Ugađanje motora VAZ 2107

Gotovo svaki vozač VAZ 2107 barem se jednom našao u situaciji u kojoj snaga motora nije bila dovoljna za bilo kakvu operaciju: pretjecanje ili, na primjer, penjanje na brdo. Stoga je jačanje postojećih karakteristika motora razumljiva želja vozača kada počne razmišljati o podešavanju motora.

Ugađanje motora VAZ 2107

Što je podešavanje motora na "sedam"? Uostalom, tvornička pogonska jedinica već sadrži sve potrebne elemente za stabilan rad automobila, koliko je sigurno sami izvršiti bilo kakve izmjene? Možda su ovo glavna pitanja koja postavlja svaki vlasnik VAZ 2107.

"Sedam" u početku ima dizajn koji se lako može modificirati i poboljšati. Stoga se ugađanje motora, izvedeno dosljedno i kompetentno, može smatrati radom koji će ne samo povećati snagu motora, već i olakšati vožnju automobila.

Ugađanje motora na VAZ 2107 skup je postupaka usmjerenih na poboljšanje postojećih karakteristika motora.

Ovisno o sposobnostima vlasnika i krajnjim ciljevima, mogućnosti ugađanja automobila mogu biti vrlo različite.

Iz tvornice je na VAZ 2107 ugrađen motor s 8 ventila i filtar zraka u obliku "tave".

Provrt bloka cilindra

Na VAZ 2107 ugrađeni su teški klipovi, tako da bušenje bloka cilindra uvelike olakšava rad motora. Bit modernizacije BC-a je jednostavna: motor više neće morati kompenzirati povećanu inerciju zbog rada teških klipnjača i klipova, stoga će cijeli resurs biti usmjeren na snagu tijekom kretanja.

Najbolja opcija bila bi zamijeniti klipnu skupinu lakšom, ali blok cilindra nije jeftin, pa većina vlasnika automobila pribjegava bušenju, odnosno proširenju postojećeg volumena BC.

U autoservisu se koristi posebna oprema za povećanje volumena BC-a, u garažnim uvjetima iskusni vozači koriste bušilice

Vrlo je važno imati praktično iskustvo u takvom radu. Inače, gotovo sigurno možete uništiti sam motor. Važno je znati da obično pribjegavaju bušenju bloka cilindra na VAZ 2107 ako moraju popraviti ili optimizirati stari motor. Jer samo stručnjak u radionici može ispravno obaviti ovaj posao.

Saznajte kako zamijeniti brtvu glave cilindra: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-prokladki-golovki-bloka-tsilindrov-vaz-2107.html

Video: bušenje cilindra motora VAZ 2107

Probušeni blok cilindra VAZ

Modernizacija glave cilindra

Glava cilindra (glava cilindra) jedna je od najvažnijih komponenti motora VAZ 2107. Ovaj sklop nalazi se u gornjem dijelu samog bloka cilindra. Upravo je glava cilindra odgovorna za stvaranje optimalnih radnih uvjeta za motor, budući da se u njoj odvija proces izgaranja mješavine zraka i goriva.

Stoga, jedna od opcija za ugađanje motora, automehaničari smatraju da je dorada glave cilindra, što će proširiti njegove mogućnosti u smislu ubrzanja procesa izgaranja.

Bit takve modernizacije je da će biti potrebno strojno obraditi usisne i ispušne grane. Ovo je težak posao, budući da je materijal za proizvodnju kolektora na "sedam" lijevano željezo, koje je teško bušiti.

Nova glava cilindra postavlja se u slučajevima kada je stara pokvarena ili izgorjela tijekom rada

Više o motoru VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2107.html

Redoslijed rada na modernizaciji

Modernizacija glave cilindra mora se odvijati strogo prema sljedećem planu:

1. Skinite glavu cilindra s motora.
2. Očistite površinu glave od krhotina, prljavštine i čađe. Koristite benzin.
   

   Svakako očistite površinu glave od čađe i krhotina
3. Uklonite tragove spaljenih brtvila s površine (koristite bušilicu s posebnom mlaznicom u obliku metalne četke).
4. Očistite usisni razvodnik. Proces poliranja provodi se rezačima dok unutarnji promjer kolektora ne bude 32 mm.
   

