Test kočionih pločica - kako se utvrđuje njihova izvedba?
sadržaj
Sigurnost vozača i putnika ovisi o ispravnosti i pouzdanosti mnogih sustava vozila, a prije svega o kočionom sustavu. Jedan od čimbenika koji određuju učinkovitost njegovog rada je kvaliteta kočionih pločica.
sadržaj
- 1 Važni aspekti za odabir kočionih pločica
- 2 Odabir jastučića prema karakteristikama izvedbe
- 3 Kako testirati pogonske pločice
- 4 Rezultati ispitivanja pločica raznih proizvođača
- 5 Rezultati laboratorijskih ispitivanja
Važni aspekti za odabir kočionih pločica
Kvalitetu kočionih pločica prvenstveno određuje koji ih proizvođač proizvodi. Stoga, prije nego što ih kupite (bez obzira na automobile - domaće ili strane), morate obratiti pozornost na sljedeće opće aspekte izbora.
Originalnost proizvoda je prvi od njih. Ovo je vrlo važna točka. Nije tajna da je tržište autodijelova doslovno ispunjeno puno krivotvorina. Osim toga, postoji određena razlika između proizvoda istog proizvođača: tržište nudi originalne rezervne dijelove proizvedene za pokretnu traku na kojoj se sklapaju automobili, a istovremeno postoje originalni rezervni dijelovi proizvedeni izravno za prodaju u veleprodaji. i maloprodajne mreže.
Nema smisla razmatrati jastučiće namijenjene transportnoj traci, jer su prilično skupi i prilično rijetki na tržištu - komponenta njihove količine u ukupnom volumenu ovog proizvoda u pravilu ne prelazi 10%. Izvorni proizvodi za prodaju mogu se naći mnogo češće, a njihov trošak iznosi 30-70% cijene transportera. Postoje i jastučići koji su znatno lošiji u kvaliteti od originalnih, ali se proizvode u istoj tvornici zajedno s njima. Ovi su proizvodi namijenjeni širokom rasponu različitih potrošača, uključujući one iz zemalja u razvoju. Cijena ovih jastučića je 20-30% cijene originala.
Odabir jastučića prema karakteristikama izvedbe
Sljedeći opći aspekt odabira jastučića je izvedba. Za praktičnu primjenu ovih rezervnih dijelova na automobilu, ovaj trenutak je najvažniji. U isto vrijeme, ovo je vrlo individualan aspekt, budući da su vozači ipak različiti i, sukladno tome, njihov stil vožnje je drugačiji. Dakle, u ovom slučaju više nije važno tko vozi koji auto, bitno je kako to radi. Zato proizvođači jastučića, u pravilu, na predstavljanju svog novog proizvoda ili u opisu za njega daju odgovarajuće preporuke u vezi s odabirom jednog ili drugog modela. Postoje jastučići koji se preporučuju za:
- vozači čiji je glavni stil vožnje sportski;
- česta uporaba automobila u planinskim područjima;
- umjeren rad stroja u gradu.
Prije davanja takvih preporuka, proizvođači provode ispitivanja, na temelju kojih se donosi zaključak o performansama jastučića.
Da biste razumjeli kakav se proizvod nudi na prodaju, morate obratiti pozornost na njegovu ambalažu. U rješavanju ovog problema trebali biste se osloniti na vlastito oštro oko ili odabrati rezervni dio zajedno sa stručnjakom (majstorom) uključenim u održavanje automobila na koji trebate staviti kočione pločice. Prilikom odabira morate obratiti pozornost na državu i godinu proizvodnje, oznake koje potvrđuju certifikaciju proizvoda, dizajn pakiranja, natpise na njemu (ravnomjerne linije, točan pravopis, jasan i čitljiv tisak), kao kao i cjelovitost same kočione pločice (bez pukotina, ispupčenja). , strugotina, dobro prianjanje obloge tarnog materijala na metalnu podlogu).
Kako testirati pogonske pločice
Kako bi se proveo usporedni test, svaki set uhodanih kočionih pločica podvrgava se 4 ispitivanja na posebnim postoljima. Prvo se simulira kočenje automobila ubrzanog do 100 km/h. Ovaj test je osnovni. Pomaže u određivanju koeficijenta trenja para disk-pločica za hladne kočnice (do 50 °C). Što je veći dobiveni koeficijent, to su veći parametri trenja bloka.
Ali kočnice se, u slučaju intenzivne uporabe, ponekad mogu zagrijati do 300 °C ili više. To posebno vrijedi za vrlo aktivne vozače, koji često i intenzivno koče iz velike brzine. Da bi se provjerilo mogu li jastučići izdržati ovaj način rada, nakon "hladnog" testa provodi se "vrući" test. Disk i jastučići se zagrijavaju kontinuiranim kočenjem do temperature od 250 ° C (stupanj zagrijavanja kontrolira se pomoću termoelementa koji se implantira izravno u tarni materijal jedne od pločica). Zatim izvršite kontrolno kočenje od iste brzine od 100 km/h.
