Kočioni vod - osigurač u autu

Svaki kočioni vod u automobilu podložan je trošenju. Nažalost, vrlo je rijedak slučaj da vozač redovito provjerava njegovo stanje. To je element kočionog sustava koji izravno utječe na sigurnost, a time i na zdravlje i život putnika. U trenutku gubitka sile kočenja to se ne događa slobodno, već iznenada. Zato se tema uništenja kočionog sustava tako često pojavljuje u filmovima.

Kočiona crijeva - horor priča iz filma ili stvarna prijetnja?

Sigurno znate više od jedne scene kada se zlikovac podvuče pod automobil svog neprijatelja i prereže kočione cijevi. Ovo je stari isprobani trik. Zašto filmaši tako često koriste ovu temu? Znaju da ljudi nemaju naviku pratiti stanje svojih žica. Međutim, film je drugačiji od života. Na ekranu se protagonist (gotovo) uvijek neozlijeđen izvuče iz nevolje, što može zahvaliti svojim iznimno visokim kaskaderskim vještinama. Sve u životu završi mnogo gore.

Kočiono crijevo - dizajn

Zašto su kočni vodovi ugrađeni u automobile? Oni su odgovorni za prijenos tlaka tekućine s glavnog cilindra na trljajuće dijelove sustava. Iz tog razloga ne smiju biti premekani ili imati preveliki unutarnji promjer. Kočiono crijevo uvijek mora biti besprijekorno zategnuto, jer čak i malo puknuće materijala ili oštećenje navoja na krajevima dovodi do slabljenja sile kočenja.

Kočiona crijeva - vrste

Kočioni vodovi na automobilima su dvije vrste: 

• teško;
• elastičan.

Po čemu se međusobno razlikuju? Fleksibilno kočiono crijevo izrađeno je od gume. Najčešće povezuje dijelove kočionog sustava koji se kreću relativno jedan prema drugom. Naravno, imaju i posebna pletena ojačanja. Otporne su na djelovanje kočione tekućine koja ima korozivna svojstva.

Krute kočione cijevi - što je to?

Kruti spojevi izrađeni su od nehrđajućih metala, koji uključuju:

• bakar;
• Cink čelik;
• mjed. 

Vrlo često se tvrdi kočioni vodovi postavljaju na glavni cilindar i servo. To su mjesta gdje postoji nagli porast pritiska, a radni uvjeti zahtijevaju upotrebu krutih i izdržljivih elemenata.

Kruti kočni vodovi - Opis

Kruti kočni vodovi nisu toliko osjetljivi na oštećenja. Ne čine nikakve pokrete i nisu podložni mehaničkim oštećenjima. U ekstremnim slučajevima mogu se oštetiti udarcem u prepreku, kamen ili drugi tvrdi predmet. Međutim, njihov položaj uz šasiju znači da vodovi tvrdih kočnica nisu oštećeni.

Njihov prosječni vijek trajanja procjenjuje se na oko 10 godina rada. U nekim slučajevima tvornički ojačani kočni sustavi luksuznih automobila traju i do 15 godina. Međutim, treba imati na umu da je njihov najgori neprijatelj korozija i mehanička oštećenja. Ako izgledaju jako istrošeno, ne odgađajte zamjenu kočionih crijeva dok se ne oštete.

Fleksibilna kočiona cijev - specifikacije

Ne može se poreći da su fleksibilna kočiona crijeva izdržljivija. Mogu se postaviti uz diskove ili bubnjeve. Otporniji su na vibracije ovjesa, okretanje kotača i druge promjenjive čimbenike. Fleksibilna kočiona cijev izrađena od gume također je podložna habanju kao rezultat uporabe vozila, uvjeta ili vremenskih uvjeta.

Kočiona crijeva i sportski i luksuzni automobili

U kojim situacijama predstavljeni modeli kabela mogu biti nepouzdani? Prije svega u automobilima sa sportskim karakteristikama, ili onima koji za to nisu pripremljeni i koriste se kao sportski automobili. Brže kretanje zahtijeva i češće korištenje papučice kočnice. A to uzrokuje povećanje tlaka u kočionim vodovima. 

