Tokyo Motor Show 2017 - koje su modele predstavili proizvođači?
Upravo je započeo 45. Tokyo Motor Show, jedan od pet najvećih i najvažnijih sajmova automobila u svijetu, koji se jedini održava u Aziji. Izložba je otvorena 1954. godine, a od 1975. održava se svake dvije godine. Posljednje izdanje u 2015. godini posjetilo je 812,5 tisuća ljudi. posjetitelja koji su imali priliku vidjeti 417 automobila i svjedočiti 75 svjetskih premijera. Kako to danas izgleda?
Sjećate li se Ulice Sesame gdje je svaka epizoda bila sponzorirana odabranim slovom i brojem? Tako je i s ovogodišnjim sajmom automobila u Tokiju kojemu "kumuju"...električna i hibridna vozila. Oni gotovo u potpunosti zauzimaju dvorane izložbenog centra Tokyo Big Sight.
Na prvi pogled moglo bi se pomisliti da je ovo izlog za premijeru automobila na alternativni pogon, ali među tim tihim strojevima ima i onih kojima su zrak i tekuća fosilna goriva još uvijek eksplozivna smjesa i izvor energije. Naravno, Sajam automobila u Tokiju je, kao i uvijek, mjesto na kojem debitiraju automobili koje u mnogim slučajevima - "srećom ili nažalost" - nikada nećemo vidjeti na europskim cestama. Štoviše, to je i mjesto gdje, kao nigdje drugdje, postoji vizija automobila budućnosti i novih tehnologija koje pokazuju kamo svijet automobila može ići. Dakle, provjerimo što zanimljivo i izvanredno čeka posjetitelje u tokijskoj četvrti Ariake ...
DAIHATSU
Proizvođač, poznat po proizvodnji malih automobila, predstavio je nekoliko zanimljivih automobila. Najzanimljiviji od njih nedvojbeno je sladak DN Compagno koncept, malog runabout s četvera vrata čija su stražnja vrata skrivena tako da na prvi pogled karoserija izgleda kao coupe. Predstavljeni prototip odnosi se na model Compagno iz 1963. godine, koji je za Daihatsu razvio talijanski studio Vignale. Izvor snage za ovu malu limuzinu može biti 1.0-litreni ili 1.2-litreni motor s turbopunjačem u hibridnom sustavu.
DN Pro Cargo koncept to je vizija malog električnog automobila budućnosti. Široka i visoka bočna vrata (stražnja klizna) i bez manjih stražnjih vrata omogućuju lak pristup kabini i prostoru za teret. Štoviše, unutrašnjost se može slobodno konfigurirati kako bi odgovarala trenutnim transportnim potrebama.
Mali terenac tzv DN Trec koncept To je moderan gradski automobil s gornjim vratima prtljažnika za koji Daihatsu vjeruje da bi ga, poput koncepta DN Compagno, mogao pokretati 1.0-litreni ili 1.2-litreni hibridni motor s turbopunjačem.
Još jedna ponuda Daihatsua. DN U-Space koncept, mali, futuristički kutijasti monovolumen s kliznim prednjim i stražnjim vratima koji bi mogao pokretati 0.66-litreni benzinski motor.
Koncept DN Multisix to je, kako i samo ime govori, automobil za šest osoba u tri reda sjedala. Treba napomenuti ravan pod u unutrašnjosti i mogućnost pomicanja dva prednja reda sjedala. Ovaj monovolumen, sa sada modernim stražnjim vratima koja se otvaraju protiv vjetra, mogao bi pokretati 1.5-litreni motor s unutarnjim izgaranjem.
Boon je mali gradski automobil koji je u Tokiju dobio sportsku verziju tzv Bun Sporza Limitediako se puno govori o sportskoj verziji, budući da su promjene zapravo ograničene na karoseriju automobila. Automobil se temelji na Boon Silku, vrhunskom modelu. Verzija Sporza Limited dostupna je u dvije boje karoserije - crvenoj s crnim prugama duž karoserije i metalik crnoj s crvenim prugama. Sve to naglašavaju prednji i stražnji branik te bočni pragovi koji vizualno spuštaju automobil, a nadopunjuju ga 14-inčni aluminijski naplatci. Ispod haube nalazimo standardni 3-cilindrični 1-litreni benzinski motor. Boon Sporza Limited trebao bi krenuti u prodaju u Japanu odmah nakon sajma automobila u Tokiju.
