Test: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - tako mlad, ista ikona

U samo četiri godine Ducati Scrambler postao je vrlo važan i, u vrijeme kada se retro vratio u modu, donio je veliki uspjeh Ducatiju. Štoviše, dovelo je do odstupanja od jasno sportskog brenda, što se pokazalo kao pravi korak. Druga generacija Scramblera ne donosi revoluciju, već mala poboljšanja tamo gdje su potrebna.

Primož manman

Motor i okvir potpuno su isti i nepromijenjeni u odnosu na stari model, samo što su sada u skladu s važećim pravilima ili propisima. Pobliži pogled otkriva inovacije u dizajnu, kao što su novi ukrasni bočni poklopci goriva od brušenog aluminija i potpuno novo i poboljšano sjedalo koje sada nudi veću udobnost i presvučeno je neklizajućim materijalom. Prednje svjetlo ima LED dnevna svjetla, a LED diode se mogu pronaći i u pokazivačima smjera.... Dvocilindrični motor sa zračnim / uljnim hlađenjem obojen je u crno i ima novu hidrauličku spojnicu koja pruža mnogo bolji osjećaj utjecaja nego prije. Prekidači su također novi. Novi, ali i dalje vrlo minimalistički, digitalni mjerač koji pruža najosnovnije podatke poput potrošnje, dometa, trenutnog stupnja prijenosa i temperature zraka.

Kočnice su također nove. Scrambler trenutno ima najbolje ABS kočenje u klasi u zavojima, jer je jedini bicikl u svojoj klasi s ovom opremom. U vožnji se odmah primijeti da je najveći korak napravljen u ovjesu. Sjedne udobnije, a prednja vilica i jednostrani bočni amortizeri apsorbiraju neravnine i, iznad svega, bolje se jame. Dakle, vožnja postaje sve glatkija. Budući da ima dovoljno živosti u motoru, može biti i pomalo pobalin Dvocilindrični zračno hlađeni 803cc zračni hladnjak dobro reagira na dodatke plina... Uz to možete napraviti i vrlo adrenalinski zaokret, pomalo u stilu supermota. To mu daje snagu, dobar okretni moment, čvrsti ovjes i dobre terenske gume. Moglo bi samo malo zapeti ako ga dvije osobe voze jako daleko, jer to zapravo i nije putnik, ali će ipak biti za kraća putovanja. Uvjerio nas je u upotrebljivost i karakter koji vas uvjeravaju, čak i ako nije luksuzni bicikl.

Da tražite jedan bicikl za svaki dan i za različite prigode, to bi bilo jako visoko na popisu! Također smatramo da je veliki plus što ga nisko sjedalo, ali i široko upravljače čini prikladnim za vozače s kraćim nogama, ali i nešto višim. Ovdje su pronašli kompromis za vrlo širok raspon korisnika. Iako je boja ikone ograničena na žutu i narančastu, izgled Ducatija možete prilagoditi prema vlastitim željama s originalnim priborom. Jedino što više nije tako super je njegova cijena. Sada je gotovo 10 tisuća.

• Osnovne informacije

  Prodajni: Motocentr As Domžale

  Osnovna cijena modela: 9.690 € XNUMX €

• Tehničke informacije

  motor: 803cc, 3 ventila po cilindru, L-dvostruki, 2-taktni, zračno / uljno hlađeni, elektroničko ubrizgavanje goriva

  Vlast: 54 kW (73 km) pri 8.250 o / min

  Zakretni moment: 67 Nm pri 5.750 o / min

  Prijenos energije: 6-stupanjski mjenjač, ​​lanac

  Okvir: cjevasti čelik

  kočnice: sprijeda: disk od 1 mm, radijalne bregice s 330 klipova
  
  
  straga: 1 disk 245 mm, čeljust s 1 klipom, standard ABS u zavojima

  Suspenzija: USD Prednja vilica, stražnja aluminijska okretna letva, pojedinačni udar

  Gume: prije 110/80 r18, straga 180/55 r17

  visina: 798, 778 (nisko sjedalo)

Hvalimo i zamjeramo

jedinstven pogled

priča koju donosi (uživajući u životu)

praktičan, nepretenciozan, siguran (ABS u zavojima)

završna ocjena

Bez sumnje, ovo je jedan od najsvestranijih i najkorisnijih motocikala ikada! Činjenica da je u četiri godine prodano 55.000 primjeraka svjedoči o činjenici da danas volimo voziti motocikle veličine vrlo širokog spektra motociklista. Svatko tko samo želi uživati ​​u opuštanju i ne traži krajnosti, pronaći će u tome dobrog partnera.