To je slično luksuznim automobilima, koji često imaju snažne motore i sposobni su za velike brzine. Težina automobila, u kombinaciji s brzom vožnjom, uzrokuje vrlo visok pritisak na diskove, te se mora stvoriti i prenijeti veliki pritisak. Ovdje govorimo o vrijednostima koje prelaze 120 atmosfera, au sportskim automobilima čak i 180 atmosfera. Vozila pripremljena za terensku vožnju ili opremljena podesivim ovjesom također mogu patiti od brzog trošenja kočionih crijeva.

Popravak kočionih vodova - je li moguće?

Možda ćete pronaći odvažnike koji će vjerovati da se kočioni vodovi mogu popraviti. Zapravo, jedini siguran način da se riješite problema povezanih s njima je da ih zamijenite. Štoviše, nije vrijedan vašeg interesa za prve najbolje dijelove. Kočiono crijevo mora biti najbolje kvalitete. On je zadužen za vaš život. 

Je li moguće sami zamijeniti kočiona crijeva u automobilu?

Nema ozbiljnih kontraindikacija za samostalnu zamjenu takvih elemenata. Upamtite, međutim, da svaka promjena na krutim kanalima mora biti popraćena promjenom na fleksibilnim kanalima. Trebali bismo staviti nove.

Kočioni vodovi i tekućina

Kad ste već kod žica, zainteresirajte se za kočionu tekućinu. Zašto? U većini proizvoda je higroskopan, što ukazuje na njegovu sposobnost upijanja vode iz okoline. Što ga je više u sastavu tekućine, to su svojstva same tvari lošija. Podložniji je vrenju i zraku u sustavu. Zbog toga je snaga kočenja slaba.

Kako zamijeniti kočiono crijevo?

Prije nego što nastavite s zamjenom kočionih crijeva, potrebno je pripremiti odgovarajuće alate i alate. Vaš komplet bi trebao uključivati:

• nova kočiona tekućina;
• stari spremnik za tekućinu;
• set ključeva (po mogućnosti prsten s izrezom);
• gumene rukavice i naočale (kočiona tekućina je kaustična);
• fleksibilni i kruti kočni vodovi;
• po mogućnosti prozirno ventilacijsko crijevo;
• sredstvo za uklanjanje hrđe;
• čekić.

S ovako pripremljenim kompletom popravak kočionog voda sigurno će proći bez problema.

Korak po korak popravak kočionog voda 

Počnite s radom pažljivim odvrtanjem kočionog crijeva. Imajte na umu da će iz njega izlaziti tekućina koja će sigurno imati određeni pritisak. Pustite da slobodno teče u spremnik. Čim prestane izlaziti, bacite oštećenu cijev kočnice. Naravno, to neće biti tako lako, jer toplina i habanje uzrokuju jako zatezanje niti. Zato budite spremni na mnogo truda. Odvrtanje žica i postavljanje novih samo je dio uspjeha. Čeka vas još nešto važno. Koji? Čitaj više! 

Odzračivanje kočnog sustava

U ovoj fazi trebat će vam pomoć druge osobe. Važan je redoslijed kojim se koraci izvode. Na vozilima opremljenim ABS-om, odzračite kočioni sustav s kotača koji je najudaljeniji od glavnog cilindra. Sa svakim sljedećim kotačem, približavate mu se, ispuhujući zrak iz vodova na svim kotačima. Zapamtite da ne propustite nijedan!

Najprije na odvrnuti ventil stavite bezbojnu gumenu cijev i usmjerite je prema boci ili drugoj posudi. U kočionom crijevu nakon zamjene ima zraka koji se mora izbaciti iz sustava. Također morate dodati tekućinu. Druga osoba u ovom trenutku mora napuniti tekućinu u ekspanzijski spremnik do željene razine i otići do automobila da pritisne papučicu kočnice. Tijekom ovog procesa, zrak se oslobađa iz sustava. Kada primijetite da teče samo tekućina bez mjehurića, možete zatvoriti pumpu i prijeći na sljedeći krug. Ovaj se postupak mora obaviti pažljivo, budući da će preostali zrak u sustavu utjecati na performanse kočnica.

Kao što vidite, kočiona crijeva su izuzetno važan element svakog vozila. Tijekom vožnje važno je ne samo učinkovito ga ubrzati, već i zaustaviti. Stoga češće provjeravajte stanje kablova. Nemojte podcjenjivati ​​nikakve znakove istrošenosti i stalno kontrolirajte kvalitetu papučice kočnice. Sve to će vam omogućiti sigurno kretanje vašeg automobila po cestama. dug put!