TEST: Volkswagen ID.4 GTX - stvarni domet od 456 km pri 90 km/h i 330 km pri 120 km/h [video]

Bjorn Nyland je vjerojatno prvi u svijetu koji je testirao VW ID.4 GTX, električar na MEB platformi s pogonom na sve kotače. Auto se pokazao prilično štedljivim; u poljskim uvjetima, tijekom tipičnog putovanja na odmor, prešao je i do 500 kilometara s jednim zaustavljanjem za punjenje.

VW ID.4 GTX - test dometa

Volkswagen ID.4 (također u GTX verziji) električni je crossover na granici C- i D-SUV segmenta. U verziji s pogonom na sve kotače, automobil ima bateriju od 77 kWh ukupne snage 220 kW (299 KS). Njegovi pandani iz Volkswagenove ergele su Škoda Enyaq iV vRS (i Enyaq 80x, ali ova varijanta ima manje snage) i Audi Q4 e-tron 50 Quattro.

Auto je vozio 21 inčni kotači, temperatura je bila dvadesetak stupnjeva Celzijevih, ponegdje je padala kiša. Test je proveden u modusu B i Eko.

Prosječna potrošnja brzinom od 120 km / h sastavljena 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), pri 90 km / h - 16 kWh / 100 km. Rezultati su bili slični Enyaqu iV i ID.4 osim što su ti modeli imali pogon na stražnje kotače i snagu od 150 kW (204 KS). Nyland je zaključio da je MEB platforma dobro dizajnirana i da nije došlo do značajnog gubitka dometa nakon dodavanja drugog motora sprijeda:

Na temelju dostupnog kapaciteta baterije – to je bilo 75 kWh u realnim vrijednostima – VW ID.4 GTX premaz trebalo bi (hrabri smo linije koje smo smatrali korisnijima prilikom planiranja putovanja, jer nitko nije ispražnjen na nulu na putu):

• 456 km s ispražnjenom baterijom do 0 i brzinom od 90 km/h,
• 410 km s pražnjenjem baterije do 10 posto i brzinom od 90 km/h,
• 319 km pri vožnji od 80 do 10 posto i brzini od 90 km/h,
• 330 km s ispražnjenom baterijom do 0 i brzinom od 120 km/h,
• 297 km s pražnjenjem baterije do 10 posto i brzinom od 120 km/h,
• 231 km pri vožnji od 80 do 10 posto i brzini od 120 km/h.

Da rezimiramo: odlučimo li se na odmor otići s Volkswagen ID.4, prvo zaustavljanje moramo zakazati nakon maksimalno 300 kilometara, a sljedeće nakon maksimalno 230 kilometara.

Prema Nylandu, VW ID.4 GTX je prilično tiho unutraNudi i nešto više stražnjeg prtljažnog prostora od Hyundaija Ioniqa 5 (543 naspram 527 litara), koji je također upravljiviji od Hyundaija, barem na testu kutije za banane. No, Volkswagen sprijeda nema prtljažnik, a Ioniq 5 ga ima, doduše malen (24 litre u AWD verziji). Cijene za VW ID.4 GTX u Poljskoj - od 226 190 PLN, s razumnom opremom - oko 250-260 tisuća PLN.

Vrijedi pogledati cijeli unos:

Ovo bi vas moglo zanimati: