Teška šasija za sve terene 10×10 kom. II

U više od četvrt stoljeća Oshkosh je američkoj vojsci isporučio samo nekoliko tisuća kamiona 10x10, mnogo puta više nego svi drugi proizvođači zajedno za korisnike diljem svijeta. Na fotografiji automobil obitelji LVRS napušta teretnu palubu desantne lebdjelice LCAC.

U drugom dijelu članka nastavljamo s pregledom zapadne teške terenske višeosovinske šasije u pogonskom sustavu 10 × 10. Ovaj put ćemo govoriti o nacrtima američke tvrtke Oshkosh Defense, odnosno o modelima serije PLS, LVSR i MMRS.

Vojni odjel američke korporacije Oshkosh - Oshkosh Defense - ima najviše iskustva u industriji u projektiranju i izradi višeosovinskih terenskih kamiona. Samo što je isporučila višestruko više od svih konkurenata zajedno. Već nekoliko desetljeća tvrtka ih isporučuje svom najvećem primatelju, američkim oružanim snagama, koje koriste stotine, pa čak i tisuće komada ne samo kao specijaliziranu opremu, već i kao konvencionalnu opremu za široko shvaćenu logističku potporu.

PLS

Godine 1993. Oshkosh Defense započeo je prebacivanje prvih PLS (Palletized Load System) vozila američkoj vojsci. PLS je sustav dostave unutar vojne logističke mreže, koji se sastoji od nosača s integriranim sustavom za utovar i istovar, prikolice i izmjenjivih teretnih tijela. Vozilo je 5-osovinska 10×10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) varijanta kao standard.

PLS je dostupan u dvije glavne konfiguracije - M1074 i M1075. M1074 ima hidraulički sustav utovara s kukom koji podržava NATO standardne platforme za utovar, potpuno zamjenjiv između PLS i HEMTT-LHS, kompatibilan s usporedivim sustavima u UK, Njemačkoj i Francuskoj vojsci. Sustav je bio namijenjen podršci naprednih jedinica topničke potpore koje djeluju na prvoj crti bojišnice ili u izravnom kontaktu s njom (155-mm haubica Armat M109, M270 MLRS terenski raketni sustav). M1075 se koristi u kombinaciji s prikolicom M1076 i nema utovarnu dizalicu. Obje vrste taktički visoko mobilnih vozila prvenstveno su namijenjene za prijevoz raznih tereta na velike udaljenosti, dostavu na operativnoj, taktičkoj i strategijskoj razini i druge zadaće. PLS koristi mnoge varijante standardnih utovarnih dokova. Standardno, bez stranica, koristi se za transport paleta streljiva. Strojevi također mogu prihvatiti unificirane kontejnere, kontejnere, spremnike i module s inženjerskom opremom. Svi oni mogu se iznimno brzo zamijeniti zahvaljujući potpuno modularnom rješenju. Na primjer, takozvani PLS inženjerski moduli misije uključuju: M4 - modul distribucije bitumena, M5 - mobilni modul mješalice za beton, M6 - kiper. Dopunjuju se, uključujući module za gorivo, uključujući terenski razdjelnik goriva ili razdjelnik vode.

Samo teško vozilo nosivosti je 16 kg. Prikolica posebno dizajnirana za prijevoz paleta ili kontejnera, uključujući i one koji se prevoze pomoću kuke iz vozila, također može primiti teret iste težine. Vozač upravlja radom uređaja za utovar bez napuštanja kabine - ovo se odnosi na sve operacije, uključujući cijeli ciklus rada uređaja - postavljanje i uklanjanje platforme / kontejnera iz vozila i pomicanje platformi i kontejnera na tlu. Utovar i istovar automobila traje oko 500 sekundi, a kompletan set s prikolicom više od dvije minute.

Standardno, kabina je dvokrevetna, kratka, za jedan dan, snažno gurnuta naprijed i spuštena. Na njega možete instalirati vanjski modularni oklop. Ima otvor za slučaj opasnosti na krovu s okretnom pločom do km.

Vozila s PLS sustavom opremljena su dizelskim motorom Detroit Diesel 8V92TA s maksimalnom izlaznom snagom od 368 kW/500 km. U kombinaciji s automatskim mjenjačem, stalnim pogonom na sve osovine, središnjim punjenjem guma i jednom gumom na njima, osigurava da čak i kada je potpuno opterećen, može savladati gotovo svaki teren i držati korak s vozilima na gusjenicama, za što je PLS dizajniran . Vozila se mogu premještati na velike udaljenosti pomoću zrakoplova C-17 Globemaster III i C-5 Galaxy.

PLS je djelovao u Bosni, na Kosovu, u Afganistanu i Iraku. Njegove opcije su:

• M1120 HEMTT LHS – M977 kamion 8×8 sa sustavom utovara s kukom koji se koristi u PLS-u. U američku vojsku se prijavila 2002. godine. Ovaj sustav se temelji na istim transportnim platformama kao PLS i može se spojiti s M1076 prikolicama;
• PLS A1 najnovija je duboko nadograđena verzija originalnog terenskog kamiona. Vizualno su gotovo identični, ali ova verzija ima nešto veću blindiranu kabinu i snažniji motor - turbopunjeni Caterpillar C15 ACERT, koji razvija najveću snagu od 441,6 kW / 600 KS. Američka vojska naručila je veliku seriju modificiranih M1074A1 i M1075A1.

Oshkosh Defense A1 M1075A1 Palletized Load System (PLS), kao i njegov prethodnik, dizajniran je za nošenje streljiva i drugih zaliha i ima poboljšane sposobnosti misije u svim klimatskim i terenskim uvjetima, uključujući i na prvoj crti. Ovim aranžmanom PLS čini okosnicu logističkog opskrbnog i distribucijskog sustava, osiguravajući visoku učinkovitost i produktivnost pri utovaru, transportu i istovaru, uključujući platforme i kontejnere koji su u skladu s ISO standardom. Profil potencijalnih primjena šasije u PLS-u može se proširiti na: podršku izgradnji i popravku cesta, zadaće spašavanja u hitnim slučajevima i gašenja požara itd. građevinske komponente. U potonjem slučaju govorimo o integraciji s EMM (Mission Engineering Modules), uključujući: mješalicu za beton, terenski razdjelnik goriva, razdjelnik vode, modul za distribuciju bitumena ili kiper. EMM na vozilu funkcionira kao i svaki drugi spremnik, ali se može spojiti na električni, pneumatski i hidraulički sustav vozila. Iz udobnosti kabine operater može dovršiti ciklus utovara ili istovara za manje od minute, a kamione i prikolice za manje od pet minuta, poboljšavajući učinkovitost misije i operativnu sigurnost smanjenjem radnog opterećenja osoblja i smanjenjem rizika za osoblje.