U010E Izgubljena komunikacija s redukcijskim upravljačkim modulom

U010E Izgubljena komunikacija s redukcijskim upravljačkim modulom

OBD-II DTC podatkovni list

Izgubljena komunikacija s redukcijskim upravljačkim modulom

Što to znači?

Ovo je generički dijagnostički kod dijagnostičke pogreške komunikacijskog sustava koji se odnosi na većinu marki i modela vozila OBD-II.

Ovaj kod znači da upravljački modul agenta za obnavljanje (RCM) i drugi upravljački moduli na vozilu ne komuniciraju međusobno. Sklopovi koji se najčešće koriste za komunikaciju poznati su kao komunikacija sa sabirnice područja kontrolera ili jednostavno CAN sabirnica.

Moduli međusobno komuniciraju putem mreže, baš kao i mreža koju imate kod kuće ili na poslu. Proizvođači automobila koriste nekoliko umreženih sustava. Do 2004. najčešći (neiscrpni) međumodulski komunikacijski sustavi bili su serijsko komunikacijsko sučelje ili SCI; SAE J1850 ili PCI sabirnica; i Chrysler Detection Collision Detection, ili CCD. Najčešći sustav koji se koristi nakon 2004. godine poznat je kao komunikacija putem kontrolera područja ili jednostavno CAN sabirnica (također se koristila do 2004. na malom segmentu vozila). Bez ove CAN sabirnice upravljački moduli ne mogu komunicirati i vaš alat za ispitivanje može, ali i ne mora primati informacije iz vozila, ovisno o tome na koji je krug utjecalo.

Upravljački modul reduktora (RCM) obično se nalazi izravno na spremniku ispušne tekućine ili DEF -u. On prima ulaz od raznih senzora, od kojih su neki izravno spojeni na njega, a većina se prenosi preko komunikacijskog sustava sabirnice iz upravljačkog modula pogonskog sklopa (PCM). Ovi ulazi omogućuju modulu kontrolu kada RCM kontrolira grijač spremnika ili pumpu za raspršivanje DEF -a u ispušnu cijev.

Koraci za rješavanje problema mogu se razlikovati ovisno o proizvođaču, vrsti komunikacijskog sustava, broju žica i bojama žica u komunikacijskom sustavu.

Ozbiljnost koda i simptomi

U tom slučaju ozbiljnost može biti vrlo ozbiljna, ovisno o tome koliko je puta vozilo pokrenuto u ovom stanju. U konačnici RCM / PCM može preći u način rada bez pokretanja / nepokretanja.

Simptomi koda U010E mogu uključivati:

• Svjetlo indikatora kvara (MIL) "Uključeno"
• Motor se može normalno pokrenuti i raditi, ali čim razina DEF -a padne dovoljno nisko, indikator DEF će zasvijetliti. Nakon određenog broja ciklusa pokretanja, vozilo se neće pokrenuti niti pokrenuti.

Razlozi

Obično je razlog instaliranja ovog koda:

• Otvoren na + ili - krugu CAN sabirnice
• Kratki spoj na masu ili uzemljenje u bilo kojem krugu CAN sabirnice
• Nema napajanja ili mase na RCM modulu
• Rijetko - upravljački modul je neispravan

Postupci dijagnostike i popravka

Dobro mjesto za početak SVE električne dijagnostike je provjeravanje biltena tehničke službe (TSB) za vaše vozilo. Problem s kojim se suočavate mogu biti poznati i drugima na tom području. Proizvođač je možda objavio poznati popravak koji vam može uštedjeti vrijeme i novac tijekom dijagnostike.

Pretpostavlja se da vam je u ovom trenutku dostupan čitač koda jer ste do sada mogli pristupiti kodovima. Provjerite postoje li drugi dijagnostički kodovi kvarova (DTC) vezani za komunikaciju putem sabirnice ili bateriju / paljenje. Ako je tako, prvo biste ih trebali dijagnosticirati jer je poznato da se pogrešna dijagnoza javlja ako dijagnosticirate kôd U010E prije nego što se neki od osnovnih kodova temeljito dijagnosticira i ispravi.

Ako je jedini kod koji dobivate od drugih modula U010E, pokušajte pristupiti RCM-u. Ako možete pristupiti kodovima iz RCM-a, tada je kod U010E ili povremeni ili memorijski kod. Ako ne možete pristupiti RCM-u, tada je aktivan kod U010E koji su postavili drugi moduli i problem već postoji.

Najčešći kvar je kvar kruga koji rezultira gubitkom napajanja ili uzemljenja na upravljačkom modulu reduktora.