Treći test je još teži. Tijekom njega simulira se ponovljeno cikličko kočenje u uvjetima kretanja na planinskoj cesti. Ovaj test uključuje 50 usporavanja od 100 km/h do 50 km/h s pauzama od 45 sekundi kako bi se zavrtio zamašnjak ispitnog postolja. Rezultat 50. (zadnjeg) kočenja je od najvećeg interesa - unatoč određenom hlađenju pločica tijekom vrtnje zamašnjaka, do 50. ciklusa kočenja, temperatura materijala mnogih od njih je 300 °C.
Posljednji test se također naziva testom oporavka - provjerava se koliko su "zagrijane" kočione pločice u stanju održati performanse nakon hlađenja. Da bismo to saznali, nakon "brdskog" testa kočnice se hlade na temperaturu okoline (test) i to prirodnim putem (ne prisilno). Zatim se ponovno provodi kontrolno kočenje nakon ubrzanja do 100 km/h.
Prema rezultatima ispitivanja za svaki pojedinačni set pločica dobivene su 4 vrijednosti koeficijenta trenja - po jedna za svaki test. Osim toga, na kraju svakog pojedinačnog ispitnog ciklusa, mjeri se debljina obloge tarnog materijala - čime se prikupljaju podaci o trošenju.
Rezultati ispitivanja pločica raznih proizvođača
Proizvođača autopločica ima jako puno, a raspon cijena za razne proizvode je prilično velik, tako da je prilično teško odrediti koji će od njih biti najbolji bez isprobavanja u praksi ili testiranja. Ispod su rezultati ispitivanja koje je provela ispitna radionica domaćeg proizvođača automobila AvtoVAZ uz sudjelovanje Centra za neovisno vještačenje i časopisa Autoreview. Treba napomenuti da se za jastučiće ugrađene na vozila VAZ primjenjuju tehničke specifikacije TU 38.114297-87, prema kojima je donja granica koeficijenta trenja u fazi "hladnog" ispitivanja 0,33, a na "vrućem" - 0,3. Na kraju ispitivanja, istrošenost pločica izračunata je u postocima.
Kao uzorci s kojima je provedeno testiranje, uzeti su jastučići različitih proizvođača (uključujući ruske) i različitih cjenovnih skupina. Neki od njih testirani su ne samo s izvornim diskom, već i s VAZ-om. Ispitani su proizvodi sljedećih proizvođača:
- Zasluge: DAfmi, Trans Master;
- Njemačka: ATE, Bosch;
- Velika Britanija: Ferodo, AP Lockheed, Lucas, QH;
- Danska: Roulunds;
- Italija: Samko;
- Mađarska: Rona;
- Rusija: VATI, EZATI, Polihedron, TIIR, STS;
- nepoznato: Najbolji.
Uzorci su nabavljeni u maloprodajnoj mreži, a podaci o njihovim proizvođačima preuzeti su isključivo s pakiranja.
Test kočionih pločica otkrio je sljedeće. Najbolje rezultate hladnog testa dali su QH, Samko, ATE, Roulunds i Lucas. Njihovi rezultati bili su redom: 0,63; 0,60; 0,58; 0,55 i 0,53. Štoviše, za ATE i QH najveća vrijednost koeficijenta trenja postignuta je ne s izvornim, već s VAZ diskovima.
Rezultati testiranja "vrućeg kočenja" bili su prilično neočekivani. Tijekom ovog testa Roulunds (0,44) i ATE (0,47) pokazali su dobre rezultate. Mađarica Rona, kao i u prethodnom testu, dala je koeficijent 0,45.
Prema rezultatima "planinskog ciklusa", jastučići Rona (0,44) pokazali su se najboljima, nastavljajući održavati položaj stabilnosti i, što je također važno, zagrijavaju se na relativno nisku temperaturu od samo 230 ° C. QH proizvodi imaju koeficijent trenja 0,43, a ovaj put s vlastitim, nativnim diskovima.
Tijekom završnog testa Talijanski jastučići Samko (0,60) ponovno su se dobro pokazali u "hlađenom kočenju", ohladili su se i popeli na pokazatelje Rona jastučića (0,52), najbolji proizvod bio je QH (0,65).
Rezultati laboratorijskih ispitivanja
Prema konačnoj istrošenosti jastučića najotporniji na habanje bili su Bosch (1,7%) i Trans Master (1,5%). Koliko god se čudno činilo, lideri provedenog testiranja bili su ATE (2,7% s VAZ diskom i 5,7% s izvornim) i QH (2,9% s izvornim, ali 4,0% - s VAZ-om).
Prema laboratorijskim ispitivanjima, najbolji jastučići mogu se nazvati proizvodima marki ATE i QH, koji u potpunosti zadovoljavaju glavni kriterij odabira - omjer kvalitete i cijene. U isto vrijeme, ne može se zanemariti činjenica da su ATE jastučići bolje korišteni s VAZ diskom, a QH - s izvornim diskom. Best, Trans Master, Rona, Roulunds i STS proglašeni stabilnom dobrom kvalitetom. Dobre ukupne rezultate dali su EZATI, VATI, donekle - DAfmi i Lucas. Jastučići marke Polyhedron i AP Lockheed jednostavno su razočarali.
