ADAC test ljetnih guma. Može li biti samo jedan pobjednik?

Ima izvrsnu "otpornost" na suhom kolniku, a također se dobro nosi s uklanjanjem vode na mokrim površinama. Koje su ljetne gume najbliže idealu? Stručnjaci ADAC-a su to potvrdili.

Proljeće je trajalo nekoliko dana, iako ni temperatura ni vremenske prilike to ne govore. Nije iznenađujuće da većina vozača još uvijek nije mijenjala gume iz zimskih u ljetne. S obzirom na to da se u našim geografskim širinama snježne padaline javljaju čak i u travnju (a svibanj može biti bijeli, o čemu svjedoči 2011.), takve se odluke teško mogu nazvati neopreznim. Međutim, ništa vas ne sprječava da razmišljate o kupnji novog seta guma. U tom slučaju, rezultati testova koje je proveo njemački automobilski klub ADAC mogu biti korisni. Ponuđene su dvije veličine guma: 195/65 R15 91V za kompaktne automobile i 215/65 R 16 H za SUV.

Pet kategorija

Gume su ocjenjivane u pet kategorija: suha vožnja, vožnja po mokrom, buka, ekonomičnost goriva (otpor kotrljanja) i izdržljivost. Uz iznimku mjerenja trošenja, sva ispitivanja su provedena u zatvorenom poligonu. Svakom proizvodu nasumično je dodijeljen broj kako bi studija bila anonimna.

U slučaju performansi vožnje na suhom, pozornost je posebno posvećena: općem ponašanju gume u pravocrtnoj vožnji, odzivu upravljanja, sigurnosti u zavojima i promjeni traga. Značajni su i rezultati kočenja s ABS-om od 100 km/h do 1 km/h.

Uredništvo preporučuje:

800 km na jednom spremniku goriva. Je li moguće?

Vozačka dozvola. Daljnje promjene za kandidate

Rabljeni Kia Soul. Prednosti i nedostatci

Kad je riječ o ponašanju guma na mokroj podlozi, radilo se o kružnoj vožnji maksimalnom mogućom brzinom (mjereno je vrijeme vožnje, a testni vozač je subjektivno ocjenjivao kako se automobil ponaša – uključujući ima li tendenciju podupravljanja ili oversteer), prelazak što je brže moguće (ako je moguće) mokre, zavojite staze duljine 1900 m (parametri su isti kao gore). Također su ocjenjivana kočenja od 80 km/h do 20 km/h na asfaltnim i betonskim kolnikima (kočenje je počelo pri 85 km/h, a njegova udaljenost je mjerena od postizanja 80 km/h) i uzdužni akvaplaning (brzina kojom sloj na voda, proklizavanje prednjih kotača prelazi 15% - vrijednost koja proizlazi iz razlike između stvarne brzine automobila i one koju bi trebao imati u odnosu na brzinu kotača) i bočnog hidroplaninga (bočno ubrzanje koje je rezultat povećanja u zavojima brzina od 65 km / h do 95 km / h svakih 5 km / h pri vožnji na 200 m kružne staze s 20 m dubokim vodenim bazenom dubine 7 mm; ponašanje vozila pri početku proklizavanja nakon prekoračenja ograničenja ubrzanja za ovu gumu također se uzima u obzir). Kočenje je izvedeno posebnom tračnicom koja sprječava skretanje s kolosijeka. Prednost dizajna je da se svako mjerenje može ponoviti pod istim uvjetima.

Ispitivanja buke procjenjivala su buku guma kako iz unutrašnjosti vozila (subjektivno mišljenje dvije osobe koje sjede unutra tijekom vožnje pri 80 km/h i 20 km/h) tako i izvana (mješovita buka prema ISO 362 na kolniku koji ispunjava zahtjeve ISO 108 ). 44 tijekom vožnje pri 80 km/h s isključenim motorom). Testovi potrošnje goriva sastojali su se od vožnje tri puta na udaljenosti od 2 km konstantnom brzinom od 100 km/h i mjerenja potrošnje goriva.