HONDA
Prije nešto više od mjesec dana Honda je na sajmu automobila u Frankfurtu predstavila prototip električnog gradskog automobila pod nazivom Urban EV. Sada ima svojih pet minuta u Tokiju. Koncept sportskog električnog automobila, prototip malog električnog coupea s 2 sjedala koji stilski crpi inspiraciju iz gradskog električnog automobila i to na prekrasan način. Teško je u ovom trenutku reći hoće li Sports EV krenuti u proizvodnju, ali moguće je da prije ili kasnije hoće, budući da je japanska marka upravo potvrdila da će proizvodna verzija Urban EV-a debitirati na tržištu 2019. godine.
LEXUS
Predstavljena Toyotina luksuzna linija LS+ koncept, что является своего рода видением того, как последний LS 10-го поколения может развиваться в течение следующих 22 лет. Автомобиль отличают в первую очередь большие 2020-дюймовые колесные диски и видоизмененная передняя и задняя часть кузова. Как и положено флагманскому «кораблю» марки, автомобиль оснащен новейшей — разработанной инженерами Lexus — автономной системой рулевого управления, которая в году будет «крыта соломой» дорожных моделей японской марки.
Manekenke nisu izazvale manje oduševljenja Posebno izdanje GS F i RC F Posebno izdanje, obilježavanje 10. godišnjice IS F-a, koji je 2007. postao prvi član sportske linije Lexus F. Značajke izdanja za godišnjicu? Mat tamno siva boja, karoserija od karbonskih vlakana i crna i plava unutrašnjost. Što je s nedostacima? Nažalost, oba modela će se prodavati isključivo na japanskom tržištu.
MAZDA
Davno prije ovogodišnjeg sajma automobila u Tokiju, Mazda je najavila da će predstaviti dva prototipa, što se i dogodilo. Prvi je kompaktan. Kakav konceptkoji stilski podsjeća na prototip RX Vision Concept predstavljen na prethodnom sajmu automobila u Tokiju i postavlja stilsku liniju japanske marke za godine koje dolaze, a nedvojbeno je i preteča nove Mazde 3. Model je dizajniran u skladu s Mazda Kodo Filozofija dizajna, s prilično minimalističkim interijerom, daje pogon revolucionarnim dizelskim motorom Skyactive-X.
Druga zvijezda Mazdinog štanda - Vision Cup, koji se sa sigurnošću može nazvati inkarnacijom RX Vision Concepta s 4 vrata, što znači da se ima za što "objesiti", ali ovo je također još jedan prikaz mogućnosti stilista japanske marke. Unutrašnjost automobila je prostrana i - kao i kod Kai Concepta - minimalistična, s velikim zaslonom osjetljivim na dodir koji se isključuje kada nije potreban kako vozač ne bi bio ometen tijekom vožnje. Ima li cestovna verzija Vision Coupea šanse? Da, jer Mazda je zainteresirana imati ovakav tip automobila u svojoj ponudi. Ispod haube automobila vjerojatno će se nalaziti elektromotor "pokretan" Wankelovim motorom s unutarnjim izgaranjem, koji će - kako je već potvrđeno - Mazda od 2019. godine koristiti samo kao produživač dosega, tj. "produžni" rad elektromotora.
MICUBISI
Nakon što se ime Eclipse "materijaliziralo" u obliku SUV-a, vrijeme je za još jedno legendarno ime iz Mitsubishija, Evolution. Koncept elektroničke evolucije je električni SUV kod kojeg tri motora s velikim okretnim momentom pokreću obje osovine – jednu prednju i dvije stražnje. Baterija se nalazi u središtu podne ploče kako bi se osiguralo niže težište i ravnomjerna raspodjela težine. Karoserija je prilično agresivnog izgleda i oblikovana je poput sportskog automobila. Dostupna kroz dugačka prednja vrata i kratka stražnja vrata smještena uzvodno, ima mjesta za 4 putnika na pojedinačnim sjedalima. U središtu armaturne ploče nalazi se veliki široki zaslon, okružen s dva manja koji prikazuju slike s vanjskih kamera koje djeluju kao retrovizori. Trenutačno ne može biti govora o pokretanju sličnog automobila u proizvodnju, tako da će e-Evolution za sada ostati samo prototip.