   Čišćenje kolektora provodi se s najvećom pažnjom kako se ne bi oštetile njegove stijenke.
5. Na isti način očistite ispušnu granu.
6. Na spoju usisnog razvodnika i instalacije rasplinjača, uklonite adapter pomoću ključa kako biste osigurali najslobodniji mogući pristup goriva u komoru za izgaranje.
7. Ispolirajte kanale koji se nalaze pored sedla. Poliranje je najbolje obaviti svrdlima namotanim brusnim papirom.
   

   Svi kanali nakon brušenja trebaju imati jednake promjere od 32 mm

Video: finalizacija glave cilindra na "klasici"

RAZVOJ Glave cilindra VAZ Classic

Nakon svih faza rada, preporuča se propuhati glavu cilindra limenkom komprimiranog zraka kako bi se uklonila prašina i strugotine. Ako su tijekom procesa modernizacije sve radnje izvedene ispravno, tada će se snaga motora povećati za 15-20 konjskih snaga.

Zamjena bregastog vratila

Tvornička bregasta osovina VAZ 2107 distribuira snagu u približno jednakim količinama pri bilo kojoj brzini. Međutim, nije optimiziran za niske brzine, tako da za bolje performanse možete zamijeniti standardnu ​​bregastu osovinu s osovinom s malom fazom, što će omogućiti brzo zatvaranje ventila i, kao rezultat, ugodniji rad motora pri malim brzinama. Za razliku od osovine s malom fazom, možete odabrati osovinu sa širokom fazom - njezin rad je usmjeren na pružanje prednosti kada motor radi na velikim brzinama.

Odabir nove bregaste osovine u potpunosti je prerogativ vozača. Budući da je grassroots osovina dobra za vuču ili vožnju izvan ceste. Često ga postavljaju ljubitelji lagane gradske vožnje. Konjska osovina daje jasne prednosti u pretjecanju - preporuča se instalirati je prilikom ugađanja sportskog automobila.

Standardna bregasta osovina VAZ 2107 radi optimalno pri bilo kojoj brzini motora

Provjerite kako zamijeniti ventile: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-maslosemnyih-kolpachkov-vaz-2107.html

Postupak zamjene

Bregasto vratilo možete zamijeniti sami. Da biste to učinili, važno je pridržavati se sljedećih pravila rada:

1. Uklonite kutiju zračnog filtra ispod haube tako da odvrnete vijke.
2. Odspojite sve žice i kabele spojene na filtar.
   

   Važno je pažljivo ukloniti sve dijelove filtra kako biste uklonili rizik od gubitka ili loma malih mehanizama.
3. Očistite poklopac ventila od prljavštine - na taj način možete spriječiti ulazak krhotina u šupljinu motora.
4. Uklonite poklopac ventila tako da odvrnete matice pomoću ključa 10 po cijelom obodu poklopca.
   

   Odmah ispod poklopca je bregasta osovina
5. Otpustite pričvrsne elemente bregastog vratila (nalazi se odmah ispod poklopca) ključem od 17.
6. U procesu otpuštanja morate umetnuti debeli odvijač između lančanika i lanca motora.
7. Poravnajte oznake na radilici i lančaniku.
   

   Potrebno je postaviti oznake za naknadnu napetost lanca
8. Uklonite zatezač lanca tako da odvrnete dvije matice koje ga pričvršćuju pomoću ključa 10.
   

   Lanac se skida zajedno sa zatezačem
9. Uklonite lančanik bregastog vratila.
10. Uklonite bregasto vratilo tako da odvrnete matice pomoću ključa 13.

Ugradite novo bregasto vratilo obrnutim redoslijedom.

Video: postupak ugradnje nove bregaste osovine

Ugradnja bregastog vratila VAZ 2106

Kompresor za VAZ 2107

Drugi način povećanja snage agregata je ugradnja kompresora. Ovaj uređaj će pridonijeti ubrizgavanju goriva, što će zauzvrat uvijek dovesti do povećanja karakteristika snage motora.

Većina vlasnika automobila preporučuje ugradnju kompresora određene marke, naime PK05D, budući da upravo ovaj uređaj ima karakteristike koje su optimalno prikladne za VAZ 2107. Razmotrit ćemo važan čimbenik da ugradnja PK05D ne podrazumijeva njegovo uvođenje u klipnu skupinu motora "sedam". Osim toga, kompresor je iznenađujuće tih, pa vozač i putnici neće osjećati nelagodu tijekom vožnje.

