Kratak test: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 16V 105
Inače, ova koju smo ovaj put isprobali bila je čak prave boje - alfin crvena. Zbog njegovog oblika i boje odmah su ga primijetile žene u našoj obitelji - i dalje je zgodan i privlačan, kako sam saznala. Da je. Što se tiče dizajna, tu nema ništa loše, iako i ovaj Alfa Romeo nastavlja tradiciju marke - što se tiče dizajna, on je na samom vrhu. Da, karoserija je malo neprozirna, pogotovo u rikverc, ali na to smo navikli u aktualnoj generaciji niže klase limuzina s pet vrata. Nekad su Alfe bile jedne od rijetkih kod kojih je trebalo jako paziti da se ne istrljaju lijepo ulašteni branici, a danas ih već imaju svi!
Unutrašnjost Alfe nekada je bila neobično drugačija, s dizajnerskim naglascima i manje pozornosti prema upotrebljivosti, ali sada je mnogi konkurenti slijepo kopiraju.
Niz rezultata iz naša tri prethodna ispitivanja trenutne Giuliette nastavlja se primjenjivati. Ovdje talijanski inženjeri i dizajneri još nisu našli vremena (a šefovi im nisu dali novac) da bilo što promijene jer će to vjerojatno morati pričekati dok se Julija ne ažurira. Međutim, sada je vrijeme da novi vlasnici Alfa također traže manje sportska, manje moćna i štedljivija rješenja. Nekada su moćni automobili bili u modi, a sada Alfa Romeo nudi skromniji benzinski motor.
Skromniji je i po tome što su mu uspjeli malo sniziti cijenu (u usporedbi s prethodnim baznim motorom 1.4 sa 120 "konja"). U Giulietti možete dobiti motor koji je do sada bio namijenjen samo Alfi Miti, s kapacitetom od 1,4 litre i samo 105 "konja". Takav gubitak težine tijekom vožnje gotovo se i ne osjeća, samo mjerenja pokazuju da je takva "Yulchka" nešto manje moćna od njezine nešto jače sestre.
Čak i ako ova "najmanje moćna" Giulietta uvjeri svojim performansama, to ne vrijedi za uštedu goriva. Kako bismo pokrili kraći standardni krug, u Giulieti smo trošili prosječno 105 litara goriva sa 7,9 "konjskih snaga", dok je prosječna potrošnja tijekom testa bila nešto ispod devet litara na 100 kilometara. S istim velikim motorom (s nešto većom snagom) u jednom od konkurenata Giuliette, gotovo smo istodobno potrošili gotovo XNUMX litara goriva manje na testu, pa će talijanski stručnjaci motoru morati dodati još više znanja kao start-stop sustav. jer realno gospodarstvo ne daje poseban doprinos.
Međutim, gubitak težine u Alfi Romeo poznat je i drugdje, naime u cjeniku, budući da početni model sada ima cijenu od nešto manje od 18 tisuća, a zatim se oduzima još 2.400 eura popusta. Tako je naš testirani primjerak s nekom dodatnom opremom (vrijedan 1.570 eura) malo izmijenjen, no mogao se naplatiti od trgovca za ukupno 17.020 XNUMX eura. Tako je "Auto Triglav" reagirao na nestabilno tržište na kojem se automobili više ne mogu prodavati bez dodatnih popusta. Čini se da će i Julija imati više pristaša, što se može reći o cijeni: nekad se moralo više odbijati, sada su druga vremena!
Tekst: Tomaž Porekar
Alfa Romeo Julija 1.4 TB 16V 105
Osnovne informacije
| Prodajni: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 17.850 € |
| Cijena testnog modela: | 19.420 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 10,8 s |
| Maksimalna brzina: | 186 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 8,9 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbobenzinac - obujam 1.368 cm3 - najveća snaga 77 kW (105 KS) pri 5.000 o/min - najveći okretni moment 206 Nm pri 1.750 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | motor s prednjim pogonom - 6-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Kapacitet: | najveća brzina 186 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,6 s - potrošnja goriva (ECE) 8,4 / 5,3 / 6,4 l / 100 km, emisija CO2 149 g / km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.355 kg - dopuštena ukupna masa 1.825 kg. |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.351 mm – širina 1.798 mm – visina 1.465 mm – međuosovinski razmak 2.634 mm – prtljažnik 350–1.045 60 l – spremnik goriva XNUMX l. |
Naša mjerenja
| T = 16 ° C / p = 1.014 mbar / rel. vl. = 57% / stanje brojača kilometara: 3.117 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 10,8s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 16,9 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,1 / 13,5 s (IV/V) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 12,2 / 15,6 s (ned./pet.) |
| Maksimalna brzina: | 186 km / h (MI.) |
| potrošnja testa: | 8,9 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 39,4m |
| AM stol: | 41m |
оценка
Za one koji vole prikladno ugodan dizajn i možda se zadovoljavaju manje snažnim motorom, ova nova "najmanja" verzija Alfa Romea zasigurno će zvučati kao dobra kupovina.
Hvalimo i zamjeramo
oblik
motor
položaj na cesti
solidan popis glavne opreme
prikladan stalak s rupom za skijanje na sredini stražnje klupe
cijena
manje udobna pregrada za stražnju klupu
Isofix donji nosači
bluetooth i USB, AUX konektori uz doplatu
Potrošnja goriva