Emirates koncept 4 to je vizija budućnosti automobilske industrije pod znakom tri dijamanta. Ovaj električni dvosjed ima mnogo zanimljivih rješenja. Jedan od njih je Head-Up Display koji koristi sustav proširene stvarnosti – kombinira stvarnu sliku sa slikom generiranom računalom. Korištenjem uređaja i tehnologija koji mogu locirati vozilo u određenom okruženju s velikom preciznošću, sustav je u stanju voditi vozača i davati mu upute kako voziti, čak iu vrlo lošim vremenskim uvjetima i vrlo slaboj vidljivosti. Skup kamera na karoseriji omogućuje promatranje okoline automobila u 3D na velikom ekranu koji se nalazi ispred vozača. S druge strane, unutrašnjost automobila nadzire širokokutna kamera koja će, ako se detektira potencijalno opasno ponašanje vozača, "upozoriti" vozača odgovarajućom porukom, kao i osigurati glatko prebacivanje s automatskog na ručni način rada. način upravljanja. Osim toga, sustav upravlja audio i klimatizacijskim sustavima kako bi putnicima pružio najbolju moguću udobnost. Posljednja zanimljivost je sustav predviđanja vrata, koji odgovarajućom porukom na cesti upozorava ostale vozače i pješake da će se vrata Emirai 4 Concepta otvoriti za koji trenutak.
NISSAN
Glavna stvar koja privlači pozornost na Nissanovom štandu je IMx koncept. Riječ je o električnom SUV-u koji najavljuje dugoočekivani crossover temeljen na električnom modelu Leaf. Odvažno stilizirana karoserija krije interijer osvijetljen velikim panoramskim krovom, minimalizam koji privlači poglede i potpuno ravan pod. Zauzvrat, nedostatak B-stupa i stražnjih vrata koja se otvaraju uzvodno potiču vas da sjednete na jedno od četiri sjedala, čiji su okviri isprintani pomoću 3D printera. IMx Concept pokreću dva elektromotora ukupne snage 430 KS. i okretnim momentom od 700 Nm, čije baterije nakon punjenja osiguravaju autonomiju veću od 600 km. Zanimljivo rješenje je korištenje sustava autonomnog upravljanja koji u ProPILOT načinu rada skriva upravljač u armaturnoj ploči i rasklapa sjedala za veću udobnost putnika u samostalnoj vožnji. Iako je IMx tipičan konceptni automobil, poboljšani Leaf trebao bi ugledati svjetlo dana prije 2020. godine.
Nissan je također predstavio dva modela, "začinjena" od Nismo stručnjaka. Prvi Koncept Leaf Nismo, nekoć skromni električni kompakt koji sada dolazi s odvažnim novim body kitom, difuzorom, naplatcima s logotipom Nismo i crvenim detaljima na karoseriji, a unutrašnjost jasno daje do znanja da iza ovog dizajna stoji nitko drugi nego (Nis)san (Mo).torsport. Promjene su zahvatile i skriveni dio karoserije, gdje bi reprogramirano računalo koje upravlja električnom jedinicom trebalo, prema proizvođaču, omogućiti trenutno ubrzanje pri bilo kojoj brzini.
Drugi sportski model je monovolumen tzv Serena Nismokoji ima novi "ratoborni" body kit, bijelu karoseriju s crnim krovom i - po analogiji s Leafom - crvene dodatke, koji su također pronađeni u kabini. Kako bi se povećale dinamičke sposobnosti ovog obiteljskog automobila, njegov ovjes je na odgovarajući način modificiran. Izvor pogona je standardni 2-litreni benzinski motor od 144 KS. i momentom od 210 Nm, u kojem se mijenjaju postavke ECU-a koji upravlja njegovim radom. Zauzvrat, ispušni sustav ustupio je mjesto novom, modificiranom. Serena Nismo u prodaji na japanskom tržištu kreće u studenom ove godine.
SUBARU
Subaru je bio jedan od rijetkih proizvođača koji je predstavio vozila koja ćemo sigurno vidjeti na ulici. Prvi Party WRX STI S208, tj. pojačan do 329 KS (+6 KS) i s modificiranim ovjesom vrhunske limuzine u znaku “galaksije zvijezda”, koja se može dodatno prorijediti kupnjom paketa NRB Challenge, čiji naziv asocira na stazu Nürburgring. Nažalost, dvije su loše vijesti. Prvo, bit će izgrađeno samo 450 jedinica, uključujući 350 s NRB paketom. I drugo, automobil će biti dostupan samo u Japanu.
