Toyota Land Cruiser V8 i Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - svijet muškaraca

Živimo u vremenu kada žena s bradom, rod i bilo koje druge nestašluke ljudske osobnosti više nikoga ne iznenađuju. Jaz između muškaraca i žena sve se više briše, a što je još gore, muškarci igraju važnu ulogu u tim ključnim promjenama. Tipovi koji postaju manje muževni i feminizirani. Nažalost, ovaj trend primijetili su i proizvođači automobila koji se u svojim novim proizvodima mogu pohvaliti raznolikim bojama karoserije, širokim izborom uzoraka aluminijskih naplataka te mogućnošću personalizacije retrovizora, krovova i ostalih nebitnih elemenata. Je li muški svijet pun alfa mužjaka pao pod veliki upitnik?

Srećom, u svoj toj uniseks modi ima i proizvođača automobila koji pamte prave muškarce i znaju da pravi alfa mužjak ne mora nositi tone nepotrebnih drangulija i, što je najvažnije, ne mora nikome ništa dokazivati. .

Džip. Američki brend povezan sa slobodom, avanturom i, bez sumnje, muževnošću. Malo je simbola i robnih marki na svijetu koji su tako snažno povezani s osobom koja koristi WC školjku s trokutom obješenim na ulaznim vratima. Vozač džipa itekako ima velike "kohone" i u većini slučajeva nije uski naočalar kojem treba nekoliko desetaka minuta da odabere pravi gel za kosu. Vozač džipa također ne treba nikome dokazivati ​​da je izabrao automobil ove marke ne zbog prevladavajuće mode ili bogatstva novčanika. Jeep je marka s karakterom. S muškim likom, pun testosterona. Istina, nedavno se u ponudi pojavio kompaktni Renegade, ali junak ovog teksta je pravi Grand Leader, odnosno model Grand Cherokee s najbogatijom opremom Overland Summit.

Bez sumnje, Toyota ne izaziva tako jednoznačne muške asocijacije kao američki pandan. Japanska marka, koja se može pohvaliti povijesnim kreacijama poput Supre, Celice ili čitavih generacija Land Cruisera, sada se fokusirala na više mainstream i stoga dosadne segmente. Aygo, Yaris, Auris i Avensis svakako su dobra prodaja za Toyotu, ali njihov izgled nije opasan po život ljudi sa srčanim stimulatorom. Među cijelom masom urbanih traktora, japanski proizvođač svojim kupcima nudi dva muška modela - GT86 i Land Cruiser gladan uzbuđenja. Uspoređivati ​​Grand Cherokee sa sportskim coupeom ne bi imalo nimalo smisla, pa je Land Cruiser stao na bojno polje, odnosno, kako se da pretpostaviti po fotografiji na igralištu, uz Grand Chiefa. Land Cruiser V8 je vrhunska, ogromna i vrlo osebujna Toyota.

Ovdje bih želio istaknuti da oba predstavljena stroja nisu izravni konkurenti. „Veliki“ Land Cruiser doista nema konkurencije na poljskom tržištu. Analog Grand Cherokeeja je "mala zemlja", koja, suprotno izgledu, uopće nije tako mala. Inače, sama riječ "mali" ne bi se trebala često naći u rječniku pravog muškarca.

S obzirom na to da se radi o “velikom” Land Cruiseru, neambiciozne rasprave o tome je li veličina bitna (naravno da jest!) prepuštam opskurnijim predstavnicama ružnijeg spola (koje se vjerojatno smatraju pripadnicama nježnijeg spola ). Land Cruiser V8 zaista se može pohvaliti svojom veličinom. 4950 mm duljine, 1970 mm širine, 1910 mm visine i suhe težine veće od 2,5 tone ostavljaju dojam ne samo na žene. S izuzetkom nekih kamioneta i velikih kombija, trenutno na tržištu ne postoji veće vozilo koje se može voziti s vozačkom dozvolom B kategorije, s duljinom od 4822 1943 mm, širinom od 1781 2400 mm, visinom od mm i masom praznog vozila od. otprilike kg. Ni Grand The Cherokee ne izgleda tromo, iako Toyota ostavlja veliku sjenu.

Oba automobila dolaze iz dvije različite zemlje s potpuno drugačijim pristupom dizajnu. Možete ga vidjeti na prvi pogled. Nakon najnovijeg facelifta, Jeep Grand Cherokee nije izgubio svoj karakter i nastavlja pokazivati ​​svoj ponos gdje god stigne. Karakteristična prednja maska, uglata silueta i ne baš sofisticirani kromirani dodaci čine opisani Yankee nepogrešivim automobilom. Na pozadini Toyote, također se doima kao puno noviji dizajn, nastao u vrijeme kada je muškost polako gubila smisao.