Mjerenja istrošenosti guma vršena su uglavnom tijekom vožnje u koloni od nekoliko identičnih automobila u blizini Landsberga am Lecha na udaljenosti od 15 tisuća kilometara. km (40% prijeđene udaljenosti na autocestama pri brzinama do 150 km/h). Svakih 5 km gume su slane na ispitni stol, gdje je laserskim instrumentima izmjerena dubina profila na 7 točaka po obodu gume. Osim toga, u Bridgestone Laboratories su provedena ispitivanja trajnosti.

Konačan rezultat, tj.

U slučaju konačne ocjene, treba uzeti u obzir da je ona rezultat najlošije ocjene za jedan od glavnih kriterija: “suha površina”, “mokra površina”, “potrošnja goriva” i “otpornost na habanje”. Na primjer, ako guma dobije 2,0 na tri od četiri kriterija i samo jedan na jedan (2,6), konačni rezultat ne može biti veći od 2,6. Drugim riječima: kriteriju koji je doveo do smanjenja depozita dodjeljuje se ponder od 100%, a ostatku 0%. Time se osigurava da samo gume koje ispunjavaju navedene zahtjeve po svim kriterijima dobiju dobru ocjenu i preporuku od ADAC-a. "Jake" gume nemaju šanse dobiti visoke ocjene samo na nekim parametrima, ako istodobno pokazuju očite nedostatke na drugim kriterijima.

Kada je depozit snižen prema mnogim glavnim kriterijima, konačna ocjena se postavlja od najslabijih ocjena. Na primjer, ako model gume dobije 2,0 na dva od šest glavnih kriterija, 2,6 na jednom i 2,7 na drugom, ukupna ocjena ne može biti veća od 2,7. Ova metoda određivanja konačnog rezultata ima za cilj spriječiti da guma koja ima jedan ili više značajnih nedostataka nadoknadi te nedostatke jasnim prednostima u odnosu na druge glavne kriterije. Treba napomenuti da se u ovoj metodi za određivanje konačne ocjene ne uzima u obzir kriterij "šuma".

Za kompaktni automobil

U klasi guma dizajniranih za vozila kao što su VW Golf (koji je testiran), Ford Focus ili Renault Megane, testirano je 16 modela. Ocjenjeno je pet "dobar", deset "zadovoljavajući" i jedna "dovoljno". Nalazi? Vozači koji su usredotočeni na zadržavanje automobila na mokrim površinama trebali bi odabrati Continental ContiPremiumContact 5, a zaljubljenici u automobile koji su usredotočeni na dobre performanse vožnje na suhom pločniku trebali bi odabrati Dunlop Sport BluResponse. Michelin Energy Saver+ pruža vrlo veliku kilometražu (ali morate se pomiriti s lošim rezultatima na mokrom).U kategoriji ekonomičnosti goriva, GT Radial Champiro FE1 je postigao najviše, koji je ujedno i najtiši.

Imati terensko vozilo

Za gume odabrane za upotrebu u kompaktnim SUV vozilima (kao što su VW Tiguan i Nissan Qashqai), testirano je 15 modela. Proizvodi Dunlopa i Continentala nisu uključeni jer bi, kako objašnjavaju u ADAC-u, bili usporedivi samo s nekim drugim modelima nešto više terenskog karaktera. Dvije gume dobile su ocjenu "dobro", jedanaest "dobro", jedna "dovoljno" i jedna "nedovoljno", što je povezano s užasnim ponašanjem na mokrim podlogama, posebice u testovima kočenja, manevriranja i vožnje u krugu/zavojima. Stručnjaci Njemačkog automobilskog kluba primijetili su da je šest modela guma imalo oznaku M + S (Mud and Snow). Daju se gumama dizajniranim za vožnju kroz blato i snijeg. I premda se često tumači kao zima, kako ističu u ADAC-u, to nije sasvim točno tumačenje. Ovo se odnosi na gume za sve sezone, a ne samo za zimske. To potvrđuju mjerenja trakcije i kočenja, koja su dodatno podvrgnuta gore navedenih šest guma (rezultati nisu uzeti u obzir u bodovanju). Oni pokazuju da u praksi samo dva modela imaju zadovoljavajuće performanse na snježnim površinama. Stoga stručnjaci preporučuju da se za zimsku upotrebu SUV guma biraju s onima koje uz oznaku M + S imaju i simbol snježne pahulje koji označava da se radi o zimskim gumama.

