Ulja za prijenosnike
Ulje za prijenos obavlja dvije glavne funkcije - podmazuje trljajuće parove dijelova i uklanja toplinu iz njih tijekom rada. Proizvođači ulja za mjenjače svojim proizvodima dodaju različit broj aditiva. Imaju svojstva protiv pjenjenja, otpora, zapinjanja i mnoga druga svojstva. Također među ključnim zadacima koje uljna tekućina obavlja:
smanjuje udarna opterećenja, razinu buke i vibracija;
smanjuje zagrijavanje dijelova i gubitke zbog trenja.
Sva ulja za mjenjače razlikuju se po vrsti baze.
Jeftina mineralna ulja danas gotovo da i ne postoje i uglavnom se koriste u vozilima sa stražnjim pogonom. Značajan "minus" takvih sastava je kratki vijek trajanja i odsutnost tvari koje potiču samočišćenje.
Polusintetička ulja za mjenjače. Polusintetička ulja mogu se naći u mjenjačima automobila s prednjim pogonom ekonomske klase. U normalnim uvjetima rada, ulja ove vrste mogu zaštititi dijelove od trošenja dok automobil ne prijeđe 50 - 000 km. Posebni aditivi koji čine "polusintetiku" dobro štite metal od uništenja uslijed trenja i korozije, a razumna cijena čini ova ulja najtraženijima na tržištu.
Najskuplja i najkvalitetnija su sintetička ulja. Oni su u stanju podnijeti jake temperaturne fluktuacije. Sintetika je najpopularnija u područjima s mraznim zimama i vrućim ljetima. Zbog visokotehnoloških aditiva, sintetička ulja doista su izdržljiva.
Postoje samo dvije vrste mjenjača:
Automatski prijenos;
Mehanički mjenjač.
Kod automatskog mjenjača moment se prenosi pomoću posebnog ulja, a kod ručnog mjenjača pomoću zupčanika različitih promjera i s različitim brojem zubaca, koji povećavaju ili smanjuju brzinu sekundarne osovine KΠΠ. Zbog različitog uređaja ulja za automatski mjenjač i ručni mjenjač bitno se razlikuju i ne mogu se jedno drugim zamijeniti. I to bi trebao znati svaki vlasnik automobila.
Mehanički KΠΠ strukturno su vrlo različiti, a da ne govorimo o automatskim strojevima. Za njihovu izradu koriste se potpuno različiti materijali, metali i legure. Ako u jednom automobilu proizvođač zahtijeva promjenu ulja u mjenjaču svakih 50-60 tisuća kilometara, onda za drugi to razdoblje može biti 2 ili 3 puta duže.
Interval izmjene ulja naveden je u putovnici svakog automobila. Proizvođač postavlja kraće razdoblje smjene za teške uvjete rada - na primjer, ako se automobil vozi po zemljanoj cesti ili u područjima s puno prašine.
Neki mjenjači su zabrtvljeni i rade na "vječnom" ulju (prema proizvođaču). To znači da ne morate otvarati mjenjač i neće trebati mijenjati tekućinu.
Najbolje rješenje je pročitati tvornički priručnik posebno za vaš automobil. Ako je automobil kupljen na sekundarnom tržištu, onda je vrijedno promijeniti ulje u mjenjaču odmah nakon kupnje.
