Trakcija ili pogonska sila: razlike i prednosti

Postrojenja za vuču i pogon su dvije vrste prijenosa. Pogonski kotači vozila s prednjim pogonom su prednji kotači, dok su kod vozila sa stražnjim pogonom stražnji kotači. Većina osobnih automobila ima pogon na prednje kotače jer je ovaj prijenos sigurniji i upravljiviji.

🚗 Što je vozilo s prednjim pogonom?

La povući auto je jedan od mjenjač brzine automobil. Mjenjač je skup dijelova automobila koji prenosi rotacijsku snagu motora na pogonske kotače automobila. Postoje tri vrste prijenosa:

• Prednji prijenos, odnosno vuča ;
• Stražnji prijenos ili pogon na stražnje kotače ;
• AWD.

Kada automobil ima prednji mjenjač, ​​odnosno vuču, snaga motora se prenosi samo na prednje kotače, a to su njegova dva pogonska kotača. Oni su ti koji pucati auto naprijed, otuda i pojam vuča. Ponekad govorimo o prednjem pogonu, to je pleonazam.

Većina modernih serijskih automobila ima pogon na prednje kotače, a potonji je Citroën demokratizirao. U tom slučaju se pokreće svaki od dva pogonska kotača poluosovine prijenosa.

Spojka pruža bolju sigurnost u zavojima, ali ima nedostatak što prisiljava prednji kraj da kombinira vuču, upravljanje i prigušenje u isto vrijeme. S druge strane, vozila s prednjim pogonom pate od proklizavanja prednjih kotača kada je stupanj prijenosa prenizak.

No, osim sigurnosti, vuča ima i druge prednosti:

• Dopušta konzumiraju manje carburant ;
• ona zauzima malo prostora i tako ga oslobađa za putnički prostor;
• On također predlaže više sigurnosti na snijegu ili ledu.

Konačno, imajte na umu da postoje dvije različite konfiguracije potiska:

• Mjenjači u kojima je skupina motora okomita na os motora: govorimo o uzdužni prijenos ;
• Oni s motoričkom grupom ovaj put paralelno s motornom osi: onda govorimo o poprečni prijenos.

🚘 Koja je razlika između potiska i pokreta?

Kada automobil ima stražnji mjenjač, ​​govorimo o tome power point : pogonski kotači su stražnji kotači, i to su oni promovirati auto naprijed. U tom slučaju, prednji kotači vozila s pogonom na stražnje kotače služe samo za upravljanje.

Smatra se manje sigurnim, pogonski sustav se uglavnom koristi za teška vozila koja zahtijevaju više snage, poput velikih luksuznih automobila ili kombija. Tu su i trkaći i sportski automobili sa stražnjim pogonom koji im omogućuju bolju vuču pri velikim brzinama.

Kao i kod potiska, postoje različite konfiguracije pogonskog postrojenja:

• Motor se nalazi ispred osovine pogonskih kotača: tada govorimo o središnji motor jer se nalazi gotovo u sredini automobila, što ga čini uravnoteženijim i upravljivijim. No, unutrašnjost je uža, pa je ova konfiguracija posebno pogodna za trkaće automobile.
• Motor je straga: također govorimo o tome konfiguraciju konzole... Stražnja osovina je teža pa vožnja postaje osjetljivija i opasnija, osobito na skliskim cestama. S druge strane, ubrzanje je učinkovitije jer je pogonska sila veća.
• Motor je sprijeda: pogonski kotači su straga, ali ne i motor, a cijev prijenosa prenosi snagu s jednog na drugi. Vožnja je sigurnija od stražnjeg motora, a kabina je veća od srednjeg motora, ali automobil ostaje skliski, osobito zimi.

Dakle, glavni nedostatak elektrane je sigurnost: doista, vožnja po mokroj ili snježnoj cesti mnogo je manje sigurna, automobil je manje stabilan u zavojima, a rizik od klizanja ili klizanja veći je od prednjeg kotača. voziti auto.

Dakle, glavna razlika između pogona i potiska je u tome što su to potpuno različite vrste pogonskog sklopa. Kod pogona na stražnje kotače pogonski kotači se nalaze straga, dok se kod automobila s prednjim pogonom nalaze sprijeda.

Trakcija čini automobil agilnijim i sigurnijim, uz bolje prianjanje i upravljivost na skliskim, mokrim ili snježnim cestama. Pogon na stražnje kotače ima tendenciju više klizanja i okretanja, što ga ne čini vrlo prikladnim pogonom za proizvodna i svakodnevna vozila.

🔍 Kako odabrati vuču i potisak?

Dvije vrste prijenosa, vučna i snaga, imaju svoje prednosti i nedostatke. Posebno nisu prikladni za ista vozila. Dakle, vuča se koristi u većini osobnih automobila, dok se prijenosi na stražnji pogon više koriste u trkaćim automobilima ili teškim vozilima poput kamiona.

Ovdje su odgovarajuće prednosti i nedostaci vuče i kretanja:

Konačno, imajte na umu da su vozila s pogonom na prednje kotače često manje sklona kvarovima jer zahtijevaju manje mehaničkih komponenti. Ali kada je motor vrlo snažan, kretanje je poželjno zbog prevelike sile koju motor mora stvoriti. snijeg s rastezanjem.

Sada znate sve o vuči i pogonskom sklopu, kao i o razlikama! Kao što možete zamisliti, ova dva mjenjača imaju prednosti i nedostatke koji objašnjavaju njihovu vrlo različitu upotrebu: vaš automobil je definitivno s pogonom na prednje kotače, ali stražnji pogon se često koristi u trkaćim automobilima.