Još jedan cestovni model iz Subarua. BRZ STI SportSuprotno očekivanjima, nije bilo povećanja snage, već samo promjena u karakteristikama ovjesa, većim naplatcima te nekoliko novih detalja interijera i karoserije. Kao i kod WRX STI S208, BRZ STI Sport će za sada biti dostupan samo u Japanu, a prvih 100 jedinica je Cool Grey Khaki Edition, s jedinstvenom bojom karoserije. .
Prototip, koji je pregled sljedeće generacije Impreze i njezinog vrhunskog modela WRX STI, dodatak je i nedvojbeno zvijezda Subaruovog štanda. Koncept vizualne prezentacije Ovo je limuzina zastrašujućeg izgleda koja u velikoj mjeri koristi karbon (branici, blatobrani, krov i stražnji spojler), a pogon na sve kotače pruža klasični S-simetrični sustav pogona na sve kotače japanske marke.
SUZUKI
Suzuki je predstavio mali "zabavni" urbani crossover tzv Xbee koncept (izgovara se križna pčela) i to u tri izvedbe, stilski podsjećajući na "džepnu" verziju Toyote FJ Cruiser. Standardna verzija Xbee prikazana je u žutoj boji, s crnim krovom i retrovizorima. Inačica Outdoor Adventure kombinacija je karoserije tipa "kava" s bijelim krovom i donjim panelima na vratima, koji podsjećaju na drvene dodatke nekad popularne u SAD-u. Treća opcija, nazvana Street Adventure, kombinacija je crne boje s bijelim krovom i žutim detaljima na karoseriji i naplatcima. Još nije poznato što će se pojaviti ispod haube ovog malog "osvajača" gradskih rubnjaka, no može se pretpostaviti da će to biti 3- ili 4-cilindrični motori male zapremine.
Za razliku od Xbeeja, javio se drugi prototip iz Suzukija Koncept elektroničkog preživjelog tipičan SUV. Izgled automobila svojim proporcijama i prednjim dijelom podsjeća na model Jimny. Dvostruka unutrašnjost, staklena vrata i targa karoserija - tako Suzuki vidi budućnost off-roada. Štoviše, također je četveroelektrični jer svaki kotač ima vlastiti motor.
TOYOTA
Toyota je predstavila možda i najviše noviteta među svim izlagačima. Najzanimljiviji od njih je Sportski koncept GR HV, koji je, pojednostavljeno rečeno, hibridna verzija modela GT86 u targa izvedbi. Automobil se temelji na iskustvu tvrtke u WEC utrkama, uključujući legendarna 24 sata Le Mansa. Hibridni pogon koristi rješenja razvijena u trkaćem prototipu TS050 Hybrid u kraljevskoj klasi LMP1. Baterija je postavljena nisko i blizu središta vozila kako bi se spustio centar gravitacije i osigurala najbolja moguća raspodjela težine. Ali to nije samo tehnički povezano s TS050 Hybrid. Izvana, GR HV Sports Concept stilski podsjeća na svog iskusnog brata sprijeda, koji koristi sličan set LED svjetala i "build" kotača. Značajno je promijenjen i stražnji dio karoserije, u kojem će istrenirano oko vidjeti sličnost s prototipom Toyote FT-1 ili čak TVR Sagaris.
Još jedan zanimljiv automobil je četvrtasti. TJ Cruiser koncept, koji je nova inkarnacija SUV-a poznatog iz privatnog uvoza iz SAD-a pod nazivom FJ Cruiser. Naziv TJ odnosi se na engleske riječi "Toolbox" (pol. kutija s alatima) i "Radost" (polj. radost). Automobil nudi širok raspon mogućnosti prijevoza, ne samo zahvaljujući svom obliku, već i zahvaljujući kliznim stražnjim vratima i raznim mogućnostima dizajna interijera. Sve pokreće 2-litreni benzinski motor u hibridnom sustavu koji može pokretati prednja ili sva četiri kotača.
Dok koncept TJ Cruiser nudi velike mogućnosti prijevoza, drugo vozilo će se zvati Koncept udobne vožnje его задача – максимально комфортно перевезти шестерых пассажиров. Хотя автомобиль выглядит как минивэн будущего, Toyota считает, что это новый «жанр» роскошных седанов. В случае с Fine-Comfort Rider Toyota делает ставку на водородный привод, который в течение 3 минут «запитывается» водородом под давлением на станции, способной преодолеть расстояние в 1000 километров. Свободу и комфорт путешественникам обеспечивают огромные габариты кузова (длина 4,830 1,950 м / ширина 1,650 3,450 м / высота м / ширина оси м), колеса, «разнесенные» по его углам, сдвижные боковые двери, отсутствие центральной стойки и широкий спектр возможностей «Обустройство» интерьера.