Ljetne gume 195/65 R15 91V

Napravite model	suha površina	mokra površina	Šum	Potrošnja goriva	Otpornost na habanje	završna ocjena
Postotak u završnoj ocjeni	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Pirelli Cinturato P1 Verde	2,1	2,0	2,9	2,3	1,5	2,1
Bridgestone Turanza T001	1,7	2,1	3,4	1,9	2,5	2,2
Continental ContiPremiumContact 5	1,8	1,9	3,1	2,4	2,5	2,2
Goodyear EfficientGrip Performance	1,6	2,1	3,5	1,9	2,5	2,2
Esa-Tekar Spirit 5 KS^*	2,5	2,3	3,2	2,0	2,5	2,5
Dunlop Sport BluResponse	1,5	2,6^**	3,2	1,9	2,5	2,6
Nokian linija	2,2	2,6^**	3,5	2,3	2,0	2,6
Fredstein Sportrak 5	2,6	2,8^**	3,2	2,0	1,0	2,8
Eolus PrecisionAce 2 AH03	2,5	2,2	3,1	2,5	3,0^**	3,0
Cumho Ecowing ES01 KH27	2,3	2,7	3,2	1,8	3,0^**	3,0
Michelin Energy Saving+	1,9	3,0^**	3,2	1,8	0,5	3,0
Sava Intense HP	2,2	3,0^**	3,2	2,1	1,5	3,0
Semperite Comfort Life 2	2,9	3,0^**	3,4	1,8	2,0	3,0
Hankook Wind Prime 3 K125	1,8	3,3^**	3,0	2,2	2,5	3,3
Maxis Premitra HP5	1,9	2,3	3,2	2,3	3,5^**	3,5
GT Radial Champiro FE1	2,9	4,0^**	2,8	1,6	1,5	4,0

0,5-1,5 - Sjajno, 1,6-2,5 - Dobro, 2,6-3,5 - zadovoljavajuće, 3,6-4,5 - dovoljan 4,6-5,5 - nedovoljno

Distribuira Tecar International Trade GmbH

Imajte na umu da to ima izravan utjecaj na konačnu ocjenu

Ljetne gume 215/65 R16 H

Napravite model	suha površina	mokra površina	Šum	Potrošnja goriva	Otpornost na habanje	završna ocjena
Postotak u završnoj ocjeni	20%	40%	10%	10%	20%	100%
Goodyear EfficientGrip SUV	2,0	2,0	3,0	2,3	2,0	2,1
Cooper Zeon 4XS Sport	2,2	2,5	3,1	2,3	2,5	2,5
Odredište Firestone HP	1,7	2,8^*	3,1	2,1	2,5	2,8
Nokian Line SUV XL	2,1	2,6	3,2	2,8^*	2,5	2,8
Pirelli Scorpion Verde XL	1,8	2,8^*	3,1	2,1	1,5	2,8
SUV Semperit Comfort-Life 2	2,4	2,9^*	3,2	1,9	2,0	2,9
SUV Uniroyal Rain Expert 3	3,0^*	2,0	3,1	2,1	2,5	3,0
Barum Bravuris 4 × 4	3,1^*	2,7	3,0	2,1	2,0	3,1
General Grabber GT	2,3	3,1^*	3,1	2,0	2,0	3,1
Apollo Apterra X/P	3,2	3,3^*	3,0	2,0	2,0	3,3
Hankook Dynapro HP2 RA33	2,3	3,3^*	2,8	1,9	2,0	3,3
BF Goodrich g-Grip SUV	2,0	3,4^*	3,2	1,5	2,0	3,4
Bridgestone Dueler H/P Sport	1,6	3,5^*	2,9	2,0	2,0	3,5
Michelin Latitude Tour HP	2,3	3,9^*	3,1	1,9	0,5	3,9
Yokohama Geolandar SUV	2,9	5,5^*	2,9	1,7	1,5	5,5