Znači li to da Land Cruiser izgleda staro? Iz moje velike naklonosti prema ovom automobilu, mogu reći da "velika Toyota" izgleda vrlo konzervativno. Dekorativni elementi i slatki detalji koji golicaju taštinu vlasnika? Ovdje ih nećete naći. Velike staklene površine, veliki lukovi kotača, veliki kotači, velika prednja maska? Da, to je ono što japanski tigrovi najviše vole. Ako se rugate Volkswagenu nazivajući svaki dublji facelift potpuno novim modelom, što kažete na najnoviji facelift Land Cruisera koji se ograničio na... LED dnevna svjetla? Toyotin SUV (nazvati ga SUV-om bio bi veliki kompliment cijelom SUV žanru) već dugi niz godina izgleda gotovo isto, a njegova impozantna veličina, uglate i bolno jednostavne forme prepoznatljivi su od Bliskog istoka do Sjedinjenih Država .

Vrlo sličan dojam konzervativnosti, izostanka značajnijeg napretka i nekakve grubosti stječe se odmah nakon što sjednete u salon Land Cruisera. I korišteni materijali, njihov sastav i boje, kao i sam dizajn armaturne ploče, izgledaju vrlo luksuzno. Vrlo luksuzno za ... devedesete! U 2014. sigurno neće impresionirati fensi "muškarce" koji drže do svojih BMW-a serije X ili Audija serije Q. I to jako dobro! Land Cruiser V8 nije za svakoga.

Čitav dizajn armaturne ploče kao da je nacrtan ugaonikom i ravnalom, a tek za crtanje upravljača i brojčanika netko je slučajno koristio šestar. Naravno, tu je bio i opsežan multimedijski sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir i velikim brojem prekidača i gumba za podešavanje mnogih parametara automobila. Međutim, postoji metoda za svo ovo veliko ludilo. U mnogim bi drugim automobilima takvo prilično arhaično uređenje interijera uljepšalo grimasu na licu. Međutim, u Land Cruseiru je taj "look" savršeno usklađen s atmosferom cijelog automobila i njegove vanjštine. Nekako ne mogu zamisliti dobar i veliki Land Cruiser s Star Wars interijerom.

Na pozadini japanskog dizajna, kabina Grand Cherokeeja izgleda modernije i dostojanstvenije. Kvalitetna koža koja obavija sjedala i dio armaturne ploče, drveni umetci i većina materijala korištenih u kabini izgledaju bolje od istih predmeta koji se nalaze u Toyoti. Znak modernosti i učinak najnovijeg facelifta je zaslon s tekućim kristalima koji je zamijenio tradicionalni brzinomjer. Njegova veličina zbunjuje mnoge moderne pametne telefone, a broj funkcija koje se na njemu mogu prikazati je impresivan. Poput Land Cruisera, Jeep također ima mjesta za veliki zaslon osjetljiv na dodir i infotainment sustav te gumbe i tipke za podešavanje postavki vozila, a baš poput Toyote, Grand Cherokee također nudi uistinu prostranu kabinu s naslonom za ruke između prednjih sjedala s pingom stol za tenis. No, dva opisana automobila nisam izveo na teren zbog atraktivnosti stražnje klupe ili kapaciteta prtljažnika. Danas ćemo pričati o vožnji i zabavi!

Kao što naziv implicira, Toyota Land Cruiser V8 ima 8-cilindrični motor u obliku slova V ispod haube. Postoji izbor između benzinske ili dizelske verzije, ali rijetko tko će se odlučiti za prvu. Ispod haube primjerka prikazanog na fotografijama radio je snažan 4,5-litreni dizelski motor koji je proizvodio 318 KS. i gotovo monstruozan okretni moment na maksimalnoj razini od 740 Nm. emisije CO2? 250 g/km, što je gotovo isto kao ... tri Priusa. Unatoč ovim razinama snage, Land Cruiser nije sprinter. Do prve stotke stiže za 8,8 sekundi i ubrzava do 210 km/h.

Američka autoindustrija usko je povezana sa snažnim V8 motorima koji troše nebrojene količine benzina. Pod haubom Grand Cherokeeja, naravno, može trčati i punokrvni Hemi, ali je testirani agregat bio opremljen nešto manje muževnim 3-litrenim dizel motorom sa 6 “V” cilindara. 250 KS snaga i 570 Nm maksimalnog okretnog momenta ne ostavljaju veliki dojam na Toyotu, ali Jeepu mogu pružiti nešto bolje performanse (8,2 sekunde od 0 do 100 km/h).