Ranije ove godine na sajmu potrošačke elektronike u Las Vegasu, Toyota je predstavila futurističko vozilo nazvano Concept-i, čiji je koncept smanjen i predstavljen kao Koncept - Ja vozim. Riječ je o dvosjedu na električni pogon koji umjesto upravljača i papučica koristi joystickove smještene u naslonima za ruke, tako da se vozačko sjedalo može slobodno pomicati po poprečnoj liniji kabine – pod uvjetom da se prvo preklopi suvozačevo sjedalo. Ovaj maleni automobil (2,500 m dužine / 1,300 m širine / 1,500 m visine) idealno se može koristiti kao vozilo za osobe s invaliditetom, budući da u kabini ima mjesta posebno za sklopljena invalidska kolica. Povišena vrata praktično su rješenje za lakši pristup kabini Concept-i Ride, ali i stilski vrhunac. Domet automobila nakon pune baterije je 150 km.
Toyota stoljeća Nikad nije bio, nije i vjerojatno neće biti na europskom tržištu, ali je vrijedan spomena makar samo zato što je svojevrsni Rolls-Royce iz Zemlje izlazećeg sunca. Ovaj model je debitirao 1967., a sada u Tokiju debitira njegova 3. generacija - da, ovo nije pogreška, ovo je samo 3. generacija Centuryja u 50 godina. Sa sigurnošću se može reći da se u smislu stila, ovo automobil malo razlikuje od svog prethodnika s vremena na vrijeme prije sredine stoljeća. Ali neka vas to ne zavara, jer ova ogromna uglata karoserija (duljina 5,335 m / širina 1,930 m / visina 1,505 m / veličina osovine 3,090 m) krije sve Toyotine tehničke inovacije. Stvari poput adaptivnih LED svjetala, svih dostupnih sigurnosnih sustava ili hibridnog pogona ovdje nikoga ne bi trebale iznenaditi. Za razliku od V-2 motora druge generacije iz 1997., izvor snage novog Centuryja je Toyotin Hybrid System II, s 12-litrenim V5 benzinskim motorom koji je pokretao prethodnu generaciju Lexusa LS8h sa 600 KS. Nm okretnog momenta. U unutrašnjosti je osigurana udobnost za putnike, uključujući potpuno podesiva stražnja sklopiva sjedala s funkcijom masaže, audio-video sustav s 394 zvučnika s velikim LCD zaslonom, ANR aktivni sustav za smanjenje buke ili pisaći stol.
Još jedan automobil koji vjerojatno nikada nećemo vidjeti u Europi. Koncept krune, koji je bio najava 15. generacije ovog modela, koji se proizvodio od 1955. godine, a čija je trenutna inkarnacija debitirala 2012. godine. Koncept Crown temelji se na novoj TNGA platformi, za koju Toyota kaže da je dizajnirana za pružanje čistog užitka u vožnji za ovaj veliki automobil od 4,910 mm. Što se tiče dizajna, novi Crown je evolucija sadašnje generacije, a najznačajnija promjena je dodatak malog vjetrobrana u C-stupu, što automobil čini lakšim i dinamičnijim.
YAMAHA
Tvrtka, poznata po proizvodnji jedinstvenih motocikala, predstavila je vozilo s ne dva, ne tri, već četiri kotača i karoserijom kamioneta. Ali Koncept križnog čvorišta Он удивляет не только своим происхождением, но и решениями, грузоподъемностью и вместительностью. Кузов при достаточно компактных для пикапа габаритах (длина 4,490 1,960 м/ширина 1,750 4 м/высота 1 2013 м) и интересной конструкции вмещает 2015 пассажиров в ромбовидной компоновке, где места водителя и последнего пассажира расположены на продольной оси автомобиля. кабина, а два других немного утоплены по бокам от места водителя — в основном, это McLaren F1 с четвертым сиденьем вместо двигателя. Но это еще не все, потому что, как и положено мотоциклетной компании, они и здесь не могли отсутствовать. Это грузовое пространство в задней части, которое может вместить до двух двухколесных транспортных средств. Хотя это не первый подход Yamaha к двухгусеничным автомобилям (уже был Motiv.e Concept года и Sports Ride Concept года), это первый подход Гордона Мюррея — человека, ответственного за создание легендарного McLaren. F – не участвовал – несмотря на то, что внутренняя компоновка указывала бы на его приверженность.
