Test: Husqvarna Svartpilen 401 (2020) // Crna strijela dizajnirana za urbane istraživače
Prošle su dobre dvije godine otkad sam prvi put vozio Husqvarnu Svartpilen 401 i motocikl nije doživio veće promjene od 2020... Novi propisi, novi standardi, nekoliko kozmetičkih rješenja, ali suština ostaje ista. To je zabavna mješavina neo-retro stila i pravog scramblera s terenskim gumama koje također odlično prianjaju na kolnik. Pokreće ga suvremeni i dobro dokazani jednocilindrični motor od 373 ccm koji ima 44 konjske snage i 37 Nm okretnog momenta.
Motor je živahan i, unatoč standardu Euro 5, sportski svijetli. Dobro osmišljen mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa sa sustavom koji omogućuje mijenjanje brzina bez upotrebe spojke radi glatko i osigurava stabilno ubrzanje za ovu klasu te konačnu brzinu od nešto više od 160 km / h. Stoga, Svartpilen 401 nije u put ovo nije dosadan ili "ne daj Bože" jeftin proizvodali sa svakim detaljem pokazuje da je puno vremena i novca uloženo u njegov razvoj i dizajn u tvornici.
Cijevni okvir dobro je zavaren, plastični dijelovi rade kompaktno, čvrsto, sjedalo je anatomski oblikovano i, unatoč manjoj veličini bicikla, dovoljno je veliko da sin i ja možemo putovati. Svidjelo mi se kako je stražnje svjetlo integrirano u naslon sjedala, koje čak ima i protuklizni premaz. Ali popis tu ne završava. Ovjes, koji također dobro rješava neravne površine, osigurao je prestižni proizvođač WP.
ABS kočioni sustav je iz Boscha, a radijalne kočione čeljusti na ogromnom kočionom disku od 320 mm su od jeftinijeg proizvođača Brembo ByBre. Za bicikl ove veličine, težina (bez goriva teži 153 kg) i brzina kočenja rade sjajno. Postoji samo jedna stvar koja me stvarno brine. Za moju visinu od 180 cm, ovo je pola moje veličine. Visina sjedala od tla je samo 835 mm, što je za mene malo nisko, pa bih rekao da će ovaj bicikl izgledati kao gips za svakoga ispod 170 cm.
Ali volim izgled i svježinu koje on unosi u svoju ideju. Vozi se gradom lako kao skuter, a nakon dovoljno avanture tijekom vikenda mogu krenuti cestom niz prašnjavu ruševinu.
Rock Perko: predstavnik motocikala Husqvarna u cestovnom programu
Naš bivši vrhunski skijaš ostaje ljubitelj brzine i nakon završetka sportske karijere. Budući da cijeni motocikle s karakterom, brzo se zaustavio na Husqvarni Svartpilen 401, što je dizajnerski definitivno iznimno svjež motocikl. Najradije se vozi po gradu, po zadacima i povremeno na ovaj motor vozi kratka putovanja. Obožava Vitpilen 401 jer, osim reflektiranog izgleda, u zavoje unosi i dinamiku i lakoću, a s terenskim gumama može daleko voziti čak i po šljunčanim cestama.
Osnovne informacije
Prodajni: MotoXgeneracija
Osnovna cijena modela: 5.750 €
Tehničke informacije
motor: 1-cilindrični, 4-taktni, hlađeni tekućinom, 373 ccm, izravno ubrizgavanje goriva
Vlast: 32 kW (44 KS)
Zakretni moment: 37 Nm
Prijenos energije: 6-stupanjski mjenjač, lanac
Okvir: cjevasti krom-molibden
kočnice: prednji kalem 320 mm, zadnji kalem 230 mm
Suspenzija: prednja podesiva obrnuta teleskopska vilica WP, stražnja podesiva jedna amortizer WP
Gume: 110/70R17, 150/60R17
visina: 835 mm
Spremnik za gorivo: 3,7 l / 100 km (spremnik goriva: 9,5 l)
Međuosovinski razmak: 1.357 mm
masa: 153 kg (suho)
Hvalimo i zamjeramo
proizvodnja, kvalitetne komponente
užitak u vožnji unatoč malom motoru
jedinstven pogled
udoban položaj za vožnju
cijena
ogledala bi mogla biti transparentnija
završna ocjena
Uistinu jedinstven izgled modernog neo-retro scramblera je svjež i prije svega impresionira upotrebom kvalitetnih komponenti, iako je obujmom i veličinom model za ulazak u svijet motocikala.