Top 10 ulja za motocikle

Proizvođač kompleta preporučuje koje ulje uliti u motocikl. Iz raznih razloga, vozač ne može uvijek koristiti proizvod ove marke. Ako je potrebna zamjena, važno je uzeti u obzir nijanse kako ne biste oštetili opremu.

Koje ulje napuniti u motocikl

Izbor ovisi uglavnom o vrsti motocikla.

• Oprema s dvotaktnim motorima zahtijeva razrjeđivanje goriva uljem. Ulijeva se u spremnik u odgovarajućem omjeru ili dozira posebnim sustavom. Mehanizmi kvačila i mjenjača nalaze se u zatvorenom kućištu radilice, podmažu se zasebno.
• S četverotaktnim biciklima to je teže. Uvijek je potrebno podmazivanje mjenjača, kvačilo može biti suho ili mokro. U prvom slučaju podmazuju se samo grupa cilindar-klip i mjenjač.

S mokrim kvačilom, njegov mehanizam je u uljnoj kupelji, klipna grupa i dijelovi mjenjača su također podmazani.

Ulje u četverotaktnim motociklima nalazi se u kućištu radilice, odatle se dovodi do komponenti koje zahtijevaju podmazivanje. Spremnici za ulje su zajednički ili odvojeni: svaki čvor ima svoj.

Preporučujemo čitanje: Kakvo ulje napuniti motor motocikla Ural

Je li moguće napuniti auto ulje

Ekskluzivna ulja za motocikle ne sadrže određene aditive protiv trenja. Proizvođač to čini namjerno kako bi spriječio proklizavanje mokre spojke. Stoga automobilsko ulje često nadmašuje motociklističko ulje u smislu mazivosti. Klip i mjenjač od toga neće patiti i neće se pogoršati.

Radi se o prianjanju. Ako je u uljnoj kupki, automobilsko podmazivanje može uzrokovati njegovo proklizavanje.

Ako je tehnika sa suhom spojkom, nije važno koje ulje sipati. Automobilska mast se može koristiti na 2-taktnim motociklima za CPG, mjenjač, ​​sve dok ne dođe do spojke.

Vlasnici četverotaktne opreme trebaju biti svjesni da je opterećenje motora motocikla veće od automobila. Stoga će zamjena motociklističkog ulja motornim uljem niske viskoznosti uzrokovati prijevremeno trošenje motora.

Ako se mijenjaju, onda samo za visokokvalitetne proizvode, a ne prema principu "što je jeftinije".

Najbolje motorno ulje

Velike tvrtke za motocikle preporučuju maziva privatnih marki. Većina proizvođača ograničena je na zahtjeve u pogledu parametara maziva, bez navođenja marke. Motociklisti trebaju slijediti preporučene specifikacije ulja.

Možda će vas zanimati: SAE 30 za zrakom hlađene 4-taktne motore

Najpotpunija i najprikladnija klasifikacija je SAE, koja uzima u obzir svojstva viskoznosti i temperature.

Za četverotaktne motore glavna stvar je viskoznost.

1. Preporuča se dovršiti japansku opremu uljem SAE 10W40 za bilo koje vrijeme. Pogodan je i za kineske motocikliste. Svestranost nije najbolja kvaliteta. Zimi ovo ulje postaje jako gusto, s toplinom postaje tekućije. Bolje ga koristiti po vrućem vremenu.
2. Sintetičko SAE 5W30 preporučuje se ljubiteljima brzine i vožnje po hladnom vremenu. Ima nisku viskoznost, ne hladi se na hladnoći, snaga motora se ne smanjuje. Ove prednosti imaju i negativnu stranu: s razvojem velikih brzina, motor istiskuje mazivo. Zaštitni sloj nestaje, metalni dijelovi se brže troše.
3. U nastojanju da produže životni vijek motora, mnogi odabiru SAE 10W50. Ovo je ulje visoke viskoznosti, s njim su praktički isključeni habanje ili drugi nepopravljivi nedostaci. Ali to je prikladno samo ljeti, s malom temperaturnom razlikom, motocikl može biti teško pokrenuti.
4. Ako je ulica iznad + 28 ° C, najbolje ulje je SAE 15W60. Motor s njim na takvim vrućinama gubi samo 0,5% snage.