Model PK05D je optimalno prikladan za ugradnju na VAZ 2107

Da biste instalirali kompresor na VAZ 2107, morat ćete izvršiti niz radnji:

1. Uklonite remen alternatora otpuštanjem pričvrsnika remenice pomoću odvijača.
   

   Ključ otpušta zatezač i fiksira jednu od remenica tako da remen slobodno izlazi iz mjesta slijetanja
2. Uklonite kutiju zračnog filtra pomoću Phillips odvijača.
3. Odvijte sve pričvrsne elemente kutije filtera i remenice alternatora.
   

   Filter je pričvršćen sa samo dva vijka.
4. Ugradite remenice iz Chevrolet Nive.
5. Montirajte nosače za montažu kompresora.
6. Zatim pričvrstite sam kompresor na nosače.
7. Zategnite remen alternatora (također iz Chevrolet Nive).
   

   Na VAZ 2107 ugrađeni su remenice i remen iz Chevy Nive, jer se optimalno kombiniraju s radom kompresora
8. Stavite cijev na ulaz kompresora, pričvrstite filter na suprotnom kraju.
9. Ugradite prirubnicu u rasplinjač.
10. Spojite spojno crijevo između kompresora i rasplinjača.
    

    Rad na povezivanju mora se obavljati uzastopno
11. Podesite napetost remena alternatora, po potrebi zategnite remen.

Prema različitim procjenama vlasnika automobila, instalacija PK05D omogućuje značajno olakšanje rukovanja "sedam", kao i značajno povećanje snage pri penjanju na brdo, pretjecanju i ubrzavanju.

Motor sa 16 ventila za "sedam"

Na VAZ 2107 tvornički je ugrađen agregat s 8 ventila. Naravno, jedan od najlakših načina za podešavanje može se smatrati zamjenom za motor sa 16 ventila. Tradicionalno se odabire motor iz VAZ 2112, jer je veličine gotovo identičan motoru iz VAZ 2107 i ispunjava sve zahtjeve za snagu i učinkovitost.

Motor iz 2112 je u svakom pogledu prikladan za "sedam".

Ugradnja motora sa 16 ventila na "sedam" provodi se prema sljedećem algoritmu:

1. Pripremite motor za ugradnju. Da biste to učinili, uklonite zamašnjak i brusite krunu iznutra. Okretanje je potrebno kako bi se dijelovi startera lakše spojili na spojku zamašnjaka. Osim okretanja, bit će potrebno zamijeniti ležaj ulaznog vratila s ležajem iz 2112, inače novi motor jednostavno neće ući na mjesto slijetanja.
   

   Ne biste trebali zanemariti tako mali detalj, jer kvaliteta pristajanja novog motora uvelike ovisi o ležaju.
2. Ugradite nosač motora. Najbolja opcija jastuka je iz automobila Niva, jer može izdržati velika opterećenja. Stavite nekoliko debelih podložaka na jastuke da podignete motor malo više.
   

   Novi elementi za postavljanje motora pričvršćeni su novim vijcima i novim podloškama
3. Ugradite i popravite sam motor. Lako se uklapa u novo sjedalo, samo ga je potrebno pažljivo pričvrstiti vijcima i maticama po cijelom obodu sjedala.
4. Pričvrstite starter pomoću novih vijaka i ključeva.
   

   Koristi se standardna oprema za VAZ 2107
5. Ugradite ručni mjenjač. Možete koristiti staru kutiju koja je već bila na VAZ 2107. Preporuča se unaprijed provjeriti razinu ulja u njoj i provjeriti je li mjenjač sigurno fiksiran.
   

   Ručni mjenjač ugrađen je ispod automobila
6. Povucite sajlu spojke i spojite je na gas.
7. Napravite električne spojeve i priključke.

Video: postupak instalacije

Motor sa 16 ventila umjesto motora s 8 ventila najbolja je opcija za one vozače koji žele osjetiti brzi povrat svojih radnji tijekom vožnje, optimizirati snagu motora i život cijelog automobila u cjelini.

Dakle, bilo koja vrsta podešavanja motora VAZ 2107 može automobil pretvoriti u brži i izdržljiviji model. Međutim, pri obavljanju bilo koje vrste posla, trebali biste se pridržavati propisa i sigurnosnih mjera, inače je bolje kontaktirati iskusne stručnjake.