Ono što je zajedničko oba automobila je vrlo visoka razina udobnosti koju mogu ponuditi vozaču i putnicima. Pneumatski ovjesi, koji se koriste iu Grandu iu Landu, učinkovito uklanjaju sve neravnine poljskih i ne samo poljskih cesta. S vremena na vrijeme oba automobila odaju dojam vožnje po asfaltu, a oba se automobila učinkovito suzdržavaju od dinamičnog skretanja. S iznimkom SRT verzije, ni Jeep ni Toyota ne pokušavaju kombinirati sol i šećer i uvjeriti svoje kupce da su njihovi automobili kompromis između udobnosti vožnje i sportskog osjećaja koji proizlazi iz jednostavnog jačeg pritiska na papučicu gasa.

Visoko težište, solidna masa praznog vozila i golemi upravljači od samog početka učinkovito otklanjaju svako ludilo koje izazivaju Porsche Cayenne ili BMW X6. Land Cruiser V8 i Grand Cherokee ne glume ništa, ali za razliku od modernih i uglađenih SUV-ova njemačkih marki, puno se bolje osjećaju na manje sterilnom terenu.

Najveće ograničenje koje me sprječavalo da postanem još blatniji i prljaviji na oba stroja bile su standardne cestovne gume. Kao što svaki pravi alfa mužjak zna, na netaknutom i nepoznatom terenu dobre gume su neophodne. Gume u koje su bili obuveni testni primjerci, naravno, nisu bile loše, ali su se na otpornijim podlogama osjećale puno bolje. Za razliku od guma, mogao sam se osloniti na niz elektroničkih sustava i mehaničkih rješenja koji su mi bili dostupni praktički na dohvat ruke.

Land Cruiser V8, kao i Grand Cherokee, ima pogon na sve kotače. Stalni pogon na sva četiri kotača bez potrebe za spajanjem bilo koje osovine samo u hitnim slučajevima. Osim toga, užitak rada u teškim uvjetima čini još ugodnijim zračni ovjes s trostupanjskom prilagodbom visine (x-AHC), prekidačem prilagodbe sile prigušenja (AVS) i sustavom Crawl Control. , koji je sustav za nespecijaliste za kontrolu uspona i spustova. Tu je bio i mjenjač i mogućnost zaključavanja središnjeg diferencijala. Mislite li da ovdje završavaju sve off-road gadgeti? Ništa ne može biti pogrešno.

I mala i velika verzija Land Cruisera temelje se na strukturi okvira koja pruža veću stabilnost pri vožnji po neravnom terenu. KDSS, tj. ljubiteljima terenskih vragolija u pomoć priskače i sustav koji mijenja krutost prednjih i stražnjih stabilizatora. Zanimljiva je činjenica tajanstvenog zvučnog OTA sustava. Što to znači u praksi? Kočenje stražnjeg unutarnjeg kotača kako bi se smanjio radijus okretanja. Najciviliziraniji i istovremeno pristupačan čak i nepripremljenim korisnicima je ručka sustava Multi-terrain Select. Njime možemo birati područje u kojem se trenutno krećemo i potpuno se osloniti na elektroniku.

U off-road carstvu, Jeep Grand Cherokee također se ne treba sramiti. Gumb Selec-terrain koji se nalazi na središnjem tunelu, poput japanskog, omogućuje odabir terena koji ćete savladati. Reduktor i zračni ovjes s podesivim zazorom? Također su dostupni. Istina, Yankee ima malo manje naprava za pomoć u kretanju kroz divljinu, ali u teškim uvjetima ne snalazi se ništa gore od svog dalekoistočnog druga.

Oba stroja zaista mogu puno. Izašavši iz blatnjavih ogledala Land Cruisera ili Grand Cherokeeja, izgledat ćete kao sretni ljudi koji su svojom voljom doživjeli zanimljivu avanturu. Prljavi trendi BMW, Mercedes ili Audi? U ovom slučaju asocijacije će se vrtjeti oko bogatog vlasnika koji svoj bezlični automobil tretira kao neizostavan element svog života, olakšavajući kratke i velike udaljenosti.

U ovom trenutku, novinarski pratitelj predlaže subjektu da podigne cijene dvojice junaka ovog članka. Pravi muškarci ne pričaju o novcu, a ako vas zanima neki od predstavljenih automobila, pozivam vas na cjenik skriven u dubinama web stranica proizvođača.

Na početku ovog posta postavio sam prilično uznemirujuće pitanje: Dovodi li se u pitanje muški svijet pun alfa mužjaka? Uz suputnike kao što su Jeep Grand Cherokee i Toyota Land Cruiser V8 možemo mirno spavati bez brige za sudbinu ljudi koji imaju prave "cohone", a ne obrijane ćorke.