TOP 10 | klasični mišićni automobili

Američki automobilski klasik. Ogromni motori, ogromna snaga i okretni moment – ​​skriveni u prilično funkcionalnoj karoseriji. Ovo je definicija mišićnog automobila – automobila koji je bio najvrući artikl na američkom tržištu na prijelazu iz XNUMX-ih u XNUMX-e.

Pojam “muscle car” pojavio se tek kasnih 60-ih i trebao je označavati snažne automobile izrađene na temelju popularnih modela, jeftinije od tipičnih sportskih automobila i praktičnije zbog stražnjeg sjedala.  

Danas ćemo pogledati top 1973 najzanimljivijih mišićavih automobila, gurajući 8. do krajnjih granica, kada su cijene nafte naglo porasle, što znači da je zlatna era velikih VXNUMX završila.

1. Oldsmobile Rocket 88 | 1949. godine

U usporedbi s drugim automobilima na ovoj ljestvici, 5-litarski Oldsmobile nije jako moćan i spor, ali prema standardima kasnih XNUMX-ih, proizvod General Motorsa pokazao se modernim i brzim. I upravo se on smatra prvim automobilom koji je nazvan "muscle car" (iako taj izraz u to vrijeme nije postojao). 

Uz ovaj model, Oldsmobile je predstavio motor iz nove obitelji pod nazivom Rocket. Jedinica od 303 inča (5 litara) proizvodila je 137 KS. (101 kW), što je prema standardima tog vremena bio izvrstan rezultat. 

Mogućnosti automobila dokazane su u prvoj trkaćoj sezoni NASCAR-a (1949.), kada su trkači na automobilima ove marke pobijedili u 5 od 8 utrka. U narednim sezonama marka je također došla do izražaja.

2. Chevrolet Camaro ZL1 | 1969. godine

Chevrolet Camaro jedan je od najprepoznatljivijih mišićavih automobila u povijesti. Bez sumnje, ZL1 iz 1969. je najzgodniji model od svih. U malenu karoseriju koja Camaro svrstava na granicu između ponija i mišićnog automobila, na kraju proizvodnje prve generacije moglo se smjestiti pravo "čudovište" - 7-litreni V8 zapremnine 436 KS. i 610 Nm. okretni moment. 

Snažni motor bio je dostupan samo za ovu modelsku godinu i bio je apsolutni vodeći u ponudi. Trošak proizvodnje samog motora bio je veći od troška standardnog Camara. Pogon je ručno sastavljen u roku od 16 sati u pogonu u Buffalu. Automobil je bio namijenjen za korištenje u sportu, posebno u drag utrkama. A prema standardima kasnih 60-ih, bio je iznimno brz - ubrzanje do 96 km / h trajalo je 5,3 sekunde.

Нам удалось выпустить 69 экземпляров (всего производство модели в этом году составило 93 7200 экземпляров), которые были оценены в 396 3200 долларов, а значит, машина была крайне дорогой. Chevrolet Camaro SS 6,5 стоил 380 долларов, а также имел мощный -литровый двигатель мощностью л.с.

 

3. Plymouth Hemi Gdje | 1970. godine

Početkom novog desetljeća, Plymouth je izdao ažuriranu Barracudu kako bi zamijenio pomalo oštar model miša iz kasnih 60-ih. Automobil je dobio modernu karoseriju s karakterističnom rešetkom i novim agregatima. Modeli sa 7-litrenim motorima nazvani su Hemi 'Cuda i razvijali su 431 KS, što je prije gotovo 50 godina bilo puno impresivnije nego danas. Automobil je ubrzao do 96 km / h za 5,6 sekundi.

Hemi 'Cuda se uspješno utrkivao (1/4 milje otpora - 14 sekundi), a potencijal Chryslerove jedinice bio je izvan njegove ocjene snage.

Сегодня Hemi ‘Cuda 1970 года является одним из самых востребованных маслкаров, а его цена за автомобиль в отличном состоянии колеблется от 100 400 до долларов США. долларов. 

 

4. Ford Mustang Shelby GT500 | 1967. godine

Mustangi modificirani od strane Carol Shelby prvi put su se pojavili 1967. godine i bili su opremljeni 7-litrenim Fordovim motorom, koji je korišten u različitim opcijama snage u automobilima koncerna. Agregat je službeno davao 360 KS, ali na mnogim primjercima bio je bliži 400 KS. Zahvaljujući ovom snažnom motoru, Shelby GT500 bio je nevjerojatno brz - ubrzao je do 96 km/h za 6,2 sekunde.