Provjerite sve osigurače koji napajaju RCM na ovom vozilu. Provjerite sve razloge za RCM. Pronađite mjesta pričvršćivanja uzemljenja na vozilu i provjerite jesu li ti spojevi čisti i sigurni. Ako je potrebno, uklonite ih, uzmite malu četkicu od čekinja i otopinu sode bikarbone i vode te očistite svaku, i konektor i mjesto gdje se spaja.

Ako su napravljeni popravci, očistite dijagnostičke kodove kvara (DTC) iz svih modula koji postavljaju kôd u memoriju i provjerite možete li sada komunicirati s RCM -om. Ako se komunikacija s RCM -om oporavi, problem je najvjerojatnije problem s osiguračem / vezom.

Ako se kod vrati ili se komunikacija još uvijek ne može uspostaviti s modulom, pronađite komunikacijske veze CAN sabirnice na svom vozilu, najvažnije RCM konektor, koji se obično nalazi izravno na spremniku za dizel ili ispušnom spremniku ... Odspojite negativni kabel akumulatora prije nego što odspojite konektor s RCM -a. Kad se otkrije, vizualno pregledajte konektore i ožičenje. Potražite ogrebotine, ogrebotine, izložene žice, tragove opeklina ili rastopljenu plastiku.

Odvojite konektore i pažljivo pregledajte stezaljke (metalne dijelove) unutar konektora. Provjerite izgledaju li spaljeno ili imaju zelenu nijansu koja ukazuje na koroziju. Ako trebate očistiti stezaljke, upotrijebite sredstvo za čišćenje električnih kontakata i plastičnu četku sa čekinjama. Pustite da se osuši i nanesite električnu mast na mjesto gdje se terminali dodiruju.

Izvedite ovih nekoliko provjera napona prije ponovnog spajanja konektora na RCM. Trebat će vam pristup digitalnom volt/ommetru (DVOM). Provjerite ima li RCM napajanje i uzemljenje. Pristupite dijagramu ožičenja i odredite gdje glavno napajanje i uzemljenje ulaze u RCM. Ponovno spojite bateriju prije nego nastavite dok je RCM još uvijek onemogućen. Spojite crveni kabel vašeg voltmetra na svaki B+ (napon baterije) koji ide u RCM konektor, a crni kabel vašeg voltmetra na dobro uzemljenje (ako niste sigurni, minus baterije uvijek radi). Trebali biste vidjeti očitanje napona baterije. Provjerite imate li dobar razlog. Spojite crveni kabel voltmetra na plus baterije (B+), a crni kabel na svaki krug uzemljenja. Još jednom, trebali biste vidjeti napon baterije svaki put kada se spojite. Ako nije, popravite krug napajanja ili uzemljenja.

Zatim provjerite dva komunikacijska kruga. Pronađite CAN C+ (ili HSCAN+) i CAN C- (ili HSCAN - krug). Uz crnu žicu voltmetra spojenu na dobro uzemljenje, spojite crvenu žicu na CAN C+. S uključenim ključem i isključenim motorom, trebali biste vidjeti oko 2.6 volta s malom fluktuacijom. Zatim spojite crvenu žicu voltmetra na CAN C-krug. Trebali biste vidjeti oko 2.4 volta s malom fluktuacijom. Drugi proizvođači pokazuju CAN C- na oko 5 V i oscilirajući ključ s isključenim motorom. Provjerite specifikacije vašeg proizvođača.

Ako svi testovi prođu, a komunikacija i dalje nije moguća ili niste uspjeli obrisati DTC U010E, jedino što trebate učiniti je potražiti pomoć obučenog automobilskog dijagnostičara jer će to ukazivati ​​na kvar RCM-a. Većina ovih RCM-ova mora biti programirana ili kalibrirana za ispravnu ugradnju u vozilo.

Povezane rasprave o DTC -u

• Mercedes Benz R350 Kod u010eHej, je li se netko već bavio ovim kodom. Imam Mercedes Benz R350 i kod je u010e. Je li netko već rješavao ovaj problem ... hvala ... 

Trebate li dodatnu pomoć s kodom U010E?

Ako vam i dalje treba pomoć s DTC U010E, postavite pitanje u komentarima ispod ovog članka.

BILJEŠKA. Ove informacije služe samo u informativne svrhe. Ne namjerava se koristiti kao preporuka za popravak i ne snosimo odgovornost za bilo koju radnju koju poduzmete na bilo kojem vozilu. Svi podaci na ovoj web stranici zaštićeni su autorskim pravima.