Prema europskim standardima, za motocikle su prikladna ulja klase A. U isto vrijeme, A1 i A2 se koriste za novu opremu, A3 se ulijeva u staru. Ocjene B i C prikladne su za dizel motore.

Možda ćete čuti od dobavljača da ne postoji klasifikacija ulja za dvotaktne motore. To nije točno, prema europskom standardu postoje takve vrste maziva:

• TA - s kapacitetom motora do 50 cm³;
• TV - za motore 100-300 cm³;
• TS - za motore zapremine 300 cm³ i više.

Prema japanskoj klasifikaciji, maziva se dijele na:

• FA - visoko ubrzani motori;
• FB - gradski motocikli;
• FC - mopedi.

Za domaće motore koji se proizvode pomoću zastarjele tehnologije, ulje se bira posebno pažljivo. Dvotaktne jedinice dizajnirane su na bazi maziva M8. Najbolje recenzije motociklista o ruskom ulju MHD-14M. Prema rezultatima rada opreme, može se vidjeti da u nekim parametrima nadmašuje inozemne analoge.

Uvozno ulje u domaćim četverotaktnim motorima se pjeni, što rezultira padom tlaka, što dovodi do kvara. Bolje je koristiti ruski M8V1, koji je otporan na abraziju i dobro se nosi.

Ovo se preporučuje da se ulije u bicikl Ural, koji je tražen. Ako takvo mazivo nije dostupno, upotrijebite bilo koje mineralno ili polusintetičko mazivo. Prosječni rezultati za M10G2K.

Ocjena najboljih ulja za motocikle

Proizvođač ispituje usklađenost proizvoda s deklariranim standardima. Objektivnije informacije daju neovisni stručnjaci i recenzije vozača na čijem mišljenju se temelje ocjene.

Originalno ulje, ako se koristi u skladu sa specifikacijama, nema nedostataka. Pojavljuju se u takvim slučajevima:

• Kupio sam lažnjak
• koristiti u druge svrhe;
• pomiješan s drugom vrstom maziva;
• nije zamijenjen na vrijeme.

Neki korisnici kao nedostatak navode visoku cijenu. Cijena kvalitetnog proizvoda ne može biti niska.

Ovo bi moglo biti od interesa: 20w50 - ulje za motocikle

Motul 300V Factory Line cestovne utrke

Visokotehnološki sintetski proizvod na bazi estera. Koristi se u sportskim motociklima s četverotaktnim motorima velike brzine. Vrsta kvačila i mjenjača nije bitna.

Prednosti:

1. Inovativni paket aditiva.
2. Motor povećava snagu za 1,3%.
3. Stabilizira temperaturni režim motora.
4. Poboljšane performanse kvačila.

Repcol Moto Racing 4T

Drugi na ljestvici za visokotehnološke četverotaktne motore.

Prednosti:

1. Štiti dijelove motora od trošenja.
2. Dobar rad mjenjača, spojke.
3. Visoka viskoznost, koja se održava na bilo kojoj temperaturi.
4. Niska isparljivost elemenata, što smanjuje potrošnju.

Liqui Moly motocikl 4T

Univerzalno mazivo za 4-taktne motocikle sa svim vrstama hlađenja i spojkom. Izrađen je posebno za rad u uvjetima povećanih opterećenja.

Prednosti:

1. Omogućuje podmazivanje, nisko trošenje, čistoću motora.
2. Idealan za pokretanje hladnog motora.
3. Mali gubitak zbog isparavanja i ostataka.
4. Može se miješati sa standardnim mazivima za motocikle.

Mobil 1 V-twin ulje za motocikle

Opseg ovog ulja su motocikli, čija je spojka suha ili u uljnoj kupki. Učinkovito za visoko opterećene V-motore.

Prednosti:

1. Premašuje zahtjeve proizvođača opreme za performanse.
2. Visok stupanj zaštite od habanja i korozije.
3. Niska potrošnja.
4. Motor radi glatko.

