Test: Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Nakon prvih nekoliko kilometara sinulo mi je da bi Caddy mogao biti jako dobar obiteljski auto. Zahvaljujući sve tišem i tišem TDI-ju, to više nije traktor, ali su vozačka pozicija i vozne karakteristike sasvim solidne - nipošto limuzinske, ali - dobre. Već mi je bila priča u glavi da bih ga mogao usporediti sa Sharanom i da je čak i najbolji izbor za nezahtjevne obitelji ako…

Sve do 18. prosinca, neposredno nakon najveće količine snijega, nas četvorica smo se uputili u austrijski Linz i natrag. Činjenicu da su se motor i putnički prostor na hladnoći (tada je bilo čak deset stupnjeva ispod nule Celzijusa) na cesti od Kranja prema Ljubljani zagrijali tek u Vodicama, primijetio sam ujutro, a tijekom dugog putovanja s putnicima, ustanovili smo da nema ventilacije. samo ne do veličine kabine.

Stražnji putnici imaju dvije (mlaznice) za dovod (toplog) zraka, no u praksi to nije dovoljno: kad smo sprijeda zasukali rukave, stražnjim je putnicima bilo još hladno, a bočni prozori u drugom redu bili su iz unutrašnjost. (ozbiljno!) smrznuto do kraja. Vrlo je vjerojatno da je sustav ventilacije / grijanja dovoljno dobar za Caddy kao mali kombi (verzija kombija), ali ne i za putničku verziju. Zato ne zaboravite platiti dodatnih 636,61 € za dodatni grijač u kabini i eventualno još 628,51 € za zimski paket koji uključuje grijana prednja sjedala, mlaznice za pranje vjetrobrana i perače prednjih svjetala.

Ako zanemarimo ovaj problem, Caddy može biti vrlo pametno rješenje za obitelj kojoj je Sharan preskup ili previše limuzina. Ima li dovoljno prostora? Tamo je. U redu, stražnja klupa bit će samo za malu djecu, a pet će sjesti dobro, četiri odrasle osobe općenito. Ovu klupu za bebe (uz nadoplatu od 648 eura) vrlo je lako sklopiti i izvaditi u nekoliko sekundi, ali nije preteška da se otac ne može ukloniti kad se Bruno pridruži putovanju umjesto dvoje djece. Jednom instalirano, ima malo mjesta za nabore u prtljažniku.

Impresivniji su pretinci: rashladna kutija koja se može zaključati ispred suvozača, prostor za dvije boce između prednjih sjedala, zatvorena kutija na vrhu ploče s instrumentima, ogromna iznad suvozača, ispod putnika na drugom. niz, iznad stražnjih šina, bočne mrežaste ladice ispod stropa, četiri kuke za kapute i četiri jake petlje na dnu prtljažnika. Prednost (uzmimo primjer novog Sharana) je mogućnost uklanjanja obje klupe, što omogućuje veliki teretni prostor s ravnim tvrdim dnom. Na primjer, isporuka nove perilice rublja kući. Ipak, mana Caddyja su fiksni prozori za putnike u drugom i trećem redu.

Pitate se izgleda li previše poput kamiona? Pa da. Potrebno je pomiriti se s čvršćom plastikom, grubljom tkaninom iznutra, otežanim zatvaranjem vrata prtljažnika (da se ne zatvaraju baš dobro, često primjećujemo samo tijekom vožnje zbog svjetla upozorenja) i samo osnovnom sigurnosnom opremom i luksuzom; Međutim, ovaj Comfortline standardno dolazi s zatamnjenim prozorima na stražnjoj strani B stupa, dvostrukim kliznim vratima, četiri zračna jastuka, halogenim svjetlima, svjetlima za maglu, daljinskim upravljačem, klima uređajem, upravljačem podesivim po visini i dubini, ESP-om i kontrolom stabilnosti. ... radio s vrlo dobrim čitačima CD-ova (čak i loši ne dopuštaju da to prođe, ali nema MP3 formata). Veza s plavim zubima nažalost je neobavezna i košta 380 eura.

Je li 1,6 litara volumena dizela dovoljno? Da, za paket poput Caddy. Kao što je spomenuto, moramo pohvaliti tiši i tiši zujanje u usporedbi sa starim 1,9-litrenim TDI-om (sustav ubrizgavanja jedinica), ali sada žeđa za litru više. S tempomatom postavljenim na 140 kilometara na sat, četverocilindrični motor vrti se pri 2.800 o / min u petom stupnju prijenosa (tako da nismo propustili ni šesti), dok putno računalo prikazuje trenutnu potrošnju goriva za oko pola litre.

Bit će teško postići prosječnu vrijednost ispod 7,2 (duga udaljenost s nekoliko sati lagane vožnje za zimske plugove!), Bilo bi poželjno da je jedna desetina ispod osam litara. Za usporedbu: prilikom testiranja prethodnog Caddyja kolega Tomaž lako je vozio s potrošnjom manjom od sedam litara na sto kilometara. Kad smo već kod goriva: spremnik je nezgodno otključan i zaključan ključem.

