Test: Renault Zoe 41 kWh - 7 dana vožnje [VIDEO]. PREDNOSTI: domet i prostor u kabini, MANE: vrijeme punjenja

sadržaj

Vozačko iskustvo, sjedište u kabini
Renault Zoe ZE test - rezultati

Youtuber Ian Sampson testirao je Renault Zoe s baterijom od 41 kilovat-sat. Riječ je o malom električnom automobilu veličine Toyote Yarisa s dometom od preko 200 kilometara s jednim punjenjem. Cijena Renault Zoe ZE u Poljskoj počinje od 135 PLN, već s baterijom.

Test je dosta dugotrajan, pa rezimiramo najvažnije podatke: nakon vožnje od 192,8 kilometara po različitim terenima (u gradu i izvan grada), automobil je potrošio 29 kWh energije, što znači 15 kilovatsati (kWh) na 100 kilometara s a kapacitet baterije, podsjetimo, 41 kWh. Vrijeme je bilo prilično nepovoljno: hladno, vlažno, temperatura je oko 0 stupnjeva, ali vozač vozi prilično tiho - prosječna brzina na cijeloj ruti 41,1 km/h.

> Test: Nissan Leaf (2018) u rukama Bjorna Nylanda [YouTube]

Nakon 226,6 km potrošnja je porasla na 15,4 kWh na 100 km. Prema podacima koje prikazuje mjerač, u skladištu je ostalo 17,7 km, što podrazumijeva domet krstarenja od oko 240+ km bez punjenja:

U testu dulje i brže rute, automobil je trošio 17,3 kilovatsati na 100 kilometara - to je omogućilo vožnju od 156,1 kilometar, uz potrošnju 27 kilovatsati energije. To znači da pri većim brzinama, domet Renault Zoe ZE trebao bi biti oko 230+ kilometara po punjenju.

Nedostatak je što se stakla u autu zamagljuju. To su signalizirali i drugi Zoe korisnici. Pretpostavljamo da klima uređaj radi prilično ekonomično, smanjujući potrošnju energije.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: izvrsna vožnja, vrlo ekonomičan (PLN 9/100 km!), Bez CHAdeMO adaptera

Vozačko iskustvo, sjedište u kabini

U vožnji je auto bio tih, dobro ubrzavao i, zanimljivo, u njega je mogla stati cijela obitelj s djecom. Autor napisa naglašava da u odnosu na Leaf (1. generacija), kabina ima sličnu veličinu, ali se najviše gubi u prtljažniku, koji je na Zoeu znatno manji.

YouTube je vrlo zadovoljan Eco načinom rada koji smanjuje potrošnju energije i ograničava brzinu na 95 kilometara na sat (podaci za UK). To znači da tijekom normalne vožnje izvan grada održavamo zadanu brzinu. Međutim, ako se pokaže da nam je iznenada potrebna snaga, sve što trebate učiniti je pritisnuti papučicu gasa.

Renault Zoe 41kwh 7-dnevna testna vožnja (testna vožnja ~ 550 milja)

Najveći nedostatak automobila bio je nedostatak konektora za brzo punjenje. Za gotovo praznu bateriju bilo je potrebno nekoliko sati u klasičnoj kućnoj utičnici. Lako je izračunati da je potrebno 41 sati i 2,3 minuta veze da se napuni 10 kWh energije sa snagom punjenja od 230 kilovata (17 ampera, 50 volti), pod pretpostavkom da je snaga punjenja konstantna - a to nije tako! Uz 3 posto ispražnjenu bateriju, automobil je izračunao da bi vrijeme punjenja bilo ... 26 sati 35 minuta!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Kineski električni automobil pod češkim povećalom