Standardna linija Mustanga započela je s rednim 120 motorom od 3.3 KS. i završio s 324 V8 od 6.4 konjske snage. Shelby GT500 imao je odgovarajuću cijenu - standardni model bio je ispod 2500 USD, a model GT500 bio je gotovo 4200 USD. 

Proizveden je jedan Mustang GT500 nazvan Super Snake koji je proizveo preko 500 KS. od 7-litarskog atmosferskog motora. Auto je sudjelovao u snimanju reklame za Good Year gume. Na testnoj stazi Carroll, Shelby je postigao maksimalnu brzinu od 273 km/h.

Automobil u ovoj verziji trebao se proizvoditi u malim količinama, ali se pokazao preskup. Procijenjena cijena jednog primjerka bila je oko 8000 dolara. Super Snake je ostao najrjeđi Mustang ikada napravljen. Kopija je preživjela godine i prodana je 2013. za 1,3 milijuna dolara.

5. Chevrolet Chevelle SS 454 LS6 | 1970. godine

Chevelle je bio američki automobil srednje klase koji je imao privlačnu cijenu i prilično popularan u svojim osnovnim verzijama, dok je varijanta srednjeg 8-og razreda SS značila automobile opremljene velikim V motorima koji su davali izvrsne performanse. 

Najbolje vrijeme za ovaj model bila je 1970., kada je u ponudu ušao motor od 454 inča (7,4 L), označen kao LS6, poznat iz treće generacije Corvette. Chevrolet Big Block karakterizirali su izvrsni parametri - službeno je proizvodio 462 KS, no bez zahvata u agregat, odmah po izlasku iz tvornice, imao je čak oko 500 KS.

Chevrolet Chevelle SS с двигателем LS6 разгонялся до 96 км/ч за 6,1 секунды, что делало его достойным конкурентом Hemi ‘Cuda. Сегодня любителям классической автомобилизации приходится платить за автомобили в такой комплектации 150 злотых. долларов. 

6. Pontiac GTO | 1969. godine

Oni koji ne prepoznaju Oldsmobile Rocket 88 kao svoj prvi mišićni automobil skloni su tvrditi da je Pontiac GTO bio automobil koji je mogao nositi to ime. Povijest modela započela je 1964. GTO je bio dodatna oprema za Tempest, koja je uključivala motor od 330 KS. GTO se pokazao uspješnim i s vremenom se razvio u zaseban model. 

Godine 1969. predstavljen je GTO s prepoznatljivom rešetkom i skrivenim prednjim svjetlima. U paleti motora bile su samo moćne jedinice. Osnovni motor je imao 355 KS, a najjača varijanta je bila Ram IV 400 koja je također imala 6,6 KS. Potonji je, međutim, imao modificiranu glavu, bregastu osovinu i aluminijski usisni razvodnik, što je omogućilo razvijanje 375 KS. U ovoj varijanti GTO je do 96 km/h mogao ubrzati za 6,2 sekunde. 

Godine 1969. GTO je ponuđen s paketom Judge, izvorno samo narančastim. 

7. Dodge Challenger T/A | 1970. godine

Dodge Challenger ušao je na tržište mišićavih automobila vrlo kasno, već 1970., i bio je u bliskom srodstvu s Plymouth Barracudom, osim što je Dodge imao nešto duži međuosovinski razmak. Jedna od najzanimljivijih verzija ovog modela je Dodge Challenger T/A, pripremljen za moto sport. Međutim, nije to bio najjači Challenger tog vremena. Upravo je model R/T imao najveće V8 HEMI motore s preko 400 KS. Challenger T/A nastao je zajedno s lansiranjem Dodgea u Trans-Am trkaćoj seriji. Proizvođač je morao dobiti odobrenje Sports Car Club of America za prodaju civilnih verzija. 

Dodge Challenger T/A imao je najmanji V8 motor u ponudi. 5,6-litreni motor bio je opremljen Six-Packom koji je snagu podigao na 293 KS, iako je stvarna snaga ovog agregata procijenjena na 320-350 KS, ovisno o izvorima. Instalacija je bila posebno ojačana i imala je modificiranu bojevu glavu.