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič

Volkswagen Caddy 1.6 TDI (75 kW) Comfortline

Osnovne informacije

Prodajni:	Porsche Slovenija
Osnovna cijena modela:	20.685 €
Cijena testnog modela:	22.352 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Vlast:	75 kW (102 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	13,1 s
Maksimalna brzina:	168 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	7,9 l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - sprijeda postavljen poprečno - obujam 1.598 cm³ - najveća snaga 75 kW (102 KS) pri 4.400 o/min - najveći okretni moment 250 Nm pri 1.500–2.500 o/min.
Prijenos energije:	motor s prednjim pogonom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S).
Kapacitet:	najveća brzina 168 km / h - ubrzanje 0-100 km / h 12,9 - potrošnja goriva (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 l / 100 km, emisija CO2 149 g / km.
Prijevoz i obustava:	limuzina - 5 vrata, 7 sjedala - samonoseća karoserija - prednje jednostruke poprečne poluge, opružne noge, dvostruke poluge, stabilizator - stražnja osovina, vijčane opruge, teleskopski amortizeri, stabilizator - prednje disk kočnice (prisilno hlađenje), stražnji disk 11,1 - straga, XNUMX m.
Masa:	prazno vozilo 1.648 kg - dopuštena ukupna masa 2.264 kg.
Unutarnje dimenzije:	spremnik za gorivo 60 l.
Kutija:	Prostranost kreveta, mjereno od AM sa standardnim setom od 5 mješalica Samsonite (oskudnih 278,5 litara): 5 mjesta: 1 × ruksak (20 l); 1 × zrakoplovni kovčeg (36 l); 1 kofer (85,5 l), 2 kofera (68,5 l) 7 mjesta: 1 × ruksak (20 l); 1 × zračni kovčeg (36L)

Naša mjerenja

T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel. vl. = 62% / Kilometraža: 4.567 km
Ubrzanje 0-100 km:	13,1s
402 m od grada:	17,9 godina ( 124 km / h)
Fleksibilnost 50-90 km / h:	11,3s (IV.)
Fleksibilnost 80-120 km / h:	15,9s (V.)
Maksimalna brzina:	168 km / h (V.)
Minimalna potrošnja:	7,2 l / 100 km
Maksimalna potrošnja:	8,2 l / 100 km
potrošnja testa:	7,9 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	41,2m
AM stol:	41m
Buka pri 50 km / h u 3. stupnju prijenosa	56dB
Buka pri 50 km / h u 4. stupnju prijenosa	55dB
Buka pri 50 km / h u 5. stupnju prijenosa	54dB
Buka pri 90 km / h u 3. stupnju prijenosa	65dB
Buka pri 90 km / h u 4. stupnju prijenosa	64dB
Buka pri 90 km / h u 5. stupnju prijenosa	62dB
Buka pri 130 km / h u 4. stupnju prijenosa	68dB
Buka pri 130 km / h u 5. stupnju prijenosa	66dB
Buka u praznom hodu:	38dB
Pogreške testa:	nepogrešiv

Ukupna ocjena (288/420)

• Dodatno grijanje u kabini svakako morate dodatno platiti, a tada će Caddy postati dobar obiteljski suputnik. Čak i zimi.

• Vanjski (11/15)

  Ljepši, dinamičniji izgled od prethodnika, ali samo sprijeda - bočne i stražnje promjene su manje uočljive.

• Interijer (87/140)

  Šesti i sedmi putnik imat će modrice na koljenima; zimi je grijanje osjetno slabo. Nema komentara o prostranosti, izradi i ergonomiji.

• Motor, mjenjač (45
  
  
  / 40)

  Manji turbodizel dobro radi i nema komentara o performansama i omjerima prijenosa. Međutim, proždrljiviji je od starih 1,9-litrenih.

• Vozne performanse (49
  
  
  / 95)

  Očekivano, glomazniji u zavojima od osobnih automobila, ali inače stabilan u svakom pogledu.

• Izvedba (20/35)

  Ubrzanje je gotovo isto u usporedbi s 1,9-litrenim motorom, no pokazalo se lošije u testu savijanja.

• Sigurnost (28/45)

  Svi modeli imaju ESP i prednje zračne jastuke, a bočni zračni jastuci su standardni samo u najboljim verzijama.

• Ekonomija (48/50)

  Prosječna potrošnja goriva, povoljna cijena osnovnog modela ili cijena u odnosu na minivanove. Dvogodišnja neograničena kilometraža, obnovljiva do četiri godine.

Hvalimo i zamjeramo

tihi rad motora

umjerena potrošnja goriva

dovoljnu snagu

lijepa, podesiva prednja sjedala

lako uklonjiva treća klupa

dovoljno prostora za skladištenje

dobar čitač CD -ova

velika ogledala

sporo zagrijavanje motora zimi

loše zagrijavanje kabine

nema upravljača radijem na upravljaču

fiksne čaše u drugom i trećem redu

samo jedna svjetiljka za čitanje straga

prtljažnik za sedam mjesta

teško zatvaranje poklopca prtljažnika

nezgodno otvaranje spremnika za gorivo