Kratek test: Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

sadržaj

Osnovne informacije
Tehničke informacije
Naša mjerenja

Što se tiče "konja", cijene i potrošnje, uvijek se pripremam za pitanja o crvenom svjetlu, a ovaj ujak me iznenadio. Promrmljao sam nešto, a zatim su me zeleni odveli prema Bavarcima. Zanimalo me u kojoj mjeri moderni automobili zadovoljavaju želje kupaca tjerajući ljude da se pitaju o tim stvarima.

Iako je moj ujak očito već opisao svoj 508 SW, ipak mu moramo iskreno odgovoriti. Gospodine, dovoljna je plastika na nadzornoj ploči mekano i kvalitetno u kombinaciji... U Peugeotu smo navikli na tektonske spojeve između plastike, ali s petsto osam godina, izrada na mnogo višoj razini.

Ali što ako netko previše stavi naglasak na dizajn, pristajanje i estetiku te zaboravi da vi, gospodine, vjerojatno imate novčanik, telefon, ključeve i još mnogo toga. Ako ne želite da se sve zbrka u ladici na vratima, ove su stvari pokraj vozačevog sjedala. nemaš kamo staviti.

Ako niste baš vampir, ovo će vam se svidjeti. svijetao i prostran interijer. Velik dio zasluga za taj osjećaj je ogroman stakleni krov koji je tipičan za Peugeot karavane. Nažalost, ne može se govoriti o bogatijem s litrama u prtljažniku, ali njegova fleksibilnost se može pohvaliti. Preklapanje stražnjeg sjedala je sila s kojom se mora računati jer se poluga kojom se spušta naslon također nalazi u prtljažniku. Testni primjerak imao je ugrađenu električni pomak vrata prtljažnika, što je u osnovi velika stvar. Šteta što se vrata kreću brzinom ledenjaka, što ćete prokleti, dragi gospodine, ako sa vrećama čekate na kiši dok se stražnja vrata ne podignu.

Sve u svemu, 508 SW je automobil prilagođen za njega udobnost i lakoća u upravljanju. On vrlo dobro ispunjava ovu misiju. Razumljivo, pomaže i vrlo meko podešen ovjes, a za pristojnu vožnju zaslužna je odlična kombinacija motor/mjenjač. Kao samostalna tehnologija, niti jedna od njih se ne ističe ni na koji način, a općenito pružaju dobar paket koji će dobro podnijeti dobro natovaren automobil i može zadržati brzinu unutar naših ograničenja. Iako mjenjač nudi mogućnost ručnog prebacivanjate uši pokraj volana u takvom automobilu potpuno su suvišne.

Dakle, dragi gospodine sa semafora: bio sam spreman pitati za cijenu. Rekao bih vam da mi se neki pribor zbog auta čini doista suvišnim pravedno podižu cijenu. Allure paket sam po sebi zadovoljava mnoge želje za udobnošću. Bio sam spreman pitati za troškove. Da, automatski mjenjač malo diže potrošnju, ali dizelaš lako pokreće auto i samim tim nema jurnjave motorom koja bi povećala potrošnju. Ali da me pitate jesam li sretan, složio bih se. Međutim, i dalje mislim da Peugeot ostavlja nešto prostora za pomicanje s obzirom da je 508 vrh ponude.

tekst: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich

Peugeot 508 SW 2.0 HDi (120 kW) Allure

Osnovne informacije

Prodajni:	Peugeot Slovenija doo
Osnovna cijena modela:	27500 €
Cijena testnog modela:	35000 €
Izračunajte troškove auto osiguranja
Vlast:	120 kW (163 KM)
Ubrzanje (0-100 km / h):	10,8 s
Maksimalna brzina:	223 km / h
ECE potrošnja, mješoviti ciklus:	7,1 l / 100 km

Tehničke informacije

motor:	4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.997 cm3 - najveća snaga 120 kW (163 KS) pri 3.750 o/min - najveći okretni moment 340 Nm pri 2.000–3.000 o/min
Prijenos energije:	pogon na prednje kotače - 6-stupanjski automatski mjenjač - gume 235/45 R 18 W (Michelin Primacy HP)
Kapacitet:	najveća brzina 223 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 9,5 s - potrošnja goriva (ECE) 7,8/4,5/5,7 l/100 km, emisija CO2 150 g/km
Masa:	prazno vozilo 1.540 kg - dopuštena ukupna masa 2.180 kg
Vanjske dimenzije:	duljina 4.813 mm - širina 1.920 mm - visina 1.476 mm - međuosovinski razmak 2.817 mm - spremnik goriva 72 l
Kutija:	518-1.817 L

Naša mjerenja

T = 23 ° C / p = 1.050 mbar / rel. vl. = 34% / stanje brojača kilometara: 5.715 km
Ubrzanje 0-100 km:	10,8s
402 m od grada:	17,5 godina ( 128 km / h)
Maksimalna brzina:	223 km / h (6)
potrošnja testa:	7,1 l / 100 km
Kočni put pri 100 km / h:	39,7m
AM stol:	40m