Test: Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Svaki crossover između automobilskih klasa je nešto posebno, pa je teško nagađati o izgledu i ljepoti. U najmanju ruku, sigurno će vas impresionirati iznutra. Lijepo je vidjeti da su ljudi u Peugeotu potrošili mnogo vremena na dizajniranje i prilagođavanje interijera 3008.
Vozačka pozicija je izvrsna, a sve što pridonosi dobroj ergonomiji je isplanirano. Središnji tunel je podignut kako bi ručica mjenjača i neki od prekidača bili pri ruci. U opuštenijem režimu vožnje desna ruka ugodno leži na naslonu sjedala – prava kraljevska vozačka pozicija.
Interijer je izrađen u stilu jednosobnih stanova. Ladica i polica ima koliko i u bakinoj smočnici. Navikli smo na činjenicu da nam novčanik teško stane u sredinu, a toliko je velik da u njega možemo staviti komadić koji će Ryanair i dalje smatrati prtljagom. Luksuz sprijeda i straga ne razlikuje se mnogo od putovanja. Ima puno širine i visine, utori za klimatizaciju dodaju udobnost za loše vrijeme, a ogromne staklene površine.
Prtljažni prostor od 432 litre stapa se s prosječnim automobilom sličnog ranga. Posebnost je što se vrata prtljažnika otvaraju u dva dijela. Nekima se ova odluka sviđa, drugima se čini da je suvišna. Ne morate otvarati policu ako u auto stavljate velike predmete, ali ako želite zavezati cipele, rado ćete sjesti na policu.
XNUMX-litreni dizel u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa u potpunosti zadovoljava zahtjeve za ovu vrstu vozila. Sve što trebate je tih rad i brza reakcija kada je to potrebno. Samo tijekom testiranja na probi smo imali i hibridnu verziju s robotiziranim mjenjačem. Nakon kratke razmjene s kolegom novinarom, želio sam što prije vratiti svoje “ja”. Nemirnost robotiziranog mjenjača u usporedbi s uglađenošću automatike već mi je pomalo išla na živce. S druge strane, potrošnja kod hibrida opet nije tako evidentno niža.
Ukratko: "Tri tisuće i osam" je odličan automobil za obitelj. Ima mnogo obiteljskih veza s monovolumenima, vozi se poput lijepe i udobne limuzine i izgleda kao sportsko terensko vozilo koje je hit ovih dana.
Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Peugeot 3008 HDi 160 Allure
Osnovne informacije
| Prodajni: | Peugeot Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 30.680 € |
| Cijena testnog modela: | 35.130 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 120 kW (163 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 8,5 s |
| Maksimalna brzina: | 191 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,4 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 120 kW (163 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 2.000 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 235/45 R 18 V (Kumho Izen kw27). |
| Kapacitet: | najveća brzina 191 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 8,5 s - potrošnja goriva (ECE) 8,7 / 5,4 / 6,6 l / 100 km, emisija CO2 173 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.530 kg - dopuštena ukupna masa 2.100 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.365 mm - širina 1.837 mm - visina 1.639 mm - međuosovinski razmak 2.613 mm - spremnik goriva 60 l. |
| Kutija: | 432-512 L |
Naša mjerenja
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 39% / stanje brojača kilometara: 2.865 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,4 godina ( 131 km / h) |
| Maksimalna brzina: | 191 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 7,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 40,6m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Osim izgleda i smjera klasa automobila i usredotočenosti na unutrašnjost automobila, zasigurno ćemo vidjeti sve njegove prednosti.
Hvalimo i zamjeramo
prostor
Jednostavnost korištenja
Automatski prijenos
cijena
stražnja klupa nije pomična u uzdužnom smjeru
