Test: SYM CROX 25

Slovenci se vole pridržavati prometnih pravila, no moramo priznati da su vrlo prijateljski nastrojeni što se tiče korištenja mopeda i sličnih uređaja koji dosežu skromnih 25 kilometara na sat. Nema troškova registracije, ispita i kacige. Na selu stari i mladi još uvijek ustraju i barem se osjećaju kao da još uvijek koriste snažnije mopede, a u gradovima i drugim urbanijim središtima posljednjih se godina pojavilo malo more mopeda Tomos i Piaggi kako bi se zadovoljila gore navedena ograničenja . Brzina koja je najprikladnija za korištenje bez ispita i kaciga za sigurnu vožnju može se široko raspravljati, ali činjenica je da pravila doista odgovaraju onim mopedima i skuterima koji su noviji i stoga homologirani.

Manekenka Sima Crox jedna je od njih. Skuter pomalo terenskog izgleda i čvrste konstrukcije na kratki test ustupio nam je slovenski zastupnik Avtocentra Špan. Tih dana je jednom privatnom servisu za maxi-skuter hitno trebalo nove gume, pa sam volio uzeti zamjenske, inače potpuno novi Crox, dok se nove isporučuju i postavljaju. Kada ste osuđeni na brzinu od 25 kilometara na sat, počinjete percipirati i doživljavati okolinu na potpuno drugačiji način. Da biste došli iz Brezovice u industrijsku zonu u Chrnuchi, morate sa sobom ponijeti barem sendvič, brze spojnice su ukinute, svijet je stao. Ali s druge strane, opet dolaze na scenu svi oni prečaci koje smo koristili u djetinjstvu, kada smo se gradom kretali na biciklu. A koliko je ovo mjesto danas drugačije. Ima biciklističkih pultova, stabla su sada visoka, BMX staza je obnovljena, gotovo svi sportski tereni su umreženi, a na prijelazima između blokova i ulica još je više automobila nego prije nekoliko godina. I pogledajte ovu sjenicu na balkonu petog kata, a klima u stanu, očito, više nije pokazatelj prestiža.

Lijepo je znati da s ovim skuterom nema žurbe. Samo vozite polako, ali gledajući na sat, svaki put se nađete kako vozite brzo. Kad polako vozite, također ste na sigurnom, um vam miruje, malo razmišljate. Čak mi se dogodilo da sam potpuno zaboravila kamo idem. Istina je da neću potpuno izgubiti crvenu nit, dopustite mi da kažem nešto više o Croxu.

Unatoč svom izgledu, Crox nije SUV, već dovoljno terenski da izdrži loše biciklističke staze. Čini se da mu je brzina mehanički ograničena. Kad bi se plin mogao otvoriti šire, bilo bi mnogo življe. No njih dvoje također zahtijevaju dovoljno iskre izvan grada. Ima zaštitu od krađe i zanimljiv mehanizam za zaključavanje parkirne kočnice. Također ima siguran prostor ispod sjedala, kuku za prtljagu i dobre kočnice. Ovjes je i više nego pouzdan u pogledu performansi. Bočno postolje je praktično, a središnje postolje stabilno. Tko zna zašto zaslon s informacijama mijenja boje, ali osnovne informacije su uvijek dostupne. Vrlo koristan skuter ostavlja dojam kvalitete i trajnosti.

Ako mene pitate, takav bi skuter ili sličan moped po zakonu trebao biti obavezan za svaku gradsku obitelj. Bilo bi manje stresa i više čistog zraka. Preporučam.

Matyazh Tomazic, foto: Grega Gulin

• Osnovne informacije

  Cijena testnog modela: 1.490 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 49 cm3, jednocilindrični, četverotaktni, zračno hlađeni

  Vlast: 1,7 kW (2,5 KM) pri 6.500 o / min

  Zakretni moment: 2,6 Nm pri 6.500 o / min

  Prijenos energije: automatski beskonačni varijator

  Okvir: čelična cijev

  kočnice: prednji 1-struki kolut, stražnji bubanj

Hvalimo i zamjeramo

ukupno solidno

cijena

prošao bez pregleda i registracije

nema ladica za male stvari