Dodge Challenger T/A imao je Rallye ovjes i sportske gume različitih veličina za svaku osovinu.

Iako je bio manje snažan od Challengera R/T, T/A je bio bolji u sprintu do 96 mph. 5,9 km/h doseglo je mjerač za 6,2 sekundi, dok je puno snažnijoj varijanti trebalo 13,7 sekunde za T / A 14,5 s.).

8. Plymouth Superbird | 1970. godine

Plymouth Superbird izgleda kao da je izvučen s trkaće staze, au ovom slučaju nema namjernog stila. Zapravo, ovo je automobil koji je nastao samo zato što su pravila NASCAR utrka nalagala cestovnu verziju. 

Plymouth Superbird temelji se na modelu Road Runner. Najrjeđa i najsnažnija varijanta bila je opremljena 7-litrenim agregatom od 431 KS, također poznatim iz Hemi 'Cudyja. Omogućio je ubrzanje do 96 km / h za 4,8 sekundi, a utrka od četvrt milje završena je za 13,5 sekundi.

Najvjerojatnije je proizvedeno samo 135 primjeraka ovog modela. Ostali su bili opremljeni većim 7,2-litrenim agregatima iz Magnumove ponude s 380 i 394 KS, a za ubrzanje do 60 mph trebalo im je oko sekundu dulje. 

Plymouth Superbird с аэродинамическим носом и огромным спойлером на задней двери выглядел агрессивно и почти мультяшно. Быстро выяснилось, что машина не пользуется повышенным спросом в автосалонах. Было выпущено всего около 2000 экземпляров, но некоторым приходилось ждать своих клиентов до двух лет. Сегодня это очень востребованная классика, цена которой превышает 170 800 долларов. долларов. Версия с двигателем HEMI стоит примерно до тысяч. долларов.

9. Dodge Charger R/T | 1968. godine

Dodge Charger se od samog početka dobro snašao na tržištu mišićavih automobila. U trenutku svog debija nudio je moćnu gamu motora, od kojih je najmanji imao obujam od 5,2 litre i snagu od 233 KS, a top opcija je bio legendarni 7-litreni Hemi 426 sa 431 KS.

Ovo je još jedan put da se automobil s ovom jedinicom pojavljuje na našem popisu, ali to je prava legenda, koja pruža najbolje performanse za američke automobile tih godina. Motor je posuđen iz serije NASCAR. Prvi put je korišten 1964. u trkaćoj verziji Plymouth Belvederea. Ušao je u zalihe automobila samo kako bi ga Chrysler mogao koristiti u sljedećoj trkaćoj sezoni. Motor je bio izuzetno skupa opcija: Charger R/T morao je platiti gotovo 20% cijene. U usporedbi s osnovnim modelom, automobil je bio 1/3 skuplji. 

Čini se da je najklasičnija godina za Charger 1968., kada su se stilisti odlučili za agresivni stil, čime su napustili fastback stil karoserije poznat iz 1967. Dodge Charger s R/T (Road and Track) paketom i motorom Hemi 426 mogao bi ubrzati do 96 km/h za 5,3 sekunde i četvrt milje za 13,8 sekundi. 

 

10. Chevrolet Impala SS 427 | 1968. godine

Chevrolet Impala šezdesetih godina bila je pravi bestseller koncerna General Motors, dostupna u bogatoj karoserijskoj izvedbi, a njena sportska verzija bila je SS, koja se kao opcija u opremi nudila od 1961. godine. 

Godine 1968. u ponudu je uvedena najnevjerojatnija verzija motora. Komora je bila opremljena motorom L431 snage 72 KS. s obujmom od 7 litara, koji je omogućio završetak utrke na četvrt milje za oko 13,7 sekundi.U salone je stigao prije gotovo 5,4 godine! 

Impala SS proizvodila se do 1969. godine i godišnje je pronalazila oko 2000 kupaca. Za modelsku godinu 1970. ovaj je model ukinut s prepoznatljivim SS natpisom na rešetki.

 

Ovaj popis nipošto nije iscrpan za klasične mišićne automobile koji su preplavili SAD. Ovaj put fokusirali smo se uglavnom na velike godine - kasne 60-e i rane 70-e prošlog stoljeća. Nažalost, nije bilo mjesta za Ford Torino, poznat iz serijala Starsky i Hutch, Dodge Super Bee ili Oldsmobile Cutlass. O njima možda drugi put...