Toyota testira F-ion baterije. Obećanje: 1 km po punjenju
Skladištenje energije i baterija

Toyota testira F-ion baterije. Obećanje: 1 km po punjenju

Toyota testira nove fluorid-ion (F-ion, FIB) baterije sa Sveučilištem Kyoto. Prema znanstvenicima, moći će pohraniti do sedam puta više energije po jedinici mase od klasičnih litij-ionskih ćelija. To odgovara gustoći energije od oko 2,1 kWh/kg!

Toyota s F-ion ćelijama? Ne brzo

Prototip fluoridne ionske ćelije ima neodređenu fluoridnu, bakrenu i kobaltnu anodu i lantanovu katodu. Set se može činiti egzotičnim - na primjer, slobodni fluor je plin - pa dodajmo da se lantan (rijetki zemni metal) koristi u nikal-metal hidridnim (NiMH) ćelijama, koje se koriste u mnogim Toyotinim hibridima.

Stoga se element s F-ionima u početku može smatrati varijantom NiMH uz posudbu iz svijeta litij-ionskih ćelija, ali s obrnutim nabojem. Verzija koju je razvila Toyota također koristi čvrsti elektrolit.

Istraživači u Kyotu izračunali su da je teoretska gustoća energije prototipne ćelije sedam puta veća od litij-ionske ćelije. To bi značilo domet električnog vozila (300-400 km) s baterijom veličine tipičnog starog hibrida, kao što je Toyota Prius:

Toyota testira F-ion baterije. Obećanje: 1 km po punjenju

Uklanjanje akumulatora Toyota Prius

Toyota je odlučila razviti F-ion ćelije za stvaranje automobila koji mogu prijeći 1 kilometar s jednim punjenjem. Prema riječima stručnjaka koje citira portal Nikkei, približavamo se granici litij-ionskih baterija, barem onih koje se trenutno proizvode.

Ima nešto u tome: procjenjuje se da klasične litij-ionske ćelije s grafitnim anodama, NCA / NCM / NCMA katodama i tekućim elektrolitima neće dopustiti da domet leta prelazi 400 kilometara za male automobile i oko 700-800 kilometara za velike automobile . Potreban je tehnološki iskorak.

No, napredak je još daleko: Toyotina F ionska ćelija radi samo na visokim temperaturama, a visoke temperature uništavaju elektrode. Stoga, unatoč Toyotinoj najavi da će se čvrsti elektrolit pojaviti na tržištu već 2025. godine, stručnjaci vjeruju da stanice s fluoridnim ionima neće biti komercijalizirane do sljedećeg desetljeća (izvor).

> Toyota: Solid State baterije kreću u proizvodnju 2025. [Automobilske vijesti]

Ovo bi vas moglo zanimati:

Dodajte komentar