Eleven Moto 4 Road

Lubrikant nove generacije. Prikladno za 4-taktne motore motocikala svih vrsta.

Prednosti:

1. Na hladnoći ne gubi svojstva, zadržava maksimalnu pumpabilnost.
2. Injekcija se poboljšava, tlak brzo raste.
3. Puna snaga motora održava se smanjenjem naslaga na klipnim prstenovima.
4. Motor radi stabilno u gradskim uvjetima i na dugim putovanjima.

Idemitsu 4t Max Eco

Mineralno motorno ulje 10W-40 za 4-taktne motore. Preporuča se za motocikle s mokrim kvačilom.

Prednosti:

1. Inovativna formula doprinosi uštedi goriva.
2. Svojstva podmazivanja održavaju se na temperaturi od +100°C.
3. Povećani koeficijent trenja.
4. Glatki rad spojke bez trzaja.

Motocikl Eurol

Proizvod je polusintetički, bez modifikatora trenja. Posebno dizajniran za XNUMX-taktne motocikle.

Prednosti:

1. Održava fluidnost na temperaturama ispod ništice.
2. Pokretanje motora po hladnom vremenu nije problem.
3. Osigurava zaštitu detalja, čistoću motora.

Kawasaki Perfopmance ulja za 4-taktne motore polusintetičko SAE

Visokokvalitetno polusintetičko ulje za četverotaktne motore.

Prednosti:

1. Karakteristike viskoznosti i temperature SAE 10W-40 osiguravaju fluidnost pri hladnim vremenskim uvjetima i svojstva protiv trošenja.
2. Proizvod je otporan na oksidaciju, štiti od korozije.
3. Ne oštećuje brtvene materijale, ne pjeni se.
4. Minimalni sadržaj pepela, ne blijedi.

Mannol 4-take Pluse

Polusintetika 10W-40 dizajnirana je za 4-taktne motocikle sa zračnim ili vodenim hlađenjem.

Prednosti:

1. Sintetičke komponente štite motor pod velikim opterećenjem.
2. Sprječava prerano trošenje.
3. Napadi na zidovima cilindara se ne formiraju.

"Lukoil Moto 2t"

API TC mineralna mast za dvotaktne motore. Osnovna baza dopunjena je aditivima s niskim pepelom.

Prednosti:

1. Motor dobro radi pri bilo kojoj brzini i opterećenju, ne dimi.
2. Uštedite gorivo.
3. Stvara se malo čađe.
4. Svijeće rade besprijekorno: nisu podmazane, nema žarnice.

Koje ulje za motocikle odabrati u 2022

Ako su motocikli službeno uvezeni, obratite se prodavaču i pitajte koje ulje preporučuju. Za opremu isporučenu na drugi način, metoda nije prikladna. Koristite upute koje odražavaju potrebne informacije.

Karakteristike su propisane različitim standardima:

1. SAE - označava viskoznost i temperaturu. U umjerenim regijama, 10W40 je pogodan za većinu motocikala.
2. API je američka klasifikacija koja uključuje mnoge značajke. Za srednje motocikle dovoljan je API SG standard.
3. JASO je japanski standard. Detaljno karakterizira motociklistička ulja. Prema njegovim riječima, MA i MB su prikladni za 4-taktne motore.

Japanski standard uzima u obzir koeficijent trenja, o kojem ovisi rad kvačila. MB - mast s niskim koeficijentom, MA1 - s prosječnim, MA2 - s visokim. Odaberite prema vrsti kvačila.

Za dvotaktne motocikle Japanci proizvode ulja FA, FB, FC, FD. Kvaliteta ide prema prioritetu, najbolji proizvod je FD.

Ako motocikl radi u glatkom načinu rada, ne sudjeluje u utrkama, ne kreće se izvan ceste, dopušteno je punjenje jeftinim motornim uljem. Oprema traje dugo, ako ne zaboravite na redovitu zamjenu maziva, stanje filtarskih elemenata i pumpe.

Vlasnici dvotaktnih motocikala trebaju promatrati omjer ulja i benzina, po potrebi dodati tekućinu.