Test Kratek: Citroën C4 VTi 120 Trend
Dinamika VTS-a i mirnoća verzije s pet vrata sada su spojeni u jedan oblik. Iako se na prvi pogled činilo prepoznatljivim, dizajneri su morali koristiti olovke s novim logotipom Citroëna. To je savršeno usklađeno s kromiranom rešetkom koja ovom automobilu daje glavnog lika.
Oblik novog C4 na prvi pogled nije toliko impresivan, ali pažljiviji pogled na skladne i svježe linije ugodan je oku. Jasno je da ih je malo više sačuvan avangardni dizajn za DS modele.
Slična se priča nastavlja iznutra. Izgleda samo površno osjećaj ugodnog boravka: kroz materijale, oblik, boju i dizajn. Unutarnji elementi su uredni, plastika je kvalitetna na dodir, neprozirna crna, ažurirana srebrnom okovom, ergonomska rješenja su vrlo dobra.
Uzalud ćete tražiti fiksnu šipku upravljača, na što smo navikli u prethodnim verzijama. Citroën je odustao od ove ideje i s pravom je to učinio. Međutim, na upravljaču postoji još nekoliko gumba koji će u početku od vas zahtijevati naviknuti se... Tada će uporaba biti prikladnija, jer će vam ruke pasti na armaturu samo kad trebate namjestiti klima uređaj.
Prtljažnik ugodno guta prtljagu, budući da ima volumen iznad prosjeka u ovoj klasi automobila. Bilo je moguće riješiti samo problem rušenja zadnje klupe, budući da postoji nastaje stubište... Također valja istaknuti veliki spremnik goriva i jednostavno otvaranje i punjenje gorivom bez korištenja ključa ili okretanja poklopca.
1,6-litreni četverocilindarski benzinac v C4 znači zlatna sredina izbora motora (postoje sve manje snažni modeli s benzinskim i dizelskim motorima). Elektronika motora postavljena na nježan odgovorstoga je i ubrzanje umjereno i kontinuirano. Svi koji traže bolje performanse ići će na inačicu s turbopunjačem, no za razliku će se morati dodatno platiti.
Za razliku od snažnijih kolega, benzinski C4 opremljen je samo s ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, što je sasvim dovoljno za skakanje, ali nešto manje za zvučnu udobnost, kao i u pogledu potrošnje goriva.
Šasija, uključujući i upravljač, također je usmjerena na udobnost. Konkretno, prosječan vozač s malo sportskih ambicija hoće s velikim entuzijazmom, budući da je gutanje dugih i kratkih valova i nepravilnosti učinkovito i izuzetno prikladno.
Ako još niste znali koju verziju karoserije C4 odabrati, sada imate samo jedan izbor. Možda je ovaj, kao skup svega, ispravan. Istina je da automobil nije revolucionaran, ni tehnički ni dizajnerski, ali jest dobro funkcionira cjelina... Međutim, radi veće jasnoće, potrebno je pogledati seriju DS.
tekst: Sasha Kapetanovich, foto: Sasha Kapetanovich
Citroen C4 VTi 120 Trend
Osnovne informacije
| Prodajni: | Citroën Slovenija |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 16640 € |
| Cijena testnog modela: | 18220 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 88 kW (120 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 11 s |
| Maksimalna brzina: | 193 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 7,5 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - benzinski - obujam 1.598 cm3 - najveća snaga 88 kW (120 KS) pri 6.000 o/min - najveći okretni moment 160 Nm pri 4.200 o/min |
|---|---|
| Prijenos energije: | pogon na prednje kotače - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 205/55 R 16 V (Michelin Energy Saver) |
| Kapacitet: | najveća brzina 193 km/h - 0-100 km/h ubrzanje za 10,8 s - potrošnja goriva (ECE) 8,8/4,7/6,2 l/100 km, emisija CO2 143 g/km |
| Masa: | prazno vozilo 1.180 kg - dopuštena ukupna masa 1.765 kg |
| Vanjske dimenzije: | duljina 4.329 mm - širina 1.789 mm - visina 1.489 mm - međuosovinski razmak 2.608 mm - spremnik goriva 60 l |
| Kutija: | prtljažnik 408 – 1.183 l |
Naša mjerenja
| T = 15 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl. = 46% / stanje brojača kilometara: 10.573 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 11s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 17,6 godina ( 126 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 10,8s (4) |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,5s (5) |
| Maksimalna brzina: | 193 km / h (5) |
| potrošnja testa: | 7,5 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 38,3m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Po svojim unutarnjim dimenzijama i materijalima jedan je od najudobnijih obiteljskih automobila, ne ističe se karakteristikama, a izgledom je jedan od najsvježijih u ovom trenutku.
Hvalimo i zamjeramo
ukupni oblik
kvalitetan i prostran interijer
sustav za punjenje gorivom
zakoračiti na srušenu stražnju klupu
samo mjenjač s pet stupnjeva prijenosa
