač i mogao bi vam uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.
Prvo potražite druge dijagnostičke kodove kvara (DTC). Ako je nešto od ovoga povezano sa sabirnicom ili s baterijom / paljenjem, najprije ih dijagnosticirajte. Poznato je da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kod U0110 prije nego što se bilo koji od glavnih kodova temeljito dijagnosticira i odbaci.
Ako vaš alat za skeniranje može pristupiti kodovima kvarova, a jedini kod koji dobivate od drugih modula je U0110, pokušajte kontaktirati DMC modul. Ako možete pristupiti kodovima iz DMC modula, tada je kod U0110 ili povremeni ili memorijski kod. Ako se ne može kontaktirati GPCM modul, tada je kod U0110 koji su postavili drugi moduli aktivan i problem već postoji.
Najčešći kvar je gubitak struje ili uzemljenja.
Prije nego nastavite dalje, upozorite: Ovo je visokonaponski sustav! Ako se upozorenja ne poštuju i / ili se ne poštuju zaštitne i dijagnostičke mjere proizvođača, vrlo je vjerojatno oštećenje vozila koje bi moglo rezultirati ozljedama. Ako niste sigurni u bilo koju fazu dijagnostike, toplo se preporučuje da dijagnostiku ovog koda prepustite u ovom sustavu nekome tko je za to obučen.
Provjerite sve osigurače koji napajaju DMC modul na ovom vozilu. Provjerite sve spojeve uzemljenja DMC modula. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ti spojevi čisti i sigurni. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu sa čekinjama i otopinu sode bikarbone i vode te očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.
Ako su napravljeni popravci, izbrišite dijagnostičke kodove problema sa svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite vraća li se kod U0110 ili možete kontaktirati DMC modul. Ako se ne vrati kôd ili se uspostavi komunikacija s DMC -om, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.
Ako se kôd vrati, potražite veze CAN sabirnice na svom vozilu, osobito priključak modula DMC.
Odspojite sustav visokog napona, slijedeći sve mjere opreza i postupke proizvođača,
Zatim odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor na DMC -u. Nakon otkrivanja, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku. Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku. Pustite da se osuši i nanesite dielektričnu silikonsku mast na mjesto gdje se stezaljke dodiruju. Ponovno spojite sve konektore. Brisanje svih kodova.
Ako komunikacija i dalje nije moguća ili niste mogli obrisati DTC U0110, jedino što možete učiniti je potražiti pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara jer to može ukazivati na neispravan DMCM ili moguće probleme s ožičenjem s komunikacijskim sustavom CAN sabirnice. Za pravilnu ugradnju, DMCM-ovi moraju biti programirani ili kalibrirani za vozilo.
Povezane rasprave o DTC -u
- Lexus RX450H kodovi P0AD i U0110Bok, ja sam Vic, imam lexus rx450h s ovim kodom greške, želim rješenje, odmah nakon gašenja motora tijekom vožnje P0AD i U0110 ...
- 2004. građanski hibrid DTC U0110 ili V0110 defCivilni hibrid iz 2004. godine ima zapaljeni motor. Šifra po135 i šifra u (v) 110. Po135 banka 1 osjetnik 1 krug grijača u (v) 110 ne može komunicirati s motorom A. Indikator Ima je isključen. Prešao 700 milja, pomoć nikad nije uspjela. Što i gdje trebam početi tražiti da popravim kod u (v) 110? Možete očistiti i jednostavno se vratiti ...
Trebate li dodatnu pomoć sa svojim kodom u0110?
Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U0110, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.
BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.
