Šutnja naspram pune linije: Koja je razlika?
sadržaj
Snaga i zvuk glavni su kriteriji koji vašem motociklu daju individualnost. Oni će značajno ovisiti o motoru, ali i o ispušnim plinovima. Međutim, u većini slučajeva originalne ispušne cijevi koje instaliraju proizvođači nisu uvijek najbolje. To vas često navodi na razne izmjene na vašem dvokotaču. Vaš će vas odraz sigurno natjerati da odaberete između prigušivača i pune linije.
Što je prigušivač i potpuna linija?
Mnogi ljudi, čak i motoristi, brkaju prigušivač punom linijom. Međutim, dva pojma odnose se na dva različita dijela opreme na motociklu.
Definicija i opis prigušivača
La razlika između prigušivača i pune linije nije uvijek očito. Obično poznat kao ispuh, prvi dolazi u obliku uloška ispunjenog premazom koji je dizajniran za usporavanje i širenje ispušnih plinova. Šestougaonik se u većini slučajeva ovaj uređaj nalazi između ulazne i izlazne cijevi. Međutim, ovisno o konfiguraciji koju je odabrao proizvođač, može imati različite oblike, položaje i broj utičnica. Drugim riječima, vaš prigušivač motocikla može se sužavati, gore ili dolje, s jednim ili dvostrukim ispuhom itd.
Definicija i opis cijele linije
Cjelovita linija sastoji se od nekoliko elemenata, poput razdjelnika, katalizatora, ispušnog ventila i prigušivača. Dakle, jedna od razlika između prigušivača zvuka i cjelovite linije je ta što je prvi sastavni dio ovog drugog. Ispušni plinovi ulaze u razdjelnik iz cilindara prije nego što prođu kroz katalizator. Ovo posljednje je od iznimne važnosti za kontrolu izgaranja u skladu sa standardima i propisima zagađenja. Na izlazu iz katalizatora ispušni plinovi prolaze kroz ispušni ventil koji u zatvorenom položaju stvara povratni tlak kako bi se prilagodio malim brzinama i malim opterećenjima. Zatim se ispumpavaju kroz prigušivač.
Koje su druge razlike između prigušivača i kompletne linije?
Osim svojih funkcija, razlika između prigušivača i pune linije mogu se naći i u materijalima i cijeni. Izbor materijala izravno utječe na troškove proizvodnje i cijenu koja je navedena za prodaju.
Građevinski materijali
Ispuh je dostupan u nekoliko materijala na tržištu. Ako više volite trkaći izgled, najprikladniji materijal je karbon. Osim vrlo atraktivnog izgleda, ovaj materijal učinkovito odvodi toplinu iz prigušivača i sprječava opasnost od opeklina vozača. Druge alternative su nehrđajući čelik i titan. Što se tiče kompletne linije, ona je uglavnom izrađena od čelika ili nehrđajućeg čelika. Ako su ti materijali teži od ugljika, pouzdaniji su i traju dulje. Osim toga, zadržavaju svoj izgled tijekom vremena. Što se tiče kolektora, ponekad je dostupan u smanjenoj verziji bez katalizatora.
Rasponi cijena
La razlika između prigušivača i pune linije također na razini cijena. Doista, ispuh košta puno manje od cijele linije, s prosjekom od 500 do 1 €. Ova se razlika prvenstveno odnosi na dizajn. Međutim, kako je gore objašnjeno, izbor materijala ima veliki utjecaj na troškove proizvodnje. Na primjer, razlika u cijeni bit će nešto manja između ispuha ugljika i cijele linije čelika.
Zašto zamijeniti prigušivač a ne cijelu liniju, i obrnuto?
drugo razlika između prigušivača i pune linije odnosi se na njihov doprinos pri modificiranju vašeg motocikla. Kada originalni prigušivač zamijenite prilagodljivim prigušivačem, konačni rezultat ostaje estetski ugodan. Doista, dajete mu sportskiji izgled i zvuk. Zamjena je jednostavna operacija. Prilagodljivi prigušivači opremljeni su sustavom utikača ili vijaka za jednostavno sastavljanje.
S druge strane, zamjena cijelog ispušnog sustava obično je odgovor na potrebu za dodatnom snagom, čak i ako dobitak nije uvijek značajan. Procjenjuje se da je to najviše 5% izvorne snage vašeg motocikla. S odgovarajućim materijalom još uvijek možete olakšati dvotočkaš za nekoliko kilograma i povećati okretni moment. Ozbiljnim biciklistima ovo je više nego dovoljno, ali natjecateljima ne.
